noshenko
А больше и не надо.
А больше и не надо.
Замена масла (Все темы про замену-смену масла здесь)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Расходные материалы (бензин, масла, жидкости, фильтры)| 645 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
PaLe Рег.: 12.04.2011 | Ни где не нашел усилие затяжки пробки заливного отверстия РПМ, я так понимаю пробка должна быть конусной, сильно тянуть боюсь порвать корпус РПМ, люминь все таки. Может последние пять витков герметиком смазать. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | PaLe, у меня с завода фум-лента на всех пробках была намотана. Когда менял масла тоже подмотал фум-летной, ничего не течет, затягивал не сильно. Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды: Ну а вообще 29,0–46,0 Н*м. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Yuvich Рег.: 21.07.2008 | PaLe Всегда мажу герметиком последние витки, вернее, 1/3 которая заходит в агрегат оставляю чистой. На моей и у соседа по гаражу. Герметик серый ABRO формирователь прокладок. Нефедов Юрий. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Yuvich поддерживаю самый действенный способ, чем тянуть до упора | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | yonnex001:
Я задний редуктор сам обматывал :). Насадил все болты редуктора, а потом прямо в эту щель между редуктором и чулком намотал витков 7, а потом затянул болты. Года 4 уже ничего не течёт. Вчера долго мучался выбором масла... Вроде уже весь интернет исписан и наш форум в частности, а вот в магазине всегда сомнения посещают. Заехал вчера в сервис, запчастюльку для Мазды заказывал, там хороший знакомый работает на заказе, так вот он убеждал меня, что лучше Кастрола масла нет. Предлагал по закупочной, говорил что во все машины в сервисе льют и сам уже несколько лет на нём ездит. А вот Шелл по его мнению чуть лучше Лукойла. Сколько грязных моторов ни делали - все типа на Шелле были. На Кастрол у меня ничего не шевельнулось (в душе), имел я неудачный опыт использования, а вот к Шеллу у меня никогда претензий не было. Но всё же решил сделать небольшой эксперимент над собой и машиной, купил ESSO 10W40 полусиньку. Посмотрим как будет, отзывы вроде неплохие.  | ||||
IvanPomidorov Рег.: 04.12.2012 | Можно ли на моторном масле sae 5W-30 ездить летом? Спросил в магазине такое масло, чтоб на нем можно было и зимой и летом кататься мне 5W-30 посоветовали, купил и залил... Первое лето проездил нормально, второе лето заметил, что иногда при запуске лампочка давления масла не сразу гаснет (мотор завелся, а она еще секунды 2 горит) и гремит цепь ГРМ, потом лампочка тухнет и цепь ГРМ успокаивается... видать жидковато это масло для гидронатяжителя цепи в жаркую погоду... В этом году, как потеплело у меня опять такая беда. Наверное 5W-30 жидковато для лета? Шуруп забитый молотком держится крепче гвоздя завинченного отверткой. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Даже в инструкции от Нивы указано, что 5W-30 рекомендуется для эксплуатации от минус 30 до плюс 25. Т. е. для лета это не самый лучший выбор. Да и не только на классы SAE и API в наше время смотреть надо. Есть масла, которые в принципе для двигателя не слишком полезны, поскольку сделаны для уменьшения трения в ущерб остальным свойствам. | ||||
ДФО Рег.: 26.07.2011 | Залил такое масло(ZIC 5-30 А+) в прошлом году осенью.Пока было теплее +5 - были подобные симптомы.Зимой - нормально , но особой разницы с ENEOS 10-40 полусинтетика до -28 градусов не заметил. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | IvanPomidorov:
Можно, но не нужно. У нашего двигателя нет масляного радиатора и охлаждение масла стекающего в поддон происходит путем воздушного обдува поддона. В летнюю жару эффективность такого охлаждения сильно падает и масло выходит за свою оптимальную температуру 90-100 градусов, в следствии чего становится более жидким, нежели нужно. Из за меньшей вязкости масла также падает давление в масляной системе (что не есть хорошо), что приводит к ухудшению работы гидронатяжителя. На лето лучше использовать масло с высокотемпературной вязкостью 40, а при тяжелых условиях эксплуатации таких как экстремальная жара, связанная с затяжными подъемами, тасканием прицепа, полной загрузкой автомобиля и т.д. даже 50. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | IvanPomidorov:
Это гидронатяжитель жидковат... У нас вторая машина - опель. Там не просто гидрики, там гидравлическая система изменения фаз ГРМ. И GM льет круглый год свое помоишное 5W30... Они конечно не признаются, но из-за этого масла и слабой конструкции умирает система изменения фаз на этих моторах. Совсем универсального масла не бывает... но если хотите круглый год ездить - 5W40. Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Не буду повторяться и описывать чем плохо масло залитое в трансмиссию с завода (А ПЛОХО ОНО ВСЕМ). После покупки машины я довольно быстро сменил масло в трансмиссии на G-Energy 80W-90 GL-4/5. После замены исчез шум подшипника первичного вала КПП, передачи стали включаться мягко. Но это всё было по летней жаре. Осенью температура падала постепенно и заметить ухудшения наката, переключения и т.д. было сложно. Весной же температура быстро в течении нескольких дней поднялась на 15 градусов и тут машину после зимы стало не узнать. Назрел вопрос, что даже для нашего теплого климата лучше залить в трансмиссию синтетику вязкостью 75w-90, тем более что я получил убедительные подтверждения допустимости заливки GL-5 в КПП (в чем раньше сомневался) и теперь мне не нужно покупать разные масла для кпп и всего остального, либо искать универсальное GL-4/5. В итоге залил вот такое масло:  Минусов не появилось никаких, из плюсов КПП и РК стали тише работать и даже по такой жаре передачи стали переключаться мягче и переключиться со второй на первую стало возможно без особого труда даже без перегазовки. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
IvanPomidorov Рег.: 04.12.2012 | AGNru:
Оказалось, что масляный фильтр SCT SM 102 жидковат Купил сегодня SAE 10W-40 и поехал в гараж менять масло... Естественно с заменой фильтра, когда открутил старый фильтр оказалось, что его внутренности болтаются и гремят как погремушка. Вот давление в системе и не держалось на должном уровне. | ||||
Кстати ENEOS хорошее масло или нет? Я уже что то начал в нем сомневаться... Шуруп забитый молотком держится крепче гвоздя завинченного отверткой. | |||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| IvanPomidorov Я бы его охарактеризовал словом НИКАКОЕ! Масло как масло. Есть получше в этой ценовой категории . "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||