Shun Piker:
Так что принудительное включение весьма желательно. Я себе на обоих Нивах его сделал.
Поделись секретом, как?
Вентиляторы охлаждения 21214; ошибки 0480, 0481
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
said Рег.: 14.01.2009 | |||||
bankir 4x4 Рег.: 24.02.2005
| Captain:
невижу смысла скока лет езжу по глубокому снегу итп иногда бывают поездки по зимней заснеженной трассе до 300 км и ничего не набивается и не мёрзнет не клинит ...... так что на мой взгляд это всё чуш полнейшая ... Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||
MarkeL Рег.: 23.01.2009 | казначей:
У меня этой зимой постоянно такое,но после того как заглушишь заводится нормально,предыдущими зимами было не так часто | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
MarkeL У тебя тоже? И ты тоже судишь о температуре по показометру на комбинации приборов? | ||||
MarkeL Рег.: 23.01.2009 | БК нет,сужу по показаниям прибора и наощуп под капотом.Если машину подольше прогреть так чтобы стрелка приблизилась к 90 ездиеш потом без проблем.Если начать движение после того как стрелка только начинает отрываться от 50 есть большая вероятность что вентиляторы включатся,затем приходится заглушить,завестись и продолжать ехать.В тёплое время года такое не происходит. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | MarkeL Ты понял, что этот показометр врем как сивый мерин? Он и называется "индикатор" соответственно. Ставь БК. тогда и узнаешь температуту. А без этого разбираться с проблемой просто бессмысленно. | ||||
павел288 Рег.: 09.05.2008 | подскажите, пожалуйста, температуру срабатывания и отключения электровентиляторов(я в этой теме смотрел тут разброс от93 до 105,но не понял кто как мерил по бортовику или по штатному указателю) хотелось бы поточнее. заранее всем Спасибо! | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | По штатному указателю вообще её измерить невозможно. Он служит только для того, чтобы засечь сильный непрогрев/перегрев. Все смотрят по БК, кроме одного-двух постов, где температура приведена весьма приближённо. (Ну и естественно, значение с БК тоже не истина в первой инстанции, просто контроллер тоже ориентируется по нему же.) Различия от того, что контроллеры и их прошивки разные, от того, что на части машин включаются они только вместе, а на части по одному. И куда тебе такая точность? | ||||
Крот Рег.: 25.05.2008 | павел288:
Вопрос задан некорректно... Все вкл. и выкл. производит ЭБУ на основе показаний датчиков. Акромя "порогового" срабатывания и "порогового" выключения реле вентиляторов есть ещё параметр под названием "задержка" вкл. и выкл. - она как правило, состовляет несколько сек. Все вышеописанные показания хранятся в прошивке ЭБУ, т.е. при желании их можно поменять. Касаемо точности измерения приборов - у любого из датчиков существуют допуски отклонения в показаниях (могут доходить до 5 %), при этом, как понимаешь, реальная температура ОЖ может быть ниже или выше отображаемой на приборной достке на + или -5 градусов. Если тебя интересует ПАРАМЕТР в ЭБУ, при котором ДОЛЖЕН срабатывать вентилятор, это порядка 94(+ или -1 ) градуса + время задержки включения (тоже везде разная, от 0,5 до 1,5 сек.). Надеюсь, ответ был исчерпывающим? Доброжелатель. | ||||
павел288 Рег.: 09.05.2008 | katzyn поставил электровентиляторы и делаю электронную схему управления, вот и хотелось бы узнать пороги срабатывания(раздельного) на инжекторах(имелось ввиду по компьютеру) Крот практически все понятно, кроме задержки(есть мнение, что включаются при разных температурах) и датчиков(разве ЭБУ берет показания не с датчика на головке?).интересовал именно параметр в ЭБУ!Огромное Спасибо! | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | На 21214 для ЭБУ поставили свой отдельный датчик (находится на выпускном патрубке охлаждающей жидкости ГБЦ). Датчик для показометра на приборке тоже сохранился на своём обычном месте, в районе 4-й свечи. Эти датчики не взаимозаменяемы. Когда будешь городить свою схему, поставь для неё отдельный датчик; цепляться к имеющемуся датчику для показометра не надо. | ||||
Крот Рег.: 25.05.2008 | павел288:
Время задержки необходимо для несанкционированного срабатывания вентиляторов ОЖ, т.е. это попросту защита от глюков. павел288 мне не совсем понятно, ты говоришь о карбовой Ниве?! Там алгоритм работы вентиляторов на много проще. В твоих постах звучало слово БК, у меня он автоматически ассоциируется с инжектором... Доброжелатель. | ||||
павел288 Рег.: 09.05.2008 | katzyn схему уже сгородил! Крот я втом плане, что некоторые считают это не задержкой, а разными температурами включения и единого мнения я не увидел. я про карбовую, но алгоритм работы хочу взять с инжекторной,поэтому и интересует точность,а точно можно измерить только с помощью БК в любом случае всем СПАСИБО! | ||||
Garret Рег.: 08.12.2006 | павел288 Посмотри http://www.silich.ru/products/bu_evso Алгоритм будет покруче, чем у инжевой Кстати, если кому в ТЛТ сей девайс нужен, причём, по цене на 10% ниже заявленной на сайте, пишите в личку, подскажу где купить Первым делом мы испортим самолёты, ну а девушек...(А. Ракитин) | ||||
Yeg37 Рег.: 06.02.2009 | Здраствуйте! Купил Ниву 21214 2003г., заметил что вентиляторы не включаются, прочитал книгу нашел предохранители, были сгоревшие, заменил не помогло, прочитал форум все о вентиляторах, но так никто толком не сказал в чем причина, как они работают, где точно расположены реле, стоит ли на инжекторных датчик температуры или все идет от контроллера может ли быть причина в нем, где контакты содинения, которые могут окисляться, что делать??? Напишите кто нибудь все подробно | ||||