Уже проверял, все нормально, может где то замыкает?
| 390 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Иркутский Рег.: 16.05.2008
| |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Иркутский:
Тогда бы ты давно сгорел. Напряжение на АКБ какое? Только прямо на клеммах и хорошим прибором! | ||||
Иркутский Рег.: 16.05.2008
| Замерить нечем, недавно замерял было 12 | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Для анализа ситуации нужно это сделать сейчас и точно. | ||||
Иркутский Рег.: 16.05.2008
| Спасибо попытаюсь Добавлено спустя 2 часа 1 минуту 49 секунд: Нашел щас причину, на генератор идет тонкий провод, на нем есть фишка с клеммой, из за того что окислилась генератор не работал, и аккумулятор сел | ||||
Крот Рег.: 25.05.2008 | Сегодня приехал из далека... в дороге вырубились эл. приборы на приборной доске (спидометр, освещение приборки и индикаторные лампочки работают как положено), а так же не включаются поворотники (аварийка в норме) и нет ни какой реакции на переключение рычага стеклоочистителя (переключение фар "ближний-дальний" в норме). Посмотрел интерактивную принципиальную эл. схему..., на сколько из неё можно понять, гальванической прямой связи (не считая массы) у этих переключателей и приборки нет. Сейчас снял приборку, передёрнул ВСЕ имеющиеся под торпедой разъёмы (акромя ЭБУ), в том числе блок предохранителей и разъёмы блока реле - ни какого положительного эффекта, всё осталось так же. Перед глазами не было эл. схему, поэтому не стал "на ощупь" искать "контролькой" или тестером... У кого какие мысли по этому поводу и подскажите где взять внятную эл. схему как принципиальную, так и монтажную (рапечатать могу, есть хороший принтер)? Интерактивная "зарулёвская" уж очень общая... Доброжелатель. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Принципиальная - в FAQ, монтажная - тоже (она не зарублемовская). Смотри провода, подходящие к предохранителям (опираясь на таблицу предохранителей в FAQ), и 8-контактный разъем. | ||||
aish Рег.: 03.07.2010 | Не заводится двигатель. Вставляю ключ - не загораются "аккумулятор" и "лейка". "Ручник" - горит. Индикатор топлива не движется. Стартер работает. Аварийка при включении мигает. Предохранители - визуально - вроде, целы. Снимаю и вновь одеваю клемму аккумулятора - нет обычного звука от сигнализации. К сожалению, пришлось бежать на работу и у автомобиля буду лишь завтра утром. Год назад остановился на трассе купить черники, также не смог завестись. Местный народ сказал, что сигнализация заблокировала двигатель - вроде так и было. Подскажите, в чем может быть дело? С уважением, Андрей. PS. В FAQ лазил, но подобного не нашел, да и "Поиск" выдал достаточно много сообщений, но тоже подобного не видел. PPS. ВАЗ 2131 - Карбюратор 2003 год. | ||||
Ded-moroz04 Рег.: 22.07.2006
| Может просто реле зажигания глючит, попинай его, оно около ручки открывания капота (там с ним ещё висит реле стартера, как раз). Человек серьезно делает что-нибудь только тогда, когда он делает для себя РПМ отвязан, двухрядки в ступицах, МПСЗ в стадии настройки. | ||||
aish Рег.: 03.07.2010 | Спасибо, но все-таки - сигнализация. | ||||
Rave-N Рег.: 18.06.2009 | помогите найти причину коротыша.... значит. снимали мне бачек очистителя лобового стекла.. поставили на месть. но позже я заметил что не работают писалки.. думал вода кончилась(оставалось мало и жара была, думал высохла)... посмотрел -есть вода... не работает насос... Число случайно увидел что в момент нажатия на рычаг писалок- моргает дальний.. точно также моргает как при нажатии на штатный рычаг дальнего света.... начал разбираться.. отсоединил клеммы с насоса- перестали моргать фары.. прозваниваю провода насоса- 12 вольт... подсоединяю насос обратно и отсоединяю фары сначала поочередно потом все вместе- насос начинает позвякивать, но писалки не брызгают.... подсоеденил опять фары назад... беру левый провод массы и подсоединяю его вместо массы насоса- насос заработал , фары в момент брызганья не моргают... писалки работают. Но вопрос остался не решенным. где искать коротыш? схему глянул- запутался...... | ||||
Рафаиль Рег.: 17.03.2010 | Срочно нужна помощь!!! Не заводится моя родимая............сам виноват новерное Люди не нарушают лишь одни законы........законы физики | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Предохранитель №2 смотреть надо. | ||||
Рафаиль Рег.: 17.03.2010 | katzyn:
Было сделанно первым делом, предохранитель цел. Грешил на релюшку зажигания, но и она рабочия Добавлено спустя 52 минуты 3 секунды: Нашёл отошедший проводок. Посмотре, некуда кажетя его впихивать. Замкнул на контакт предохранителя №2 и сразу же появилось зажигание, всё заработало, машина стала заводиться, но есть одно но - зажигание появляется без поворота ключём замка зажигания. Может он от замка зажигания отошёл? Там 5 контактов, но подключенно только четыре. Что делать? Люди не нарушают лишь одни законы........законы физики | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Схему в FAQ посмотри, что куда должно быть подключено: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/shema/21213.htm. У замка один из контактов не используется. | ||||