Кто нибудь переделывал генератор 80А по этому примеру http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4920321#4920321 , меняя диодный мост на 8ми диодный. Лежит запасной генератор думаю стоит ли замарочиьтся. Зарядку выдаёт но слабо светится лампа на приборке (вероятно пробиты доп диоды на диодном мосту ). Думаю купить новый мост и сделать вывод средней точки. по описанию прирост 5-15 процентов на оборотах ВЫШЕ 3000. Подши в любом случае менять. да и тление лампы напрягает, можно совместить с выносом самого моста повышеи в изолированный от воды короб.
Можно ли поменять генератор на более мощный?
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 900 сообщений на предыдущих страницах | |||||
xascer Рег.: 29.11.2011 | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | xascer:
Вместо 80А потолок станет 90А. При таких обстоятельствах модернизация будет не лишней. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| xascer:
Только ради спортивного интереса. На оборотах свыше 3000 и так всё нормально. Многие производители соединяют треугольником обмотки, в этом случае ноль не найдёшь, нет его. Три провода должны быть вместе - тогда это ноль звезды, я бы не лез переделывать. Хлопот вагон, а выигрыша практически нет. Овчинка имхо выделки не стоит. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | Народ, пожалуйста, подскажите? Есть ли сейчас вариант на 2121 поставить что-то существенно более мощное без геморра либо на штатное место, либо перенести вверх? Если вверх то нужен этакий кранштейн? Планирую ставить 4 рабочих фары вперед, 2 стопаря назад + 2 заднего хода на экспедиционник, плюс туманки на бампер. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | tmp 160 Ампер с креплением 21214 - видел в магазине, можно обычный 80 А от 21214 Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | То есть там все просто в плане... крепление 214 + генератор и все подключается вместо штатного один в один? Или геммор с проводкой и кулибинство? | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| tmp:
Колхозить по любому. В факе есть. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | http://gallery.ykt.ru/galleries/old/avtoparts/843296.jpg Генератор Toyota Mark 2, все же считаю, что приделать его получится, 80А с лишним. Как подключить? Шарит кто-нибудь? Что нужно знать для подключения? Мануал? | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| tmp:
Подключи как гену 21213. В факе есть. Тебе всё, что ни возьми, через переделку. Зато потом будешь менять как перчатки. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | А принципиально или нет в какую сторону вращается генератор (может у японцев в другую сторону?)? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | tmp, направление вращения не важно. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
sindog Рег.: 10.06.2013 | tmp:
Мотор 1G-FE. С направлением всё нормально. Шкив меняешь на волговский но его надо расточить т.к. вал генератора толще. Крепление 214, но без доработки генератор торчит на пару сантиметров (приложишь и увидишь где сточить). С подключением всё очень просто: вывод IG служит для возбуждения генератора, сюда +12 с Замка. Вывод S служит для контроля напряжения на аккумуляторной батарее, сюда + от акб. Вывод L служит для контроля заряда, связан с лампой. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| sindog:
Это почему же? Он расчитан на панель с лампочкой и без резистора. Что японцы этот L через комп пропускают, это как возможный вариант. Другое дело, он у tmp работать не будет, ему переделывать немного проводку. Это такой же генератор как на шнивах, только есть спец вывод S сенсорный, которым генератор щупает величину напряжения непосредственно на клеммах АКБ, его и стабилизирует. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | sindog А шкив волговский от чего, от какого агрегата? Кстати, я подумал генератор наверх влево перенести, ведь у японцев на этих машинах заплывов по дерьмищу не бывает? | ||||
sindog Рег.: 10.06.2013 | Rikki:
На L после запуска 0,5 вольта и если кот знает как связать его с лампой то тоже буду благодарен, а так у меня контроль через б.к. tmp:
Модель не знаю от каких-то старых. С проточкой под шпонку,есть под 2 ремня, а есть под 1. | ||||