Savage
на пустой машине, загруженной ?
почему именно до внутренней арки ?
на пустой машине, загруженной ?
почему именно до внутренней арки ?
«Лёгкий подъем» или ЛИФТик для начинающих
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 465 сообщений на предыдущих страницах | |||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | |||||
bazik Рег.: 04.06.2006 | G8. а нельзя просто построить прямоугольный треугольник, в котором гипатенузой будит панара....замерить расстояние от колеса до арки до лифта и после, а потом по несложной формуле посчитать на сколько увеличивать длину панара? | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Олежка Лифт сделан давно, а Панара надумал удлиннить только сейчас когда возможность появилась. | ||||
maddrive Имя: Алексей | G8. Самое правильное - обваривать мост и переносить крепление панары на высоту профиля обварки. А так, методики верные. 1. Даёшь усреднённую нагрузку на зад 2. Снимаешь панару 3. Измеряешь расстояние от (к примеру) края диска до заднего подкрылка (ну, до внутренней поверхности арки) для каждого колеса, уравниваешь их по необходимости, вставив что-нибудь между колесом и кузовом 4. Теперь мост центрован по кузову и можно измерять расстояние между дырками под болты крепления панары. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
sumarokov Рег.: 11.09.2006 | а может проще регулируемую сделать и крутить? | ||||
maddrive Имя: Алексей | sumarokov Проще, но менее надёжно по определению. Если хорошо как положено проваривать, то нитки резьб на муфтах (тех, что внутрь разрезанной тяги вставляешь) начнут гулять только в путь. Фиг потом скрутишь. В идеале-то резьбу нарезать после сварочных работ. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | G8. maddrive:
А самое-самое правильное,- "переносить" крепление панары к кузову. Т-е. удлинять и усиливать косынками именно кузовной кронштейн. Сама тяга при этом остаётся стандартной длины. Панара должна быть не только параллельна дороге при номинальной загрузке авто, но и крепление к балке должно располагаться по её оси в горизонтальной плоскости. При этих условиях дурное влияние панары на поведение авто минимально. | ||||
maddrive Имя: Алексей | tough С точки зрения теории - да, на практике получим ещё один хилый кронштейн. Чтобы этот рычаг не вырвало нафиг (удар по панаре при дв. задним ходом, просто активный проброс по просёлку) я даже не представляю какие это должны быть косынки и к чему там вариться, слаба же до безобразия нивская задница. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | maddrive:
Шо есть, то да Однако прежде согнётся всё-ж панара ( если "задом" въехать ). А на кронштейне-кузове есть, где рёбра положить. Косынки,- в поперечном направлении. Имхо,- народ просто идёт протореным путём. Да и "жАльче" кроить-варить кузов, чем балку | ||||
Miha Рег.: 08.10.2008 | А почему вместо проставок под верхнюю шаровую нельзя поставить верхнюю шаровую от Шнивы?  | ||||
maddrive Имя: Алексей | Miha Потому что это не решает ту проблему, что решает проставка: верхний рычаг так и остаётся лежать на резиновом отбойнике (даже резаном). Проставкой поднимаем верхний рычаг вверх, приводя его к более-менее стоковому положению. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Miha Рег.: 08.10.2008 | maddrive maddrive:
В моём случае (на фото) расстояние до отбойника остаётся около 5 мм. Просто так сфотографировал, что не видно. Проехал около 500 км. Пока полёт нормальный. Ход подвески вверх ~3-4 см (на глаз). До чашек и лонжей рычаг не достаёт | ||||
maddrive Имя: Алексей | 5 мм - это ничто. Ход колеса вниз будет 2-4 сантиметра. То, что пока ничего не отвалилось, не может служить критерием правильности работы подвески. В твоём случае проставку ставить нужно. Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд: Забыл написать - отбойник режь наполовину смело. Благодаря резаному отбойнику и проставке из тех же прижимных шайб шаровой получишь неплохой ход вниз. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Miha Рег.: 08.10.2008 | maddrive:
Так примерно такой ход и есть. Амо стоят от Шнивы. Что может отвалится? P.S. Я не претендую на правильность своего варианта, просто хочу разобраться | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Miha:
Посмотри: AntoNK выкладывал, что может. maddrive написал уже: 2-4 см.,- это ничто Совсем. А вообще,- постоянное срабатывание отбойников ( а это неизбежно у тебя ) есть показатель неправильно сконструированной подвески. Их работа,- именно предельный случай. Или в расходники весь передок пиши... . | ||||