Arirang: 09.11.2020, 15:06 +03 ››
от этого тоже может быть болтанка
Извините, но с чего вдруг? Ну забита малая ветвь вентиляции карьерных газов, и что?
| 825 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | |||||
Arirang Имя: Arirang | Stack: 09.11.2020, 15:10 +03 ››
Научно не буду объяснять, но эта ветвь идет к РХХ, значит, важна для холостого хода. | ||||
kanik Рег.: 09.03.2020 | Nicitin_: 09.11.2020, 13:51 +03 ››
Делается наоборот - дым загоняется во впуск на заглушенном моторе | ||||
Stack Забитая - ничего, дырявая - подсос Arirang Пережмите шланг - ничего не будет | |||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Nicitin_ Без диагностики это все разговоры ни о чём! Нет желания ехать к диагностам- сделай сам! Нужен манометр, чтобы измерить давление топлива, компьютер с адаптером и по(с ним намного проще, но не обязательно), мультиметр, самое главное руки и голова на плечах. Мне кажется, что поступать нужно следующим образом: 1. Проверить давление топлива в рампе. 2. Проверить форсунки на герметичность, для этого снимаем рампу с форсунками(подача и обратка подключены), вместо реле бензонасоса ставим перемычку, включаем зажигание и смотрим на наличие капель с форсунок. Также можно аккуратно пережать обратку. 3. При помощи компьютера смотрим АЦП ДМРВ и ДТОЖ на мозги, а также, на всякий случай, смотрим показания ДПДЗ. Если компа нет все датчики проверяем мультиметром. Для начала как-то так, а дальше по результатам... | ||||
Nicitin_: 08.11.2020, 21:03 +03 ››
Вот тут не понятно. Какой ДТОЖ был заменён? Нужно заменить или по крайней мере проверить тот, который даёт показания на ЭБУ. На приборку отдельный датчик, поэтому не понятен смысл сообщения. Nicitin_: 09.11.2020, 13:51 +03 ››
Нет. Простейший дымогенератор изготавливается из подручных материалов на коленке за 20 минут с перекатами. Например | |||||
Nicitin_ Имя: Максим | Arirang Педаль тормоза мягкая (вчера заменил заклинивший суппорт), теперь кажется даже слишком мягкая педаль. С нажатием на педаль не связан свист. Он похож на свист когда тупым сверлом металл пытаешься сверлить, только негромкий и кратковременный с повторениями. | ||||
Stack Датчик тот что под дроссельным узлом вкручен в патрубок. Второй который с одним проводком я только сегодня нашёл - когда смотрел на свечи. | |||||
Stack Маномерт у меня есть, но он для проверки давления в цилиндрах - пойдёт такой для жидкости? А на диагностику я обращался - отдал деньги за то, чтобы мне сказали что всё нормально и всё. Ошибок не было найдено программой диагностики. На что смотреть если я приобрету диагностический прибор? На какие показатели? Мультиметр тоже есть | |||||
ДенисП Рег.: 14.02.2016 | Nicitin_: 09.11.2020, 18:10 +03 ››
это датчик для ЭСУД - на показания приборки он вообще не влияет планов - громадьё :) | ||||
Nicitin_ Имя: Максим | ДенисП Да его и поменял. Кстати приборка сегодня снова вся работать начала. | ||||
Arirang Сторонние шланги не смотрел - обязательно посмотрю. И на состояние отверстия гляну | |||||
https://drive.google.com/file/d/…orwEOd3tCukPho/view?usp=drivesdk Ссылка на видео как себя ведёт движок в первые две минуты. Прогревочные обороты конечно хорошо - но на мой взгляд они не должны через минуту падать до оборотов ниже оборотов холостого хода. Именно падать, а не медленно снижаться по мере прогрева | |||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | ИМХО надо записать лог: положение РХХ, УОЗ, показания ДМРВ в процессе прогрева от температуры окружающей среды и до первых нескольких минут колбасни. Если это подсос, то он огромен просто. Если это глюки ДМРВ, то они слишком цикличны. ИМХО это таки подсос, который мозг пытается выправить одновременно с помощью РХХ и УОЗ. И управление с помошью УОЗ как раз подключается в момент, когда двигатель прогрелся и добавляет амплитуду расколбаса. А! И еще. Зайди на chiptuner.ru, и копай в любых сообщениях. Ищи человека(ов), у которого(ых) под аватарой написано Красноярск. Стучи ему(им) в личку, умоляй, унижайся, но попади к нему (ним) на прием, раз уж не хочешь делать дымогенератор. Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Arirang Имя: Arirang | Nicitin_: 09.11.2020, 18:29 +03 ››
Попробуй клеммник с РХХ снять. Может он чудит... Там шаговый двигатель, возможно не фиксируется шток и так циклично перекрывает подачу воздуха на ХХ. | ||||