Legio:
уже с месяца 1.5
а это очень плохо для АКБ, так как кислота начинает разъедать пластины, долей воды, пока не поздно.
Можно ли поменять генератор на более мощный?
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 690 сообщений на предыдущих страницах | |||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | leo46 не факт что это портит батарею но баланс и ёмеомть падает шофёр коней - лось | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | rv3dll:
а соответственно ресурс АКБ заметно уменьшается, отно следует из другого | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | leo46 аккум не кипит, с ним все в порядке, пластины скрыты под водой сантима на 1.5... | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | тогда откуда такая плотность взялась? готовый электролит имеет плотность 1.27, по мере того, как вода испаряется,выкипает, остается больше соленого остатка на тот же объем, а следовательно плотность возрастает, добавь воды, при такой плотности АКБ лучше работать не будет, а только строго наоборот...... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | leo46 а кто сказал что готовый электролит 1.27??? готовый электролит есть 1.3-1.32? есть даже 1.42 вот ссылка, посмотрите http://www.elton54.ru/other-products-for-drivers.html Добавлено спустя 36 секунд: leo46 я добавлю водички, хорошо, еще под сантим налью | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | конечно есть и вот для каких целей-Хранить батарею надо при температуре не ниже 0°С, поскольку заливаемый 5-процентный раствор борной кислоты может замерзнуть. А для ввода такой батареи в действие из нее выливают раствор борной кислоты в течение 15...20 минут и сразу же заливают сернокислый электролит плотностью 1.38...1.40 г/см3 для нашей зоны. После 40-минутной пропитки пластин электролитом АКБ можно устанавливать на автомобиль, если плотность электролита не уменьшилась ниже 1.24...1.25 г/см3. Если она стала ниже, следует откорректировать плотность отбором слабого раствора и добавлением электролита плотностью 1.40 г/см но это уже другая ветка, про АКБ, зайди туда, ужнаешь много интересного.... | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| leo46:
В старом мануале указана температурныя поправка, для температур -4 -20, она составляет -0.02, те 1.29. Для разных регионов плотность указана от 1.30 до 1.23. 1.30 - 1.31 -где средняя температура января от -50 до -30. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | Legio:
а это для каких регионов и морозов? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | leo46 я под морозы не подстраиваюсь и не понимаю смысла (только в том случае. если зимой гарантированно ниже -35 и стоит очень долго) Новосибирск в подписи кстати, разбавил, сегодня делал замеры, итак 1-27, 1-28 НО в гараже где-то -5 | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| leo46:
Я это понял как 45 дней, регион тут не при чём. Похожая инфа, http://www.hserv.ru/battery/electr.php кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | 1.5 месяца грубо говоря больше месяца в днях, т.е. уже дней 40-50 | ||||
андрей Рег.: 09.09.2008 | на карбюраторную 21213 вместо штатного 55а поставил стартвольт 80а.пришлось нарезать резьбу под крышку шноркеля-отверстия есть,крышка содится не много неровно-не стал заморачиваться подгонять отверстия-вечером в холодном гараже тоскливо,тупо замазал щель герметиком,также загерметизировал окна на корпусе,не много упирался в верхнюю пластину-2 удара по ней молоточком-всё окей.c дальним светом,печкой 08 на 3 скорости держит 13,6 на холостом ходу ,14,2 на 2500 об,у старого падало до 12,7.с ближним и печкой на 1 скорости-14,2.старый 13,3.на холостом ходу без потребителей 14,5 ,старый-13,8.-короче доволен-посмотрим что будет дальше. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | тоже Заинтересовали генераторы старт вольт Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||