| 75 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 02.02.2011
Сообщений: 357
Откуда: Спасск-Рязанский
Возраст: 57
Авто: 21214М, 2010 г.в. | |
|
Рег.: 23.12.2004
Тем / Сообщений: 58 / 4095
Откуда: Белово, Кемеровская область
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 21214М, январь 2011 г.в., Е-газ. БК Multitronics VG1031UPL | Electromaster
во... коротко и ясно... Спасибо!
Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
но, собственно вопрос в силе - что лучше поставить - трехуровневый или термооптимизированный?
до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! |
|
Рег.: 03.12.2009
Сообщений: 525
Откуда: Владимирская область,г.Ковров
Возраст: 56
Авто: ВАЗ-21214-046 2009 г.в. | igor21214M: что лучше поставить - трехуровневый или термооптимизированный?
Ну тут скорее всего решать придется самому. Сколько людей-столько
может быть и мнений. Конечно, термооптимизированный более точный,с
более тонкой регулировкой. Единственное что вызывает у меня вопрос,
так это то насколько точно будет термодатчик,закрепленный на плюсовой
клемме АКБ отображать температуру именно электролита. Ведь клемма
АКБ находится снаружи и естественно,что она быстрее будет нагреваться
от тепла двигателя,чем электролит,находящийся внутри. А с другой стороны,если и предположить даже погрешность в несколько градусов,
то все равно такое реле будет точнее,чем простое трехуровневое,у
которого разброс по температуре на уровнях слишком велик. Например,
один уровень 0-20 градусов,другой выше 20,третий ниже 0. А понятие
ниже 0 слишком неоднозначно. -1 ниже 0 и -30 тоже ниже 0. Тоже самое и с верхним пределом. В общем,лично я, после Нового года
буду заказывать у них термооптимизированное реле. |
|
Рег.: 23.12.2004
Тем / Сообщений: 58 / 4095
Откуда: Белово, Кемеровская область
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 21214М, январь 2011 г.в., Е-газ. БК Multitronics VG1031UPL | Да, меня тоже смущает факт датчика температуры на клемме. А если клеммы плохо затянуты и нагреваются от этого, а напряжение включит на минимум?
Впрочем, это уже вопрос ухода за АКБ...
Видимо, термо и буду заказывать. И, возможно - до Нового года... себе в подарок, так сказать...
до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! |
|
Рег.: 02.02.2011
Сообщений: 357
Откуда: Спасск-Рязанский
Возраст: 57
Авто: 21214М, 2010 г.в. | Я чет сегодня взял и оба заказал - Новый Год, время тратить деньги)))
Если серьезно, то больше склоняюсь к регулятору с термо-датчиком, и не из-за того, что он точнее, а из-за собственной рассеянности - 100% забуду весной переключить положение регулятора после морозов в первое положение, и АКБ выкипит... |
|
Рег.: 05.07.2010
Сообщений: 613
Откуда: Курск
Возраст: 44
Авто: Ваз,21312,1999, 1.8l | Electromaster: 100% забуду весной переключить положение регулятора после морозов в первое положение, и АКБ выкипит...
поставил себе регулятор сразу как купил ниву, полтора года назад, и поставил регулятор на максимум, за полтора года ни разу воды не доливал, уровень нормальный, на днях мерил плотность электролита АКБ, 1.27 во всех банках, электролит прозрачный!!!!!!! |
|
Рег.: 30.09.2007
Сообщений: 491
Откуда: Харьков
Возраст: 78
Авто: ВАЗ 21214 07г.в., М 2141 88г.в. | А почему на максимум? Летом бывает очень жарко.
Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. |
|
Рег.: 05.07.2010
Сообщений: 613
Откуда: Курск
Возраст: 44
Авто: Ваз,21312,1999, 1.8l | конечно бывает, но когда на крыше 4 противотуманки и на кенгурятнике 2+музыка, навигатор и еще массу всего, так что на максимуме самое то!!!!!! ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") |
|
Рег.: 17.11.2011
Сообщений: 11
Откуда: Нижегородская обл. Бутурлино
Возраст: 73
Авто: Нива 21214, 2001г.в. | leo46 Если не секрет, +12 на реле после замка где подключили?
Запор, Тройка+Луиза, Гольфенок 2+Лохан+Нива |
|
Рег.: 05.07.2010
Сообщений: 613
Откуда: Курск
Возраст: 44
Авто: Ваз,21312,1999, 1.8l | в смысле? Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:у меня стоит3 позиционный, а он дополнительного питания не требует, + у него берется с диодного моста генератора, а минус с корпуса авто.... напряжение возбуждения генератора управляется по минусу, через блок регулятора напряжения.... Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:У меня вот такой стоит http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html |
|
Рег.: 17.11.2011
Сообщений: 11
Откуда: Нижегородская обл. Бутурлино
Возраст: 73
Авто: Нива 21214, 2001г.в. |
Запор, Тройка+Луиза, Гольфенок 2+Лохан+Нива |
|
Рег.: 05.07.2010
Сообщений: 613
Откуда: Курск
Возраст: 44
Авто: Ваз,21312,1999, 1.8l | совсем не так, штырек, который идет на щеточном узле, на него одеваем клемму мама, которая идет с диодного моста генератора, а точнее с маленьких дополнительных диодов.......
Генератор стоит восьмой, если что......
Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
с гену родной регулятор напряжения снимаем, откручиваем 2 болтика и отсоединяем проводок с клеммой, на его место прикручиваем корпус щеточного узла, который идет в комплекте к 3 позиционному регулятору и подсоединяем проводок к такому же разъему "папа", а коробочку регулятора прикручиваем под капотом, в любом удобном месте к массе и все, никакого дополнительного плюса не требуется..... |
|
Рег.: 17.11.2011
Сообщений: 11
Откуда: Нижегородская обл. Бутурлино
Возраст: 73
Авто: Нива 21214, 2001г.в. | Понятно, т.е оставляем возбуждение через диод, лампочку и малый мост, спс.javascript:emoticon(':D')
Запор, Тройка+Луиза, Гольфенок 2+Лохан+Нива |
|
Рег.: 30.09.2007
Сообщений: 491
Откуда: Харьков
Возраст: 78
Авто: ВАЗ 21214 07г.в., М 2141 88г.в. | Так у тебя шоколадка была или что-то другое? А то я только с шоколадками до сих пор сталкивался. А что там в инжекторной машине устроено ещё не заглядывал.
Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. |
|
Рег.: 05.07.2010
Сообщений: 613
Откуда: Курск
Возраст: 44
Авто: Ваз,21312,1999, 1.8l | на инжекторном моторе стоит или девятый генератор или на последних моделях от десятки, только шкив на ниве другой нежели на десятом |
