Установка и эксплуатация кондиционера

Получил комплект кондиционера Фрост с обновлённой инструкцией по монтажу.
Прилагаю. Сейчас идет полностью Урбановский комплект к установке.

ВутыК
какова цена за комплект ?

алек57
У них есть в открытом доступе.
Но скажу так - я пытался по отдельности скомплектовать, выходит гораздо дороже.

Ответа по точному базированию расположения отверстия в переднем щите не дождался.
Выкладываю полученный ранее чертеж. В нём база берётся от осей компрессора, что несколько неудобно.

Разобрался с чертежом.
База разметки отверстия взята от оси круглой выштамповки в переднем щите. И на ней находится шпилька крепления кронштейна тормозных трубок.

Владельцы Урбанов и Нив с кондиционерами у меня проблема с установкой радиатора кондиционера.
Прошу сфотографировать как у вас установлен. В основном интересует нижняя часть.

Проездил 2 дня с собственноручно установленным кондиционером Фрост и уже готов дать ему оценку:
Плюсы:
- Не жарко. Теперь как белый человек и в принципе пропало желание поменять крокодила на что-то с кондиционером.
Дальше только минусы:
- Радиатор охлаждения двигателя отодвигается проставочными втулками, в итоге появились зазоры по бокам и нарушилось прохождение воздуха через него. Необходимо теперь будет закрывать как-то эти зазоры, чтобы весь воздух шёл только через радиаторы, а не мимо.
- Из-за повышенной нагрузки греется двигатель и постоянно работает один вентилятор, через время подключается второй. Даже на ходу.
- Схема подключения электропроводки, которая указана в кама-сутре по установке не соответствует действительности. Подключение было изменено. Совсем. По схеме 2 реле: одно - вентилятор печки, второе - вентилятор левый охлаждения двигателя. По факту 1 реле совпадает, второе оказалось реле включения компрессора с подключением к мозгам. Остался не подключенным один неопознанный провод. На вопрос электрику ЗАО ФРОСТ - "куда его цеплять?", получил интересный ответ: если всё работает, то пусть болтается. Но в принципе подключение упростилось.
- Не смотря на установленный генератор на 110А его не хватает. Особенно когда включен ближний свет фар со всеми габаритами (10,8 А). вентилятор печки (16 А), оба карлссона (40А) и муфта компрессора кондиционера (не меньше 16 А). Итого насчитал 83 А. В идеале должно хватать, но при включенных всех потребителях генератор начинает снижать напряжение. Падает до 11,8 В. Ещё возможно влияет его перегрев при стоянках и нахождении в пробках.
- Не решён полностью вопрос с установкой радиатора испарителя.Он устаавливается между вентиляторами охлаждения и радиатором охлаждения. Без зазора между ними!!! Причем нижние крепления приходится немного разгибать.
- При установленной улитке 2108 реализовано всего 2 скорости - слабо и очень сильно. Схема была мною изменена. Установлены были калиновский выключатель печки и ШНивовское сопротивление. В итоге имею 4 скорости, но кондёр работает только на 4-й. Буду колдовать чтобы на всех работал.

Но в целом по нашей жаре доволен. Сейчас +40 в тени держится. Летом под 50 бывает.
Для себя отметил следующие доработки:
1. Закрыть зазоры между кузовом и радиатором охлаждения;
2. Отодвинуть радиатор испарителя от радиатора охлаждения;
3. Реализовать все 4 скорости на кондёре;
4. Заменить провод с генератора на аккумулятор на провод большего сечения. Думаю 10 квадратов хватит.

А пока езжу без включения ближнего света фар. Только габариты.

К этому пункту добавить трёхпозиционное реле Энергомаш и будешь точно доволен.

всем кого мучают проблемы с просадками напряжения при работаюшем кондере,рекомендую перейти на управление вентиляторами кондиционера от ШИМ контроллера.Последние 2 года езды с такой переделкой и кондеем показали что проблем с просадками практически нет,а температура мотора с кондеем в пробке например даже ниже чем без него.Осторожнее с покупными типа Борея,у нас из 10 купленных без проблем работают только 3(!!)а качели с пересылкой по гарантии уже надоели.Сейчас делаем самодел

Добрый день!

Владею Урбаном с штатным кондиционером.
Сперва вентилятор на первой скорости было еле слышно, почти не слышно. Спустя менее года эксплуатации вентилятор на первой скорости начал пищать. Может быть попал мусор, может быть надо смазать втулки, не знаю.

Подскажите, как лучше устранить проблему, как получить доступ к крыльчатке?

gribnick
Если вынимать вентиляторы, то нужно отодвигать радиаторы.
Если доставать не нужно. то решётку радиатора снять.

Объясни подробнее. Как это сделать?

ВутыК
Я писал про вентилятор, который в салоне, тема вроде про кондиционер.

gribnick снимать нужно блок печки, без этого нормально не подлезть

gribnick
Снимать (разбирать) мотор крайне не удобно. Судя по всему кондиционер и мотор печки ставятся до установки панели приборов.
А так снимаем полку под бордачком и откручиваем маленькие саморезы по периметру черного кожуха, в котором стоит мотор. Мотор крепится болтом или гайкой сверху.
Очень не удобно...

Nivdush
К крыльчатке т.е. не подобраться? Хотя бы что бы продуть.