Замена масла (Все темы про замену-смену масла здесь)

прошлую зиму я отъездил на 15W30, вроде нормально, правда машина в гараже стоит.пока склоняюсь к 10W40 полусинтетика, боюсь если залить 5W40(синтетику) мотор масло жрать будет(пробег 120 000 хотя пока я этого за ним не замечал)

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:

пока остановился на 10Wю а производитель наверное равенол(у нас есть магазин официальный диллер по маслам)если небудет тогда тотал.

павел288
жрать не будет, если мотор в порядке, а если сальники лажовые, может через них начать синетика уходить, ввиду большей текучести последней.

10w40 полусинетика вприницпе для наших, особливо карбовых моторв, без вяских изысков ввиде гидронатяжителей и гидрокомпенасторов - самое оно.

да пока все сухо, но думаю как залью... к томуже предедущий владелец неизвестно что лил. как зальешь всю грязь смоет и маслоприемник забьет, поэтому пока остановился на полусинтетике.

спасибо!в принципе к этому и склонялся.

Можете считать меня безумным
Но замену масла я произвел так!
1. Слил старое масло ESSO 10W-40
2. Снял старый фильтр.
3. Поставил дешевый фильтр.
4. Залил прмывочное масло Аджип.
5. Промыл маслянную систему 15 минут на оборотах 1400.
6. Слил помывочное масло.
7. Снял дешевый фильтр.
8. Поставил филтр MANN.
9. Залил новое масло ESSO 10W-40.

Я тоже по такому же алгоритму делал, только вот есть ли действительно смысл в этом не знаю.

Посмотри на слитую промывку и увидишь воочию был ли смысл этой операции, иногда такие шматки вымывает, что действительно становится страшно за сетку на маслоприёмнике.

Честно гворя сильно сомневаюсь в надобности промывки... правда я с синтетики на синтетику все время меняю...

Насчёт ремонтироваться - не факт.

"Частички металла" у меня в переднем редукторе в изобилии уже лет 5, или 80 тысяч. Умный мастер в своё время посмотрел - и сказал "чинить рано, пусть вырабатывает ресурс. Меняй масло почаще". Так и делаю: люфт пока в пределах допустимого, шум постепенно увеличивается, масло в этом редукторе меняю через 20 тык.

В качестве эксперимента последние 20 тысяч в редукторе болталась лукойловка 85w90 с половиной тюбика консистентной смазки MC-2000. По рецепту 30-х годов, когда для трансмиссий автол мешали с солидолом. Хуже от этого эксперимента не стало, и даже количество стружки на магнитной пробке явно уменьшилось. Общий пробег агрегата 155 тык.

Сейчас вот снова задумался о замене редуктора, но результатом размышлений оказалась только покупка 4 литров 85w140 "Agip".

А.Л.

xytaxis
тут даже не от синтетики зависит, скажем промывка полезна будет если машина долго стояла, непонятно что было залито, масло менялось не в срок, после некачественного масла, и просто впринципе целесообразно промывать не при каждой замене, но всёже, но вот факт налицо вроде нормальное масло полусинтетика шелл 10-40 менялось в срок, без промывки становилось темно-темнооричневым за 150 км, то с промывкой (аппаратной на СТО) только за 500км, тоже самое и со сменой шелла на ТНК магнум, был удивлен что масло отработавшеее 3000 км, без промывки двигателя, было просто угольного цвета, думаю ну моет масло суперски, а так как в систему попало немного тормозухи, сдуру плесканул не с той бутылки, решил эту бяку вымыть промывкой ТНК промо на старом фильтре манн, конечно кусков грязи не вылетало и металла не было (хотя опасался говорят промыки плохо для двигателя, да и объективно жидковато промывочное масло)), но после 15 мин на 900-1000 оборотов, масло вышло такое-же черное как и до этого шелл, при этом старое масло я отбирал еще шприцем со шлангочкой(смог еще после 40 мин после отручивания пробки, слить с 300-400гр)
с промывочным таже операзия по извлечению остаткой масла была проведена, и когда открыл заливную горловину был удивлен, чисто, не хромированый блекс колечно, как в рекламме светло-светло-желтый(коричневый) налет на деталях остался, точно как новые детали в масле чистом окунули, тоже самое. Хотя я сильно опасался за промывку и верил в моющую силу моторного масла, и вроде неплохого, тем более постоянно меняного, на фирменном сто(правда они только маслами\присадками и занимаются, а фильтра только манн ) шелл.

А я против промывочных масел. Уж больно едкие они, а 100% его из движка не удалить.
Обычно я сливаю старое масло, меняю фильтр и заливаю новое.
Но если хочется заморочиться, то вот такой вариант мне более по душе: Сливаем старое, меняем фильтр на дешёвый, заливаем гавнойл такого же типа, ездим на нём 100-300 км, сливаем, ставим нормальный фильтр, заливаем вкусное масло.

Товарищ один знакомый на волге, лил в неё самый что ни на есть дешёвый гавнойл, но менял его каждые 3-5 тыс км. Двиг прошёл 200000 км и пока ремонта не хочет. Крышку говорит снимал - блестит как в рекламе мобила :).

Vader
считаю промывку говноилом негативной, во первых вредно мешать разные масла по типу масла (во всяком случае синтетику\минералку\полусинтетику), во вторых вредно мешать масла по маркам (не стоит смешивать остатки говноила с например мобилом, могут присадки среагировать), в третьих дешевые масла особенно минеральные, да и дорогие минеральные впринципе тоже, буквально через 150 км, откладывают лаковые отложения, которые потом сами и пытаются смыть, с разной степенью удачливости.

Промывочным маслом промывку, я считаю вредной за счет слишком малой вязкости, но эффект был на лицо.. Аппаратную промывку считаю безопасной для двигателя, но эффективность храмает (хотя может всё от реагента зависит). Промывку присадками в масло, считаю великим злом, присадки это керосин с присадками, масло разжижают вообще до уровня воды, в 2 раза жиже, чем промывочное масло, это например SCT, Hi-Gear, Mannol, у себя не пробовал, мой отец на девятке так меняет, эффективность вообще не фонтан, остается грязь на стенках.

Ну а на Волге что масло меняют? Я думал там его только доливают

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, какова периодичность смены масла в картере рулевого механизма?

Никогда не менял. Насколько я помню, такой строки нет в сервисной книжке. Пробки для слива масла - тоже не предусмотрено.

Может кто сталкивался. Если при замене масла отработанное не сливать, а высасывать на СТО через щуп, чисто ли выгребает, или в поддоне все равно осадок остается? Вопрос связан с первой заменой масла после капиталки.

валькин
Берешь большой медицинский шприц, одеваешь на него шланчик от капельницы и полностью удаляешь отработку из поддона через сливное отверстие.