| 2190 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Engineer Имя: Engineer | Нивер: 25.11.2017, 19:30 +03 ››
Это да, уже думал над этим. И поэтому у меня в багажнике коробка с запасным РН и сразу уже соединённая с запасным же мостом. Болт уже тоже на месте. Так что меняется без паяльника, с помощью отвёртки, лома и доброго слова. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Нивер На фото реальный гена, который обсуждаем. Клеммы там обозваны так, как производитель РР в своём даташите их назвал. Понятно, что ты оцениваешь маненько с других позиций, типа ремонта в поле. Я в надёжность смотрю (читаем нарабртка на отказ). кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Engineer ну тогда и генератор можно.) Rikki Я этот даташит знаю, и они там названы не так, как на фото. Производитель Орбита. Ссылка: http://orbita.su/catalog/item/bvo4-105-05-34 Что не так с надежностью заводского закрепления вывода РН на В+ у генератора 2123 и чем лучше лишний контакт как на фото? Я вот пока думаю немножко всё наоборот. | ||||
Engineer Имя: Engineer | |||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Нивер: 25.11.2017, 21:38 +03 ››
Я про заводское ничего не говорил. Я коментировал конкретное исполнение, которе на фото. Ты его, получается поддержал. Вот из даташита. .jpg) кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Engineer Имя: Engineer | Нивер: 25.11.2017, 21:38 +03 ››
Как я понимаю, "заводское" закрепление - разъёмное. "Колхозное" - под гайку. При последнем - меньше переходных контактов и мест окисления. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Rikki: 25.11.2017, 22:40 +03 ››
Я поддержал ровным счетом то, что выше моего сообщения - кольцевую клемму с "папой". Как на заводском генераторе. Без переделанного рн под кольца. По маркировкам выводов рн и бво - ну значит так, разные у них, что уж тут.) Engineer: 25.11.2017, 22:48 +03 ››
Да, разъемное у заводского. Меньше переходов у колхоза, да. Осталось понять достаточность или обратное у контакта папа-мутер на В+. Я пока не видел ни одного генератора с "сломался по причине недостаточного/окислившегося контакта вывода рн с клеммой папа В+". )) | ||||
Engineer Имя: Engineer | Нивер: 25.11.2017, 23:02 +03 ››
Я пока тоже. Нужно просто ещё подольше пожить. (Шутка). | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Если обсуждать заводской, то вариант из фака считаю лучше . Заводской контакт РР можно назвать одноразовым. Каждая следующая перекомутация ведёт к ухудшению контакта (материал неважный). А если факовское исполнение цапонлаком покрыть - будет как военное. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Engineer Имя: Engineer | |||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Тогда одноразовыми можно назвать все разъемы с папа-мама в автомобиле, и, раз пошла такая пьянка, поменять на кольца и покрыть лаком. И сдать офицеру из второго отдела для прохождения военной приемки. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Нивер: 26.11.2017, 15:06 +03 ››
Ты правильно написал. То разъёмы с небольшим ресурсом. Реле, разъёмы, кнопки. 1. В промышленности контакты реле имеют серебряные контакты. Унас латунные пятаки. 2. Промразъёмы исполнены из упругой бронзы и покрыты серебром иль золотом. У нас в машине непокрытая латунь. Всё исполнено на грани. В иномарках кстати аналогично дёшево, конкуренция похоже влияет. Исключение - Эбу. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Rikki У "нас" покрытая латунь в этом месте. На В+. Ну ладно, наверное хватит туда-сюда) - мне нравится на ножах менять рн, кому-то хочется лишнее покрутить. Я не возражаю. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Нивер Добавлю. В области малых токов свои законы (это входов касаемо). Там малейший окисел барьером становится. Ни прибором ни глазами это не видно. Например Алекс Ман сменил КЗАТЭ на Бош из за задумчивости, и ещё неединожды встречал жалобы на это. Имхо, то фазное напряжение не доходит до РР, а W чистовход . РР находится в режиме предпусковом, за напряжением следит, но делает паузу, для заводки движка и все скачки тока отслеживает плавно, чтоб не создавать рывков на ремень. Ошибки нет, потому, как напруга в норме, за ней то он следить не перестаёт. Потому к этим контактам у меня особое отношение. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
BSK Рег.: 18.11.2016 | ВНИМАНИЮ ВЛАДЕЛЬЦЕВ НОВЫХ НИВ! За темой слежу, но информации, которой хочу поделиться, не встречал. Имеем 21214 2016г.в., установлен с завода генератор с номером на наклейке 9412.3701 (21214-3701010), внутри диодный мост и регулятор напряжения от 2123, внешне один в один Орбита (по фото), но маркировка какая-то корявая. | ||||