| 360 сообщений на предыдущих страницах | |||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Ампер Интересный способ! А при разборке суппорт на герметике из скобы нормально выбивается? Я с той же целью заливаю стык Тектилом. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
buian Рег.: 02.09.2008 | И всё же. Стандартный вопрос. Машине 16 лет. Назревает вопрос переборки тормозов передних. Диски под замену и шланги сразу точно. Суппорты вот вопрос. Они не текут, не перепускают. Но иногда последнее время есть увод в сторону все таки правую. На правом суппорте один пыльник слегка вылезший был. Видимо туда попала грязь и он подкисает время от времени. Вот я и думаю. С одной стороны ремкомплект это копеешная деталь. Снять, помыть, перебрать, смазать и собрать назад. Либо, читая про качество резинок и износы, многие пишут, что это ненадолго хватит такого. И советуют покупать сразу новые цилиндры. По опыту переборки ГТЦ и РЦС соглашаюсь со вторыми, потому что долго они не ходили после этого. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | buian суппорты не текут?? нет... снимаем суппорты с машины, кладем на стол и разбраем, цилиндры вытаскиваем и устанавливаем в свои же места...т.е. крайний левый-тудаже, средний - туда же...и т.д. все очищаем, пыльники меняем и забиваем, и разрабатываем как следует силиконовой смазкой все цилиндрики | ||||
buian Рег.: 02.09.2008 | Legio:
Да проблем перебрать не вижу) одни плюсы. Особенно в денежном плане. Вот и спрашиваю. Просто знаю, что про цилиндры все рабочие/главные на форуме здесь даже все говорят всегда менять. | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Присоединяюсь к Legio Новая деталь - не панацея. Я в свое время с новыми суппортами проблем хапнул... ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
AndreyK Рег.: 09.02.2010 | Приобрел передние цилиндры, в магазине было написано, что заводские. Дома начал рассматривать и увидел маркировку ВАЗ21214-3501044 и ВАЗ 21214-3501045 самое интересное, что по интернету не пробивается. Похоже попал на левак ? | ||||
AveGeo Имя: Георгий | buian:
Если зеркальная поверхность поршней не повреждена, что легко проверить, выдавив их из цилиндров даже не вынимая из суппортов, то стоит перебрать. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | AndreyK:
Фото в студию. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | AndreyK:
Есть некоторые детали которые не предназначались для поставки в продажу отдельно, а только в составе собранных узов. Номера таких деталей могут не входить в каталоги. Например отдельно нельзя приобрести корпус помпы, только всборе с подшипниками, сальниками и валом на который напрессованы фланец и крыльчатка. Но тем не менее такая деталь отдельно существует и имеет свой каталожный номер. Судя по номерам ты увидел номер голого корпуса цилиндра. Окончание нумерации на четную/нечетную цифру указывает на расположение на машине. левый/правый. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Legio:
специальная смазка для суппортов высокотемпературная. Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
AndreyK Рег.: 09.02.2010 | МИХ все понял. Но я все таки пошел в магазин с вопросом какой номер должен быть на корпусе, и мне ответили , что тот который на ценнике | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | начал менять тормозные колодки, решил заодно и проверить как поршни ходят в суппортах, 2 более-менее, 3 намертво! я его еле-еле сбил! пролил тормозной жидкостью, подождал минут 10 и начал постукивать молоточком, потом взял ключ от колесных гаек, и кое как рычагом сдвинул, под первый и второй чтобы они не ходили поставил 2 новые и одну старую колодки, разрабатывал минут 10, до тех пор пока от руки не стали все 3 ходить, в конце под резинки пролил несколько капель трансмиссионки шелл, т.к. нужной смазки под рукой не оказалось. Я вроде до конца их(поршни) выдавливал (обратно еле еле запихал) вот вопрос: они могут выскочить и валиться тормозная жидкость? чтобы смазать поршни надо их полностью вынимать? Пробег 135200 км | ||||
Regento Рег.: 21.05.2007 | Shuhrat:
На машине поршни никуда не вылезут сами. При разборке -да, выходят полностью, жидкость выливается. Третий поршень всегда закисает. После капель трансмиссионки придется вынимать все три, смазывать и менять все резинки | ||||
cvarc Рег.: 02.05.2011 | Shuhrat:
Теперь ты понял, почему надо чаще менять передние колодки, а не доезжать до железки? Shuhrat:
Нет. Но может перекосить и заклинить. Shuhrat:
Нет. Достаточно отогнуть пыльник, полить тормозухой и сделать 5-10 вдавливаний лопаточкой от скобы и выдавливаний педалью, что бы "разогнать". Нам не нужны хорошие дороги, нам нужно 40 баллистических ракет. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | а трансмиссионка разъест резинку? там же вроде стоит стойкие резины Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд: я 3 поршенек минут 10 разрабатывал Пробег 135200 км | ||||