При прогаре прокладки "штанов", раскалённые выхлопные газы попадают на втягивающее и повреждают его крышку, в которой крепятся контактные болты. Вот такой результат удаления защитного экрана.
| 45 older posts on previous pages | |||||
Shihan Reg.: 7/22/2005 | |||||
Captain Reg.: 12/12/2008 | Shihan, а при утечке охлаждающей жидкости через патрубок термостата тосол попадает на генератор и портит диодный мост, а если много вытечет, то мотор перегревается и портится поршневая... а при езде без масла портится коленвал и шатуны... ну так и не надо ездить с прогаром прокладки! С уважением! Александр | ||||
swift100 Reg.: 10/16/2010
| Экран снимать/ставить на карбюраторной машине не трудно. Для этого необходимо перезагнуть нижнюю петлю экрана так, чтобы болтик притягивал её со стороны генератора, а не с обратной стороны, как сделано на заводе. Это старый известный способ. И упоминание о нём здесь уже было. С наступающим Новым годом! | ||||
rv3dll Reg.: 10/15/2006 | я уже гдето тут писал что болтики заворачиваю на чужих машинах. на своей привязываю нижнюю точку толстой проволокой по типу скрутки а потом просто её перекусываю. Это горячий воздух от коллектора идёт вверх а излучение во все стороны. Можно подумать, что вы стартеры каждый день вытаскиваете что вам этот щиток мешает. шофёр коней - лось | ||||
yonnex001 Name: Ярослав | Долго искал, что у меня вызывает резонансынй звон на 2900-3000 об./мин. Как оказалось, это деталька под номером 21230-1008090, изображенная на рисунке ниже под номером 1. Как я понял, это именно та деталька, которая обсуждается в этой теме. Скажу сразу, что избавляться от этой детальки не собираюсь, а лишь хочу избавиться от звона. Если одно без другого невозможно, то я уж лучше останусь со звоном. Интересуют две вещи: - как этот экран попроще снять? - что с ним делать, чтобы не звенело?  Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
ALEX 26 Reg.: 1/31/2011
| выкинь нафиг. потом узнаеш зачем. Продал ласточку, жалко до слёз. | ||||
avk666 Reg.: 6/9/2009 | ALEX 26:
дурной совет yonnex001, пошатай ее руками за разные части и определи где она до чегото достает ну и подогни этот край в противоположную сторону у меня двенел ближний к нам край (по картинке) - доставал трубку, которая к печке идет причем только на холодную пошатал, подогнул, все пропало | ||||
yonnex001 Name: Ярослав | avk666, в ближайшие пару дней займусь этой бедой... Спасибо! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Lesnichij Reg.: 4/1/2008 | rv3dll:
Тож так делал, гораздо проще и не хуже. Правда последние два раза вообще ничем не крепил, не гремит. Лень - двигатель прогресса | ||||
Vader Reg.: 5/1/2007 | Так на чём всё-таки остановились? Сегодня снял голову с Шнивы - прогорела прокладка. С кожухом этим изрядно намучился. Появилось желание его снять. Думаю, за 8 лет уже пришли к общему мнению? Кто его снимал, машины не сгорели? Стартеры не ломаются каждые 100 км? Провода не плавятся?   | ||||
kanik Reg.: 3/9/2020 | Vader А какая связь головы с кожухом стартера, и часто ли приходится это делать? | ||||
serega-z Reg.: 1/21/2017 | Vader Уничтожен как класс,причем еще до меня и как давно никто уже не скажет. Ничего не горит, ломается как и положено, согласно плана, причем, судя по поломкам стартера с температурой не связано.Возвращать взад не планирую, хотя с ним наверное, лучше раз устанавливают, хотя в моем случае непонятно чем. Стартер стоит еще древний, т.н. старого образца, подозреваю, что еще родной,с ремонтами, конечно, но не критичными. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Алексей79писал в соседней теме: стартер расположен близко к коллектору, щетки летят от этого раньше времени, кому как повезет. И защитный экран слабо помогает, но польза от него есть, ИМХО Решал подобную этой проблему по защите заднего верхнего сайлентблока правого рычага от перегрева выпускной трубой.Обмотал последнюю ремонтной термоизоляционной лентой для ремонта глушителя.Аналогично можно проще примотать мягкой проволокой кусок асбестовой ткани к экрану стартера. ПС. Но "высшим пилотажем" будет сделать из двух новых экранов стартера и куска асбестовой ткани "бутерброд" вместо штатного экрана стартера. Подобный конструктив применялся для бензонасоса на "Москвиче-408",который там располагался рядом с выпускным коллектором. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | ALEX 26: 11/3/2012, 8:41 AM +04 ››
Ну у меня его и не стояло ни разу... yonnex001: 11/3/2012, 12:20 AM +04 ››
Ничего сложного нет, откручиваешь крепеж и снимаешь, но снимать с матюками. yonnex001: 11/3/2012, 12:20 AM +04 ››
я оклеивал его асбестовой тканью, была на клейкой основе, некоторые заматывают ей коллектор. nibor: 11/22/2020, 3:38 PM +03 ››
Летели один раз.... стартеру много годов уже. Снимал 2 раза один раз шестерня развалилась еще... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
hmuriy Reg.: 7/30/2009 | Dizel_dt-75 Ничего, что вопросы задавали 8 лет назад? 2020-11-27_11-58-14.png  мда... | ||||