| 450 сообщений на предыдущих страницах | |||||
tomas Рег.: 26.01.2014 | Так в чем собака зарыта.ща опять по трассе 100 пошел еле теплый, остановился две минуты и опять горячий. Уровень норм.терм ровно держит 85-90 Добавлено спустя 37 минут 29 секунд: Парни может подачу перепутал верхний патрубок прямая или обратка | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | tomas:
Нет, ну у большинства это не является проблемой. Тепло, светло, и дед мороз за пятки не кусает М.б. щели проверить между кожухом и радиатором? tomas:
по твоему описанию, складывается впечатление, что помпа на оборотах проворачивается. tomas:
верхний - отвод от радиатора, нижний - подача. Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
регион76 Рег.: 29.11.2011 | vladimir21213 проверил на машине радиатор греется полностью, но воздух идёт не горячий(заборник нивдич) и гдето скраю. Зделал пластинку перед радиатором дуть стало посередине, но так же не горячо. Может поток очень большой? Замять может замять соты немного посередине чтоб воздух помедленней шёл с уважением Андрей | ||||
vladimir21213 Рег.: 25.12.2010 | регион76 А на какой скорости вентилятор печки? Разница в температуре трубок "вход"и "выход" присутствует? | ||||
регион76 Рег.: 29.11.2011 | vladimir21213 разница в температуре вход выход небольшая есть. Разница между скоростями небольшая, мерял на 2 , их у меня 4. Темп воздуха из щели у лобового ртутным градусником 45гр на улице -10. Помпа тза шеви в сборе, термостат металинкар шеви, заборник воздуха нивдич. с уважением Андрей | ||||
vladimir21213 Рег.: 25.12.2010 | регион76 А температуру радиатора не мерял? Если горячий, а водух не нагревается, то скорость великовата , еще наличие лишних щелей влияет! Если теплый (45º +5º). при прогретом дв-ле (90º), то "копать" надо в сторону увеличения скорости ОЖ через печку ( дроссельная шайба, электропомпа и т.д. и т.п. , что болше понравится) "Кури" форум! | ||||
denisis Имя: Денис | регион76:
Скорее всего забит радиатор отопителя. У меня такаяже хрень была на 2106. Заменил на стандартный ДААЗ и стало жарко. А сейчас стоит всё, как Captain прописал: шеви-радиатор, шеви-термостат, кран 08, ну и улитка от Nivdush. Результат: в прошедшее воскресенье на улице -30, а мне раздеться пришлось, чтобы не потеть. Нерегулируемые ступицы, T_Max 6500, ISAI, доработанный отопитель, БК Multitronics vc731, LineX. | ||||
vladimir21213 Рег.: 25.12.2010 | denisis Я с тобой полностью согласен! Надо комплексно решать проблему! | ||||
регион76 Рег.: 29.11.2011 | denisis радиатор щас поменяю, на другой( на шеви денег сейчас нет) дроссельная шайба уже стоит, помпу поищу в гараже с уважением Андрей | ||||
denisis Имя: Денис | регион76:
Дроссельная шайба нужна только для того, чтобы в момент прогрева двигателя (пока не открылся большой круг) через радиатор отопителя была бОльшая циркуляция охлаждающей жидкости. За счет этого тепло в салоне становится чуть раньше. Когда двигатель прогреется, эта шайба уже роли не играет (малый круг и без неё закрывается термостатом). Это я к тому, что не нужно ждать радикального прироста тепла, установив эту резиновую втулку. Нерегулируемые ступицы, T_Max 6500, ISAI, доработанный отопитель, БК Multitronics vc731, LineX. | ||||
163samarsky Рег.: 03.10.2011 | Вчера тестировали у товарища комплексную установку в 21214 ниву термостата от шеви нивы, 08 крана и 08 улитки радиатор он оставил медный двухрядный и доработал нижний короб ,что в салоне, дроссельную шайбу он пока не ставил итог ,на улице -24 в машине теплынь слышно только поток воздуха, третье положение можно и не включать ,мне очень понравилось разница огромна себе буду делать так же и поставлю радиатор от шеви нивы для сравнения. | ||||
Puchok Рег.: 16.12.2010 | denisis:
На самом деле это спорный вопрос. Чем больше мы гоним ОЖ через радиатор отопителя, тем дольше прогревается двигатель и позже появиться тепло в салоне. | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | Puchok:
Угу, чем больше сыра - тем больше дырок. Чем больше дырок - тем меньше сыра. В итоге получаем - чем больше сыра, тем меньше сыра. Так же и у тебя - чем больше тепла в салоне, тем меньше тепла в салоне. С дроссельной шайбой термостат открывается попозже, благодаря чему двигатель прогревается нормально. Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
Puchok Рег.: 16.12.2010 | MartiNNSS:
Ты правильно понял мою мысль. Замкнутый круг. Поэтому утверждать, что с дроссельной шайбой тепло в салон пойдёт чуть раньше я бы не стал. На прогретом двигателе спору нет, а вот на холодном... MartiNNSS:
Изъясни свою мысль поточнее, а то я никак в тол не могу понять, что ты этим хотел сказать. | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | Puchok:
Заметил эту особенность при эксплуатации "до" и "после". Сперва у меня была шайба внутренним диаметром 12мм., температура держалась около 84 градусов. Потом решил экспериментировать, уменьшил сечение до 8мм, температура поднялась до 87 градусов. Как я додумал своим скудным умом, благодаря тому, что поток ОЖ проходит по малому кругу значительно медленнее, т.к. открылся новый путь через печку, клапан менее интенсивно омывыется ОЖ, и реагирует на повышение температуры охлождайки с запозданием. Иначе объяснить не могу. P.S. Если мне не изменяет память, подобный эффект на Шниве наблюдал тов. Ломоносов. Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||