| 945 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Nicitin_: 16.11.2020, 15:23 +03 ››
Stack: 09.11.2020, 17:17 +03 ››
| ||||
evgenEKB Имя: Евгений | Nicitin_ А если чуть педальки добавить.как запустится?.а по делу проверить дпдз,дхх ,дмрв,дтерм.трос газа на перетяжку(дроссель приоткрыт).но это при условии что топливо и зажигание с метками норм. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | evgenEKB: 16.11.2020, 20:47 +03 ››
Nicitin_: 12.11.2020, 14:50 +03 ››
Nicitin_: 11.11.2020, 8:42 +03 ››
Это конечно не проверка Nicitin_: 08.11.2020, 21:03 +03 ››
Давайте все вместе будем более внимательными, чтобы качественнее помогать друг другу! | ||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 | Stack: 17.11.2020, 22:11 +03 ››
Должны были обороты повыситься до 1500, а тут двиг заглох... Почему движок не перешёл в аварийный режим? Уж не в мозгах ли дело  | ||||
evgenEKB Имя: Евгений | Stack И что что ты новый датчик температуры поставил ,а разъем нормальный ?или зелёный?а компрессия какая ?особенно утром на холодную.а то была в практике одна иномарка.у нее с утра компрессии не было пока масло гидрики не продавит. | ||||
Asmussen Имя: Дмитрий | evgenEKB: 16.11.2020, 20:47 +03 ››
Авто жены постепенно перестало заводиться при температуре ниже 0, только при помощи педалирования. После устранения подсоса в нескольких местах всё пришло в норму. Нивовод волею судьбы | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | evgenEKB: 17.11.2020, 23:55 +03 ››
Так я и пишу, или как говорят в Одессе- Таки да Stack: 17.11.2020, 22:11 +03 ››
Stack: 09.11.2020, 17:17 +03 ››
Не имею ввиду ничего плохого, предлагаю конструктивную беседу Леонидыч: 17.11.2020, 22:38 +03 ››
По идее должны, именно поэтому задал вопрос Stack: 12.11.2020, 16:02 +03 ››
Asmussen: 18.11.2020, 0:10 +03 ››
Да, именно это пытался донести Stack: 09.11.2020, 17:41 +03 ››
Не с перекатами, а с перекурами разумеется. Т9 от андроид. | ||||
angtar Рег.: 11.06.2010 | Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | angtar: 18.11.2020, 20:29 +03 ››
Поясните пожалуйста, почему так? Я без заморочек, я действительно не понимаю. | ||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 | | ||||
kanik Рег.: 09.03.2020 | Леонидыч: 18.11.2020, 21:38 +03 ››
У неисправных. Без ДМРВ расчёт смеси идёт по таблице, опираясь на ДПДЗ. Толку что он новый, может быть обрыв в цепи Nicitin_ Так и будем по гуще гадать, когда диагностика? | ||||
mtk1984 Рег.: 06.07.2017 | belui: 15.11.2020, 16:03 +03 ››
трудно лечить по фото, но ...судя по всему не держится давление топлива в рампе...купите манометр, проверьте...если так, то далее регулятор либо обратный клпан бензонасоса.... | ||||
Nicitin_: 05.11.2020, 4:00 +03 ››
Повторюсь, неблагодарное дело, но....начну с конца....так колбасить может если мотор жутко "не в смеси" типа прошивка от другого мотора (это сразу исключим) либо жуткий подсос либо переобогащение. Инжектор, в отличии от карба, не будет "троить" если тупо не работает горшок ,а то и два. Там есть алгоритм удержания прописанных в прошивке оборотов. Расход в 20 литров даст либо неработающий горшок либо лямбда зонд, но не подсос воздуха. Я встречал и расколбас и большой расход от неработающей лямбды. Лямбда была негерметична и постоянно давала команду мозгу не переобогащение. НИКАКАЯ диагностика это не показывала. Можно косвенно понять по характеру кривой (должна быть синусоида или ёлочка, но никак не по другому). Но это никак не связано ни с плохим запуском и т.д. ...лямбда регулирование включается после прогрева(лямбды), где-то через минуту -две. Вполне вероятно у вас сразу целый букет неисправностей. Наверно необязательно покупать новые компоненты, можно ведь у друзей одолжить для проверки заведомо исправные? При отключении дмрв на исправном моторе обороты чуть возрастают. Если у вас глохнет, значит дмрв работает и по его показаниям мозги хоть как-то правят ту жуткую смесь. Как бы поступил я: 1.проверить компрессиию 2.проверить искру на свече в каждом горшке 3.проверить подсос воздуха 4. проверить давление в рампе 5. копать в сторону эсуд Ни одна диагностика, ни бк, ни прочие обд сканеры вам не помогут. Во первых надо знать мат часть, алгоритмы и иметь опыт. Коды не охватывают и 10% неисправностей+их надо уметь интерпретировать. Вот наглядный пример:
Казалось бы, человек разбирается, но что мы видим на следующей странице!?
Ясен красен рхх не может, он отключен, а куда делся уоз!? Сам же страницей ранее писал!? У диагностов всё тоже самое, они такие же люди, даже если чего-то читали, то уж ручками не трогали точно. Нет ошибок по топливоподаче, дк, дкв и т.д. Коды , в основном, это только обрыв/короткое некоторых датчиков... К сож. 99% диагностов со сканером ,как обезьяна с гранатой ...вы у такого уже были....так что посылайте подальше советчиков сделать диагностику и продавцов бк...как уже советовали, вам надо искать в регионе того ,кто пишет проги (а не чипует готовым)...на турбобазаре...чиптюнере ...смс и т.д Либо идти в автосервис ,но не за диагностикой, а за ремонтом! ОФИЦИАЛЬНО оформляете заказ наряд, вписываете плохой пуск, расход ,расколбас и не платите пока не исправят. Скорее всего, после х посещений и угрозой суда, вами заимутся в меру своих способностей, а именно будут менять каждый компонент за заведомо исправный если диагностика молчит. | |||||
alawast: 16.11.2020, 19:02 +03 ››
Конечно упустил:- принцип работы любого насоса. Невозможно накачать "по больше" давление в рампе. Да, это косвенно может говорить о малом давлении, как и о миллионе других причин. Что дальше? Зачем вырезать аппендикс через жопу, если люди придумали манометр? | |||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | mtk1984: 19.11.2020, 15:01 +03 ››
Я думаю, что ты прекрасно понимаеш о чём идёт речь. Речь идёт о неисправности "обратного" клапана, который позволяет поддерживать давление в рампе при отключенном бензонасосе, например при ночной стоянке. Соответственно при не исправном клапане несколько раз включаем зажигание, чтобы создалось рабочее давление. А манометр, да, его никто не отменял, но самый простой безинструментальный метод диагностики данной проблемы был изложен alawast. | ||||