Сигнализация: проблемы, глюки, брелок.

Wood_man нет не ронял...машина пару дней в гараже стояла..брелок дома. в заднем кармане не ношу!диода на этом нет.на этом тока дисплейчик. так все работает..часы,подсветка,будильник..а вот сигналы с машины не принимает...раньше закрываешь..он пикнет...ударишь по машине..он заорёт...а теперь..чё хошь делай,а он молчать будет!!!:(

@LeX


а преобучить сигналку для работы с брелоками неробывал может просто блок заглючил и думает что неодного брелока он незнает

Не,не пробовал.но там без разницы каким брелком закрывать.если бы блок потерял брелки то машину на сигналку нельзя было бы поставить.вот раньше с обычного закрываешь/открываешь,а пейджер все равно пищит.пищал!т.е.неважно каким брелком закрывать,блок все равно сигнал подает!и такая фигня не только у меня одного!еще у двоих знакомых тоже самое.

УРА!!!! вроде ура! нашел...на форуме по сигнализациям.Потеря обратной связи-ПОСТОЯННЫЙ ГЛЮК АПС7000!!!bankir 4x4 был вроде прав...завтра пойду пропишу по новой оба брелка!!!потом напишу...может кому и поможет

ТОчно! просто по новой прописал оба брелка и все стало ГУД!!! :))

@LeX, интересный глюк, учту, тоже хотел поставить сигналку с обратной связью.

Такой вот вопрос... Предыдущий хозяин каким-то образом сделал процесс установки/снятия машины с сигнализации ТОЛЬКО безшумным. То есть нет привычных "пиков" при закрывании/открывании машины. Сигнализация Аллегатор. На пульте 2 кнопки. По плану этот тихий режим должен включаться при нажатии сначала одной кнопки, потом второй. А сейчас это происходит при стандартном нажатии одной кнопки... Кто-нить в курсе, как сделать все обратно? Все-таки хочется, чтоб "пикало"...

это граммируемая функция,вот тут инструкции

http://www.autoelectric.ru/autoalarm/alligator/m-alligator.html

модель у вас 1 из 3
LX 440 либо550 либо 770 точно написано на блоке

по инструкции легко можно её отключить

Спасибо большое!

вот так звучит функция: "Подтверждающие сигналы сирены"
так как во всех 3 моделях это функция №3 то можно брать любую и включить сигналы обратно,вот пример:

Снимите систему с охраны.
Включите зажигание.
В течение 3 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите 1 длинный сигнал сирены.
В течение 3 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены.
В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим программирования функции N 1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.


далее нажмите медленно кнопку валет 2 раза и нажмите кнопку брелка,что бы прозвучал 1 сигнал сирены

serge-singer

Ага, спасибо! Сделаю

всегда рад помочь

serge-singer,тебе отдельное огромное спасибо за страницу.твоя вроде..на ней нашел твое объяснение глюку апс ки.

всегда рад помочь,ещё бы помнить про что речь,давай на эту тему в личке,или в аську пиши ,не будем флуд разводить...

есть вопрос: криворукие ироды ставили давным давно при покупке новой 214-й сигнализацию Jaguar JX-110
проблемы: поворачиваем ключ во второе положение - включается ЭБН, поворачиваем в 3-е - машинка схватывает, секунды 2-3 работает и глохнет
при всем при этом горит в полнакала контрольная лампа
из FAQ'а

при ковырянии комбинации приборов (машина 2002 года) путем исключения проводов из колодок было установлено, что при отключении 2 провода из колодки Х2

машинка заводится и работает, лампа в полнакала горит
вопросы: на что обратить сперва внимание? с чего начинать ковырять? могли ли эти ироды напортачить с замком зажигания или собака глубже зарыта?
МК пока нет, стоит ли его сверхсрочно ставить, чтобы узнать коды ошибок или пока можно перебиться?

при вытащенном проводе все работает, сигналка ставит на охрану, но смущает лампа, акб не разряжается(по крайней мере за 5 мин в ключенным внешним освежением и задними ПТФ на ХХ)

З.Ы.в электрике я не силен, поэтому прошу разжевать поподробнее

заранее спасибо!

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

или вариант: выдрать все нафиг оттудова, восстановить все цепи и по уму и книжке самостоятельно подключать?