В смысле по километражу. И в чем собственно она заключается, кроме не крутить двигло больше определенного. Кстати больше скольки крутить то не рекомендуют?
G8. Reg.: 12/8/2004 | |||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | G8. Для нормального двигла обкатка на фиг не нужна! Ты видел когда-нибудь рекомендации по обкатке Мерседеса или Ауди? Я нет. Но вернемся в реалии российского автопрома... Крутить не больше 3000об/мин, режим движения ровный, без резких ускорений, поменьше холодных пусков. Пробег 2000км, потом ТО (масло, клапана, цепь и т.д.). Идеально, завести новый движок и ехать 2000км по трассе со скоростью 80км/ч. Глушить не надолго, чтобы не успел остыть. А теперь небольшая ложка дегтя: это российский автопром! Если двигун собран хорошо, то можно и не обкатывать - будет ездить 200-250ккм. А если с брачком, то как ты ни обкатывай его, ни облизывай, - все равно будет кушать масло, не ехать, прогорать прокладка головки блока, сама головка, клапана, слетать успокоитель, не натягивать натяжитель, прогорать поршня и перегородки и т.д. Но надо всегда надеяться на лучшее! | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Первую тысячу максимум 3000 об/мин, на второй уже можно до 3500 об/мин крутить. В грязь в этот период не лезть. Геннадий, помнится, ты к апрелю собираешься машинку приобрести. Так до оффроада ты ее должен успеть обкатать и сменить масла в движке и трансмиссии. | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Понял, если даже все будет по плану, то первые две тысячи я не раньше конца мая наезжу. Так что весенний оффроад скорее всего пролетаю. ------------------------- На Мерсах обкатка не нужна потому что там лазерная шлифовка применена. Ну и до кучи наверное все же холодную обкатку на заводе делают. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | G8. Предлагаю скинуться, купить лазер и сделать всем нивоводам лазерную шлифовку! Я имел в виду их машинам А насчет весны - пролетаешь ты с оффроадом... Правда, есть один хороший вариант - активно поездить, чтобы 2ккм накатать побыстрее. Например, можешь съездить в Москву в Рамстор-Беляево. Я думаю, Алер поддержит такое предложение! Да, Алексей? | ||||
Sam Reg.: 12/9/2004 | G8. Обкатываю 3 тысячи, на масле среднего качества, полусинтетике, с Лубрифилмом Даймонд Ран Ин. ( Не первый раз) Обороты держать небольшими не так существенно, главное невысокая нагузка на двигатель(никаких буксировок, перевозок грузов и пассажиров). Масло меняю на синтетику. В новой машине масло в трансмиссии меняю через 10 тыс. P-II, коротыш, 2500D, суперселект. + ШНИВА | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Sam А что такое этот самый "Лубрифилм Даймонд Ран Ин." это присадка что ли специальная для обкатки? Непризванный гений, ALER Насчет поездки в Москву мысль есть конечно, правда на лето уже и не знаю как получится, счас загадывать не берусь. | ||||
Sam Reg.: 12/9/2004 | G8. Ага. Обкаточная. P-II, коротыш, 2500D, суперселект. + ШНИВА | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | А вот правильная обкатка от спортсменов: Как же правильно обкатать новый мотор? Существует несколько вариантов этого довольно нудного, но необходимого мероприятия, задачами которого является приработка поршней, клапанов, вкладышей и тд - всего того, что "ходит туда-сюда" и крутится в вашем двигателе. Самое главное правило - обкатка должна быть ровной. Ей противопоказаны резкие ускорения и торможения двигателем, поэтому не пожалейте времени и сил, чтобы найти для этого незагруженное, длинное шоссе. Наиболее простой способ состоит в равномерном движении по следующему графику (примерно, конечно)- По спидометру - 0-200 км - ровное движение со скоростью 70 км/час. 200-500 км - ровное движение со скоростью 80 км/час. Замена масла. 500-1500 км - движение без резких ускорений не более 90 км/час на 4 передаче. Замена масла с промывкой двигателя. По тахометру (это намного точнее)- 0-200 км - 2000 об в мин. 200-500 км - 2500 об в мин. Замена масла. 500-1500 км - не более 3000 об мин. Замена масла с промывкой двигателя. В тоже время существует более тонкая обкатка, ранее часто применяемая автогонщиками для спортивных моторов, Перенесенная на стандартный двигатель 08 (равно 081, 083, 102, 103) она выглядит так: 0-250 км - ровное движение на четвертой передаче с плавным ускорением работы двигателя с 2000 об.мин до 2500 и сбрасыванием газа возврат к 2000 об. мин., затем опять плавное повышение до 2500 и обратно и т.д. 250-500 км - тоже самое в интервале 2500-3000-2500. Замена масла. 500-1000 км - то же самое в интервале 3000-3500-3000. 1000 -1500 км - то же самое в интервале 3000-4000-3000. Замена масла с промывкой двигателя. По спидометру это выглядит примерно так 70-80-70 км/час, 80-90-80 км/час, 80-100-80 км/час. Масло для обкатки лучше всего (кроме конечно того, которое уже было в машине перед ее началом) применять минеральное импортное с SAE 15W40 или 10W30. После обкатки можете заливать любое масло, в том числе и синтетическое и начинать разумно повышать нагрузки на мотор, но избегайте чрезмерных, резких повышений оборотов. Следующую смену масла (не жадничайте!) произведите после пробега в 5000 км. После 5000 км можно "дубасить на все деньги"... http://www.eulex.msk.ru/ | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Пара замечаний. На 2000 нивский движок может и не потянуть, низковато. Рекомендации относятся к зубильным движкам, а не к классическим, развитием которых является наш движок. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Да, классически движок, по-хорошему, ещё более требователен к обкатке, т.к. при их изготовлении применяется не плоско-вершинное хонингование (как на зубилах), а коническо-вершинное. Но вцелом идея грамотной обкатки понятна. А вот 2000 об/мин - не проблема. Классический двигатель как раз тяговитее на низах, особенно сучётом нивской трансмиссии с заведомо заниженными отношениями. | ||||
Virus Reg.: 12/11/2004 | С заменой блока встал вопрос ,как лучше обкатать двигло?  | ||||
bankir 4x4 Reg.: 2/24/2005
| да впринципе несложно я свою обкатывал порядка 6 тык (но врпинципе на мой взгляд достаточно и 3-3.5просто так уж получилоось) но правда я обкатывал новую хотя разница невеликая залить приличное масло движок не перекручивать не перегревать и ненагружать с утрица или после длительной стоянки прогревать градусов до 55 постоянно контролируй уровень масла я в период обкатки ездил неболее 80 км\ч и некрутил более 3.3 тык обм\мин после первых 1.5 тык поменяй масло Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||
Virus Reg.: 12/11/2004 | Спасибо | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Не крутить больше 3000 оборотов первую тысячу км, тапку в пол не давить, внимательно следить за температурой. Вторую тысячу можно раскручивать до 3,5 тык. Затем поменять масло и масляный фильтр, залить маслице повкуснее | ||||