Прошу совета! После угробления АКБ решил сменить генератор (не верю я в стойкость старых, заросших "бородой"). Подскажите, какой эффективнее поставить и как (шкив и прочие доработки и дополнения). Я не понял реальность установки генератора 21214 в НИВУ2121 в условиях гаража. Хотелось бы устранить таблетку - реально ли? Буду благодарен за подробности в советах и ссылки для детальной подготовки.
Можно ли поменять генератор на более мощный?
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Al64 Рег.: 15.07.2008 | везёт-когда везёт! | ||||
_Pioneer_31 Имя: Денис | Al64 Я себе поставил от 21213 никаких переделок с крепежом. Он почти в 2 раза мощнее родного, но слабее 21214 естественно. Схема из ФАКА http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/g213_21.htm Правда я не такую схемку замутил, а просто сделал аналогичную как в ВАЗ-21213. Пока что я на него не жаловался, по бортовому вольтметру энергии хватает, хотя у меня стоит саб и 2 усилителя. Вот думаю над тем чтоб поменять на 21214. Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | ||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | Встал вопрос о замене гены на более мощный с олновременным переносом его налево вверх. Вопрос - шнивский гена с его кронштейнами на 213й движок встанет или рога? Если рога, то может есть смысл взять гену от газели на 110А и сгородить ему кронштейны поместу? Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
AG Рег.: 04.09.2008 | Wert:
Подобных вариантов было уже много... IMG_0059.GIF  | ||||
serg73 Рег.: 22.07.2008 | Вот тоже в думках:ставлю лебедку(тайга-2500) и будет ли хватать штатного генератора 21213? или всетаки заморочитса на 214?Хотя по предыдущей инжевой нивы а именно от гены не в восторге.... 21213 мурена К-139 сдвоенные амы лифт.Ралли-2500 и куча нужных мелочей | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Потребляемый ток этой лебёдки при номинальном тяговом усилии — 95A, ток холостого хода — 20А. При максимальном, надо полагать, ток вообще немерянный. Я бы на твоём месте генератор помощнее бы поставил, 21213-й всё же слабоват будет. | ||||
serg73 Рег.: 22.07.2008 | Из-за 214 генератора 2 раза оставалса в лесу надолго и далеко. на 213 нареканий по сгоревшему диодному мосту и первичной обмотке из-за регулярных водных процедур пока нет. В ФАКе про перенос генератора ничего нет.... 21213 мурена К-139 сдвоенные амы лифт.Ралли-2500 и куча нужных мелочей | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | А из-за такой лебёдки у тебя может сгореть не только генератор, но и аккумулятор будет только на выброс. Опять-таки, посреди леса. Хотя многие другие лебёдки ещё мощнее. На самом деле, у кого-то и с 21214 генератором при купаниях нареканий нет, то ли качество у них разное бывает, то ли топят в разной водичке. Про перенос генератора у нас только тема https://www.niva4x4.ru/t/fU4yzm6vSp-63MQVh3TJ0g/1. | ||||
serg73 Рег.: 22.07.2008 | Вот именно -толко тема.авторские права там блюдют... возить второй аккомулятор и на запас диодный мост с обмоткой.т.е. оставить штат 213. 21213 мурена К-139 сдвоенные амы лифт.Ралли-2500 и куча нужных мелочей | ||||
AG Рег.: 04.09.2008 | katzyn:
Производитель обещает: "Именно поэтому нами спроектировано и выпускается изделие, позволяющее долговременно работать в номинальном тяговом режиме не разряжая аккумулятор (при работающем генераторе), а также позволяет вытянуть автомобиль на полную длину троса за счет энергии только аккумулятора (например при залитом в броде двигателе), не разрядив его полностью (сохраняется возможность запустить двигатель на берегу). 1. Напряжение питания, В 12 2. Тяговое усилие (номинальное), кг 2500 3. Тяговое усилие (максимальное), кг 4000 4. Тяговое усилие при ускоренной намотке троса (максимальное), кг 750 5. Скорость смотки троса на первой скорости, м/мин 1,3 6. Скорость смотки троса на второй скорости, м/мин 7 7. Потребляемый ток при тяговом усилии 2500 кг, А 95 8. Ток холостого хода, А 20 9. Тормоз электродинамический (автоматический) 10. Длина троса, м 25 11. Диаметр троса, мм 7,0-9,6 12. Габаритные размеры, мм 500х192х182 13. Масса, кг 22" P.S. Это не РЕКЛАМА | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | AG Если ты (или другие участники) собираешься начать здесь обсуждение лебедки, закономерно последует взыскание по п. 3.2. Для этого есть подходящий раздел и подходящая теме. | ||||
AG Рег.: 04.09.2008 | Дорогой Алер, ни в коем случае я не собираюсь обсуждать лебедки и т.п., а лишь рассматриваю данную модель как один возможных электроприемников в электрической сети автомобиля и привел выдержки из характеристик с сайта производителя данной модели лебедки, чтобы возникла обоснованная мотивация для замены штатного генератора на генератор большей мощности | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | AG Я это понял и предупредил не столько тебя, сколько других участников. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | А можно ли заменить шкив генератора или коленвала на какой нибудь другой с минимальными переделками, для увеличения оборотов генератора? AG:
получится ток 150А. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Sokolov Я при переделке 10-шного гены поставил шкив, наверно от волги. Он очень массивный(обтачивал с боков по 3 мм), имеет шпоночный паз и на 10 мм меньше по диаметру, чем 213. езжу уже немало- все путем... Плавали, знаем!!!! | ||||