Изначально у меня была именно такая до переделки. Так вот если не вырвит проушину для домкрата, т.к. ты её обварил уголком, вырвет или погнёт шпильку подножки. По мойму не очень надёжно.
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Slayer Рег.: 07.10.2005
| Мне второй вариант с врезкой в пороги бельше понравился только наверное он болеее геморойный чем первый | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | не, он не геморройный.... Просто берешь и делаешь. Конструкция проверена многократно. Или ты про то, как порог дырявить? | ||||
Slayer Рег.: 07.10.2005
| черный дембель ага, скорей свего еще и пластины для усиления на пороги вокруг дыр наварить придется | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | это обязательно.... я бы еше внутрь пропиленного порога вставил квадратную втулку... но это уже выбор частный е-мое, не квадратную, а такую же, как пропихиваемый профиль, только чтобы у нее внутренний диаметр был как у профиля наружный. О! | ||||
Ребята, а если человек садится на рельефе, то он садится на порог в питерском варианте, а не на подножку, я правельно понимаю? | |||||
угу, только этот рельеф как правило - грунт и порогам ниче не будет. Зато при установке порогов ниже уровня порогов (масло масляное) машина почему-то садится гоооораздо чаще. Да еще так, что под самопальный порог фиг че подсунешь. | |||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| satana:
Правильно и порог гнётся (а после загиба угол рампы ещё лучше становится ИМXO. Жека | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Дембель, но это могут быть слишком высокие бордюры (нетам с тротуара к примеру спрыгнул), пеньки, брёвна.. В скольких местах питерская подножка крепится к лонжеронам? В двух или посередине тоже? | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| satana В двух. ИМXO. Жека | ||||
Lambo Рег.: 20.02.2005
| надо просто с тротуаров прыгать на большей скорости, и приземняемся на фсе 4ре колеса Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду: ЭД, у меня есть еще фотки твоих порогов(так сказать более выразительные, если надо, могу выложить) В развитых странах, на бездорожье съезжают раз в год, причем в сопровождении эвакуатора, врача, представителя страховой компании и наблюдателя от Greenpeace. !!!Всем учить пункт 3.6!!! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А есть ли у "питерского варианта" какие-нибудь неочевидные недостатки? (товарный вид уже не беспокоит:) Буду делать себе такие подножки, в связи с этим есть идиотские вопросы: как принято делать квадратные дырки? дрелью по периметру и зубилом? как и с какой стороны начинать рубить, чтобы не ошибиться с высотой? или просверлить для начала одну дырку мм10 и ее уже начать расширять? а профиль, по-моему, нереально подобрать так, чтобы один был настолько близок по размерам к другому чтоб служить втулкой. Дюк А почему пруток "неприятно варить"? | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| CHED Очевидный недостаток - они не съёмные. Дырки делаются по желанию:о))) Профиль - наверное не так уж и нужен, под втулку. Место гадкое-тонкое, и чистить без пескоструя не удобно + антикор из порога капает. ИМXO. Жека | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Дюк А если профиль не варить к лонжерону, а прикрутить болтами насквозь к полу ч\з накладку какую-нибудь? Чем такой способ крепления хуже? Не то чтобы я горел желанием непременно снимать пороги еженедельно, просто размышляю... | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| CHED Профиль приваривается не только к полу, но и к порогу (+ услилитель) и к лонжерону. Болтовое соединение требует хорошего усиления пола + и в правду придётся варить втулку в порог. Чтобы вся конструкция работала хорошо в сборе - намного больше затрат потребуется. А кто готов их оплатить? Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд: + у меня тоже есть "несколько" фоток порогов:о))) ИМXO. Жека | ||||