ALER
карб, покупал в прошлом году
карб, покупал в прошлом году
| 375 сообщений на предыдущих страницах | |||||
lemakc Рег.: 20.03.2011 | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Тогда с ним и разбирайся. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Alex/S:
В общем- есть над чем задуматься. Если можешь перебирать двигатель сам - притом по-уму, с подбором и развесовкой деталей, подгонкой натягов,зазоров и с ХОРОШЕЙ расточкой под купленные поршни - можно делать. Если отдавать в сервис - зуб даю,один из оставшихся...-нигде этого делать не будут.Что бы не говорили! Насуют новых деталей, скрутят, как смогут- и вперед! А если что - начнется песня, дескать детали нехороши... Оно,конечно, так и есть, но вероятность что в купленный двигатель поставлены детали хотя бы подобранные по группам довольно велика. Что до гарантии - в любом разе есть масса способов при желании в ней отказать. Масло, эксплуатация...перегрев... Что до стоимости ремонта - по теперешним ценам около 8-10 тр встанут детали и расточка. 10 за работу. Притом, все займет около недели - если делать хорошо и тщательно. Я делаю себе, родным и друзьям со всей тщательностью, но косяки с деталями бывают. Не лезут маслосьемные кольца МАХЛЕ в тольяттинские поршня... В нашей стране гарантии -фикция. К тому же ,как я слышал, скоро номера двигателя не надо будет перерегистрировать. АЛЕР:
При всем уважении, не могу согласиться! В карбе нет движущихся частей, изнашиваться там нечему (ну, если не чистить гвоздем жиклера... С уважением. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | шкипер Я очень много раз объяснял, что за 4-5 лет эксплуатации Солекса в нем безнадежно забиваются смолистыми отложениями и грязью каналы. Чтобы их прочистить, нужно высверливать и потом забивать алюминиевыми пробками технологические заглушки - иначе к этим каналам просто не подобраться. Такая чистка стоит не меньше, чем новый Солекс... | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Мне всегда помагала химия вкупе со сжатым воздухом. Пользую смывку старой краски, раскоксовку для колец и т.п. Залить обильно- и в пакет. Дабы не воняло и не испарялось. Через сутки - промывка в ацетоне. Работает как новый. Мне проще поддерживать работающий агрегат, чем менять на новодел. Часто бывает, что замена на новый помогает не надолго. Хотя, наверное, поменять проще. С этим трудно не согласиться. Кстати. Посмотрел сегодня ремкомплект поршневой производства Костромского. Мотордеталь. Впечатлило. Жаль, что не смог купить такие себе когда готовился к переборке двигателя. Многих хлопот можно было избежать. С уважением. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | шкипер:
Замечательный комплект. Всё замечательно подогнано. | ||||
velocity:
ух да вы мазахист батенька! Это ж как ты шатуны открутишь? velocity:
Это имеется в виду эллипс в цилиндрах и изношен КВ и РВ Замена этого с расточкой блока " по правильному" стоит в разы меньше чем новый двигатель! Ресурс тот же.!!!! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | |||||
velocity Рег.: 27.04.2010 |
Ну блин ты чё ни разу движки не перебирал не снимая? Проблема есть со снятием поддона, но тоже не особая, надо просто изловчиться открутить масляный насос, уронить его в поддон, а потом вытащить поддон вместе с насосом (это касательно Нивы). А проблем с откручиванием шатунов нет. Более того, я даже менял коренные вкладыши и полукольца не снимая коробки, КВ и прямо на улице.
Откуда в разы дешевле??? Снятие установка двигателя, разборка, промывка, дефектовка. Потом отвезти в расточку, привезти обратно, купить запчасти. Дешевле заказать новый голый движёк без навесного. Это если за работу платить. А если делать самому - то я лучше найду завязанную в узел годовалую Ниву и куплю с не движёк за 10тыр с доками. Я вот свой движёк перебрал без снятия, причём располовинил только ради того чтобы посмотреть в каком он состоянии, а заодно и кольца Махле впихнул. Подшипники Ивеко, резанные арки, лифт 5см, обваренный мост, резина 30,5", лебёдка, экспедиционник. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | velocity я в следующий раз к тебе ремонтироваться приеду- покажешь как ! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
velocity Рег.: 27.04.2010 | Покажу, отчего не показать Подшипники Ивеко, резанные арки, лифт 5см, обваренный мост, резина 30,5", лебёдка, экспедиционник. | ||||
Alex/S Рег.: 10.05.2007 | вот у мня, к примеру, пробег 130 тык дефектовку можно провести не разбирая двиг... - замена поршневой + расточка блока - замена масляного насоса - замена коленвала - замена распредвала - замена цепи, звездочек, успокоителя и башмака нятяжителя под вопросом шлифовка головки блока так потихоньку прихожу к мысли о замене двигла - целиком, вместе с навесным... НИВА ПРОДАНА, но любовь к ней осталась. Была: 21213К, 2001, лифт 3', резанные арки, BFG MT 29', лебедь, шноркель и многое другое. Теперь Mitsubishi Delica PF6W long Тел +79I9OО7ЗIЧI. На форуме редко - звоните. | ||||
Den55113 Рег.: 11.12.2009 | шкипер:
комплект, комплект у меня с ним не много проблем возникло - один из пальцев что там лежали проходил поршень "со свистом" и в нутри пальцев имелся буртик (непроточка) из-за чего не было возможности использовать обравку и пришлось покупать новые пальцы тольятинские (это тоже отдельная история). Время покажет сколько отходит эта поршневая сейчас тока 15 т.км. на днях буду скидывать ГБЦ гляну чё там с ними | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | Dizel_dt-75:
Повторюсь, именно МоторДеталь хвалит мастер по ремонту двигателей у нас, но он обычным капремонтом почти не занимается (и то преимущественно на иномарках) --- делает моторы для кольца и драга, ремонтирует неремонтируемое (например, "кулак дружбы" на V12 мерседесовском). Так что его похвале я очень доверяю. Себе поставил кстати тоже мотордеталь, уже порядка 50-60 тык отходили без вопросов. King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   | ||||
velocity Рег.: 27.04.2010 |
А с чего такие мрачные предположения? Может можно обойтись новыми кольцами вкладышами и маслосъёмными колпачками? Я вот у себя мерил циллиндры нутромером, при пробеге 54тык я вобщемто износа вообще обнаружить не смог. Тоесть отклонения от номинала есть, но просто ничтожные Подшипники Ивеко, резанные арки, лифт 5см, обваренный мост, резина 30,5", лебёдка, экспедиционник. | ||||
Alex/S Рег.: 10.05.2007 | ну 130 тыщ... без вариантов. а на 55 у мня компрессия была 12 у всех горшков... и в двиг первый раз залезли на 100, и больше не лазели - поменяли маслосъемные... НИВА ПРОДАНА, но любовь к ней осталась. Была: 21213К, 2001, лифт 3', резанные арки, BFG MT 29', лебедь, шноркель и многое другое. Теперь Mitsubishi Delica PF6W long Тел +79I9OО7ЗIЧI. На форуме редко - звоните. | ||||