Пороги

Дюк

Ещё вопросы есть, если не возражаешь.

Эти усилители 30х60 к лонжерону приварены просто встык, то есть длина шва 30+30+60? К полу они тоже приварены во всю длину?

Почему ты выбрал трубу, а не квадратный профиль?

Во время сварки машина была поддомкрачена за лонжерон?

Труба на концах заварена герметично или же наоборот оставлены дренажные отверстия? Чем отантикорил снизу?

Нет.

Да, но не совсем к лонжерону, а к тройке "покрывающей" лонжерон.

Трубу сложнее промять чем плоский лист (коим былаб профильная труба, снизу). + хотелось чтоб не сильно внешне бросалось в глаза.

Нет, она стояла на полу. После обварки всего двери закрывались одним пальчиком... до первого этапа:о)))

Герметично, тройкой.

Страшная смесь: Боди 930 (никогда не пользуйте "голую"!!! - всё моментально сгниёт), масла-отработки, бензин со шрусами, растворитель после промывки пулика (тоесть с краской)... в общем всё что было, то и полюбила:о))) (цель: жидкое, застывающее, но пластичное и мягкое. Достигнута).

Дюк
Класс!
но вопросики есть
1) домик куда тяга ЗМ крепиться фотка есть?
2)труба к усилителю порога приварена в стык?
3)делал ли дренаж порога(не трубы а то что сверху)?
4)труба ф и толщина стенки?
5)почему решил трубу сделать выше ложеронов?

я себе примерно представляю объем работы это капец
МОЛОДЕЦ!!!!
Р$ а то думал что тока у меня машина гниет

Боюсь, что нету. На словах выглядит так: осталась только та часть, к которой прикручен домик тяги, часть с поддомкратником оторвало и восстанавливать её я не стал, новый усилитель приварен спереди остатка кронштейна.

да

Внутренней части, нет (она вровень с полом -вытечет в салон); наружняя да - щели наподобии родных порогов (снаружи).

70-тая со стенкой 3 (тоньше тогда не оказалось) - наружка 76, естественно.

Так получилось, да и зачем её делать ниже, когда можно приподнять!?

вот как я сделал

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

фото

поддомкратники -штатные квадратные трубочки- выбросил при ремонте кузова. внешнюю накладку порога поставил покупную, наврив ене поверх старого порога, срезав снизу гнилье. внутренню накладку выгнул из1,2 мм металла. поддамкратники сделал коробчатыми ( металл 2мм м внутри коробки армирпование для жесткости) удобно под современные докрты, не свисает вниз, тормоза пор говнам, грязт (имхо) не так будет сохраняться

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

Злесь писАли, что Боди 930 - плохо. я правда еще не упел запулить днище после переварки бодей, то сыро, то морозно. а альтернативы именно компрессором с распылителем (кистью везде не залезешь качественно) боди разведенной для жидкости бензом не вижк. конечно пушсало сос смесями хорошо, но как его зимой на улице пулбвером нанести? да и в пороги запылить вязкую субстанцию?

Всем добрый день. Очень нужна схема, хочу сделать пороги из нержавейки а с верху площадка из алюминия (21213 2001 года). Заранее спасибо! (почта - Diman_M86@mail.ru)

Решил таки залатать дыры в задних крыльях, а кончилось все это заменой порогов и ремонтом двери. Внутреннюю часть уже менял не так давно кусок вместе с домиками под реактивки, меняли только наружнюю и часть усилителя. Делали из того что было, а было кусок профиля 80х80 4мм метра 1,5. хватило на оба порога и на усилитель. Резали профиль буквой L . Получилось, на мой взгляд, очень даже неплохо, дешево и сердито, можно поднимать хайжеком. Откатал лето, ощущения только положительные, еще и двери стали закрываться лучше. Теперь на очереди передние крылья и телевизор.