Engineer: 05.11.2017, 20:14 +03 ››
есть смысл подключить проводком "массу" к этому разъёму
Подключил сегодня массу - лампа загорелась.
Разъём на место - лампа не горит![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Пожимаю плечами")
Разъём на место - лампа не горит
Регулятор напряжения (РН), реле-регулятор напряжения (РР) генератора
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 2070 сообщений на предыдущих страницах | |||||
IrbisOrd Имя: Владимир | |||||
Engineer Имя: Engineer | IrbisOrd: 06.11.2017, 15:11 +03 ››
Тогда остаётся только уже сам генератор, и конкретно - регулятор напряжения. Именно через него перед запуском двигателя зажигается лампа. После начала работы он же её и гасит. Возможно, маленький проводок с разъёмом от "подковы" до РР оборвался. Или плохо надет. P.S. Не хочется думать, что и очередной РР - неисправный. | ||||
IrbisOrd Имя: Владимир | Engineer: 06.11.2017, 15:18 +03 ››
Вот и я про это тоже думал. Когда переставлял по нескольку раз РР, то этот проводок всячески изгибал, чтобы РР встал нормально. Короче, опять разбирать | ||||
Engineer Имя: Engineer | IrbisOrd: 06.11.2017, 15:33 +03 ››
Увы, да. Сочувствую. Вытаскивать генератор очень неудобно. Я теперь все "железки" ставлю обратно только тогда, когда проверю генератор на ходу. | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Оспдяяяя! Да сколько этих приборок наплодили? Кусок схемы в посте Engineer на прошлой странице нифига не похож на вот эти три: 1.  2.  3.  Их что, уже четыре вида? Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Engineer Имя: Engineer | Savage: 06.11.2017, 16:17 +03 ››
Возможно и больше. Ещё есть вариант, в котором вместо этой "лампочки" стоит блочок со светодиодом, диодом и резистором. Теперь есть ещё "цифровые" - "одноокошечная" и "двухокошечная". Они тоже разные. | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | шоб они сдохли! (с) Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Engineer Имя: Engineer | Savage: 06.11.2017, 16:26 +03 ››
P.S. Кстати, резонаторы и катализаторы у всех тоже очень отличаются. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Engineer: 06.11.2017, 15:18 +03 ››
Тогда бы не проснулся РР и работать не стал. Выход у него палёный (он совмещён со входом), скорее всего. Он рассчитан на 0.5а. Но на работу это не влияет. Просто нет индикации. Если есть БК, даже можно так оставить. Дело хозяина. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Engineer Имя: Engineer | Rikki: 06.11.2017, 20:44 +03 ››
Уже у второго регулятора? Значит, всё же где-то в схеме соединений "напахано", раз постоянно выход выгорает. | ||||
Angor Рег.: 12.11.2007
| Engineer: 05.11.2017, 14:37 +03 ››
Ага, где тут мелькало, что нужно обязательно снимать плату и пропаивать втулки... Но у меня там это было сделано давно... и качественно... :) Я имел ввиду - не в диодах ли в "подкове"..? "Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций | ||||
Engineer Имя: Engineer | Angor: 06.11.2017, 22:55 +03 ››
Нет, это про панель. Диоды в "подкове" запаяны на заводе так, что не больно то отпаяешь. | ||||
Savage: 05.11.2017, 19:20 +03 ››
Задание выполнено. Результаты для меня несколько неожиданные: На отключённый от генератора провод "D" приходит с панели: 1. При включённом зажигании - 11,5 Вольта; 2. При выключенном зажигании - 1,0 Вольт. Напряжение на аккумуляторе - 12,5 Вольта. Есть над чем подумать, откуда берётся этот 1,0 Вольт? | |||||
IrbisOrd Имя: Владимир | Rikki: 06.11.2017, 20:44 +03 ››
БК есть, но напругу показывает какую ему вздумается. При новой схеме подключения, показания хаотично прыгают от 12,6 до 13,8, когда на клемах стабильно 14,4-14,5. Но в принципе, можно и не заморачиваться лампочкой. При старой схеме больше 12,9 не показывал. Хотя, немного напряжно смотреть на не стабильно мелькающие показания напряжения. | ||||