Не на каждой станции вообще берутся за Ниву. Я несколько объехал- везде шарахаются. Говорят, что неумеют на Нивах делать развал... ![[:)]](/em?em=KQ "Smile")
| 165 older posts on previous pages | |||||
ingvios Reg.: 9/15/2007 | Курить я все равно буду, а вот пить не брошу...  | ||||
Antigrad Reg.: 5/27/2010 | Почитал, понял, что при замене резины с/р делать не надо. А при смене резины с дисками? Было: тазики 5х16 с резиной 185х75 Кама. Стало: ковка 6х15 ЕТ 45 и резина 205х70. Внешний диаметр колеса не изменился (визуально), колея расширилась. рожденный в СССР... | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Antigrad Тоже не надо. | ||||
Antigrad Reg.: 5/27/2010 | Урррра! Спасибо. Уж очень не хотелось. Да и причин то же не вижу. рожденный в СССР... | ||||
dr.trout Reg.: 8/9/2009
| после последних моих манипуляций с передней подвеской (заменил шаровые, поставил проставки над верхними - 24мм подковки собственной работы) схождение превратилось в жуткое РАСХОЖДЕНИЕ!!! до дома 20км ехал очень стрёмно... у дома загнал на эстакаду стал делать схождение. ключа специального небыло взял на прокат в соседнем сервиесе а-ля газовый им удалось крутить муфту только на левой стороне в итоге выставив руль чуток влево олучил нормальное схождение. но оно ассиметрично конечно( правую муфту не смог провернуть...) при езде почти идеально всё , в ближайшее будущее буду проводить дальнейшие издевательства с передней подвеской так вот вопрос в чём- пока можно так поездить ??? чтоб на сервис не ездить лишние пару раз? кстати почемуто появился лифт ТОЛЬКО от установки проставок над верхними шаровыми ... лифт визуально 15-25мм, до этого рычаги верхние вроде ка ктолько слегка касались отбойников (ещё не подрезал) да конечная цель не лифт сам по себе а увеличение ходов подвески и вверх и вниз а затем попробую вкрячить пнемвобалоны практически сток. ну колёсики И-502 порезаные, москвичёвский краник печки под капотом, лифт водительского сиденья52мм и пр. мелочи. будем добавлять! http://www.tenkara.ru | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | dr.trout:
Сними оба хомута, втавь в прорезь мувты узкое зубило, и несколько раз хорошенько долбани молотком. Втулка немного раскроется и будет спокойно поворачиваться. Позволю себе пару советов (развальщик всётаки). Хомуты на тягах лучше заменить на новые, причём при затягивании сводить конци хомутов нельзя, нужно оставить по 3-4мм зазор. Ещё неплохо, для усиления тяг (на Ниве не помешает) поставить по 3 хомута на каждую муфту. Хомуты нужно ориентировать так чтобы их разрез находился там же где и разрез муфты. Ещё, совершенно неважно какой у вас развал и кастор, важно чтобы слева и справа они были одинаковые. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | МИ}{@ник:
Насчет кастера согласен - он влияет только на управляемость. А вот с развалом поспорю. От развала зависит схождение. Чем больше развал, тем больше схождение. Если развал отрицательный, то схождение тоже отрицательное (расхождение). Иначе жор резины неизбежен. Развал же зависит от конструкции подвески (плеча обката) и вида привода: на переднем приводе он особо ощутим. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | нет, при любом развале я могу поствить любое схождение. Отрицательный развал (до -1.5град) ставлю иногда по просьбе клиента (стритсракеры), и не только спереди. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Wert Reg.: 8/8/2006 | А я последний раз делал развал (после замены кулаков) с помощью лазерного уровня (такой приборчик, который на местности показывает горизонталь + вертикаль). Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | МИ}{@ник:
Поставить можно что угодно Только это не правильно.
Для устранения этого эффекта пользуются схождением/расхождением. Добавлено спустя 6 минут 26 секунд: http://www.shod-razval.net/teoria.htm
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
dr.trout Reg.: 8/9/2009
| Lomonosov спасибо за ссылку! очень познавательно !МИ}{@ник спасибо за практический совет! ещё вопрос - вникаю в суть перестановки рулевых наконечников - кто подскажет что к чему и зачем (пока только мои предположения) практически сток. ну колёсики И-502 порезаные, москвичёвский краник печки под капотом, лифт водительского сиденья52мм и пр. мелочи. будем добавлять! http://www.tenkara.ru | ||||
ingvios Reg.: 9/15/2007 | Сколько я не делал развал на разных станциях- машину все равно ведет влево. А недавно заметил, что вправо руль поворачивать чуть тяжелее, чем влево. И еще когда поворачиваешь руль влево он неохотнее сам возвращается назад. Может от этого и ведет влево? И как исправить эту фигню? Курить я все равно буду, а вот пить не брошу... | ||||
nikoniko Reg.: 10/3/2011 | Wert:
интересно посмотреть что за устройство и использовалось и как выглядела сама процедура и еще вопрос - не улучшит ли управляемость небольшое отрицательное схождение, до 20 минут, соответствено с отрицательным развалом | ||||
G.A.R. Reg.: 1/5/2010 | nikoniko:
Улучшит одназначно, в поворотах особенно, да и на прямике машина лучше держать курс будет. Вот у меня - развал: "- 1 градус (/ \)" , расхождение: " 1 мм (\ /)", при этом кастор: "3,5 градуса". Резину не "ест". техника в руках дикаря - груда металлолома. | ||||
Captain Reg.: 12/12/2008 | G.A.R., привет! nikoniko Только руль станет тяжелее и внешне машина с таким развалом кажется какой-то уставшей... С уважением! Александр | ||||