Вентиляторы Лузар мощностью сильно поменьше, берут ток 17а, когда штатные 25а. Потому они и потише.
Вентиляторы охлаждения 21214; ошибки 0480, 0481
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 855 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | Rikki:
А на охлаждение это как то влияет? Если число оборотов то же, и лопасти примерно под теми же углами, то мощность как бы не играет особой роли? до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| igor21214M:
Безусловно влияет. Если убрать крыльчатки у обоих они будут брать одинаково мало, думаю 2а макс. Та крыльчатка, которая глубже гребёт и даст большее сопротивление на валу, стало быть ток движку. Лузар менее эффективен, но это не значит. что он плохой. Просто нужно это иметь в виду, когда сравниваем. Воздушный поток Лузара на треть меньше штатного и это влияет на охлаждение напрямую. (А можно и сказать, что штатный в полтора раза эффективней) кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
CCND Рег.: 03.10.2014 | вот... блин чет я так понимаю, надо брать вебер и не париться, он самый дешевый, сгорит - просто поменять и все... Добавлено спустя 39 секунд: я посмотрел, на новых нивах стоят вентиляторы с 12 лопастями, подскажите код плз Чем больше я сплю, тем меньше от меня вреда! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | CCND:
Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| CCND:
igor21214M:
А лузары с 8 лопастями. igor21214M:
ВВА шнивский Лузар препарировал, говорит задний втулка, перед -подш. У него подш то и сдох. У 214 такой же двигун. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=75026&start=70 кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
CCND Рег.: 03.10.2014 | В общем купил и поставил Вебер, никаких особых достоинств, кроме как низкой цены не нашел, гудит довольно сильно, но зато, в отличии, от предидущего - работает. Лузар в связи с его нестандартной мощностью ставить не стал, пекар тоже как то не советовали, посмотрим что через годик другой с ним будет Чем больше я сплю, тем меньше от меня вреда! | ||||
aleksej-saut Рег.: 30.12.2010
| Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, где находятся массы вентов охлаждения. Хотя бы приблизительно. Что-то искал под капотом- не нашел. Сильно не ругайте. За ранее спасибо. | ||||
hmuriy Рег.: 30.07.2009 | aleksej-saut:
Нужно снизу смотреть, сняв переднюю защиту, провода должны идти под радиатором. Там штекера на каждый вентилятор. А вот куда дальше идут я не знаю Могу предположить, что куда-то в салон, плюсовой дык точно, а массовый | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | aleksej-saut, на шпильках крепления кронштейна запасного колеса. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
ParaLanik Имя: Александр | aleksej-saut:
yonnex001:
yonnex001 - прав!, уточню на шпильку крепления кронштейна приходит 2 черных провода обжатые в одну клемму Я когда переделывал на две скорости (медленно последовательно, быстро параллельно) массу одного вентилятора откусил и завел в салон к 3 реле вентиляторов. На НИВКЕ с 12 мая 2010 года | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | ParaLanik:
А ну-ка поподробнее... Сам все хотел заняться, да времени не было... до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Константин Имя: Константин | ParaLanik да да по подробнее БК Штат 400; печка от Nivdush; АНЦ ИСАИ; сидения Mazda 3; ступицы с подшипниками Iveco | ||||
ParaLanik Имя: Александр | igor21214M:
Добрый вечер, я как то писал-спрашивал в другой теме, потом разобрался сделал себе и имею счастье, вот мой рисунок  На рисунке ошибки ЭБУ и датчик от ВАЗ 2106 (на 87/92гр.С) нужно поменять местами!!! Работает так, на 92гр.С включается последовательно - малая скорость! Далее если не хватает, (у нас в горах на малой передачи или летом в пробках) - (по БК выставлен режим "тропик" на 96гр.С) - срабатывает все штатно т.е. оба параллельно на всю мощь. Таким образом стрелка показометра отклоняется на свою толщину - нет скачков температуры. Сейчас, когда на улице +15, большая скорость вообще не включается оба шепчут потихоньку на перекрестке. Из алгоритма установки - кроме того, что завести массу одного из вентиляторов в салон, к 3-му реле, еще нужно на одном из родных реле поменять местами ноги 30 на 87 (см.самое нижнее реле + должен быть не на 30 клемме (как идет с завода), а на 87). Работы на час делов. На НИВКЕ с 12 мая 2010 года | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | Э... Погоди... А у тебя на датчик с завода заведено, или сам цеплял? У меня, если я правильно понимаю, оба вентилятора от ЭБУ управляются. Но ,вообще, можно, если я правильно понимаю, просто взять выходы на вентиляторы и к ним цеплять эту схему, видимо, так и предполагалось делать на ВАЗе, когда в теме о улучшениях говорилось о 5 реле. А то, блин, у меня один вентилятор уже нехилый люфт дает. Видимо ,менять скоро придется, данная схема может продлить жизнь и новому, и старому мотору. до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||