При попытке отвернуть штуцер прокачки переднего блока цилиндров он обломился. Блок рабочий выкидывать жалко. У кого какие предложения.
Smogil Рег.: 04.03.2005
| С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
PzVII Рег.: 22.12.2004 | попытаться выкручивателем обломаных шпилек. С предварительным хорошим подогревом. Все разобрать, чтобы осталась только алюминиевая балда с этим обломком внутри и нагреть. Например, дома на газу. ;-) Только не до плавления! Если не получится - выбросить. Тормоза - дело серьезное. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Высверливать, пока толщина стенки не станет порядка 0,8 мм потом выкрутить трехгранным надфилем или еще чем нить подходящим. Что бы опилки внутрь не попали намаж это место какой нить густой смазкой. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Слышал вроде можно обломанные шпильки вытравить кислотой, не разъедающей алюминий (вроде, фософорной, но не уверен). Пара дней и все. Не помню, где-то читал. Кажись в ЗР. | ||||
Virus Рег.: 11.12.2004 | Да не мучайся купи цена от 300-500 и сразу поставь медные штуцера  | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| Что за медные?..... ни раз не видел. Где взять. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
Virus Рег.: 11.12.2004 | В Авто-49 брал где-то 5-10 р(только не помню точно то-ли медные то-ли латунные) ни когда не прикипят | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Virus
Это ошибка, и я убедился в этом на собственном опыте. После полутора лет эксплуатации первой Нивки с трудом отвинтил решетку радиатора. Юзер я тогда был неопытный, не догадался с новья смазать эти винты графиткой. Винты были изрядно покорежены, поэтому, когда попались латунные, поставил их. Когда после зимы опять попробовал отвинтить эти латунные - у половины просто отломились головки (потом пришлось высверливать), а остальные отвернулись с очень большим трудом. Так что, латунные прикипают, и еще как! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Макса Высверлить тонким сверлом но до конца, чтоб остаток штуцера не упирался в суппорт (чтоб снять напряжение на резьбе), затем надфилем или чем нибудь подобным выкрутить остаток штуцера. (Выкрутится остаток должен легко, так как недавно тебе закручивали его на сервисе). P.S. проверялось лично... "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Лучше воспользоваться экстракторами (похожи на метчики с левой резьбой). | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | знакомая история, менял суппорт (правда не на Ниве). прихватило коррозией 1. Суппорт для удобства надо бы снять - это тоже нелегко 2. Почем щас суппорт? возни с ним (с учётом п.1) будет примерно по трудоемкости на столько же. это ведь не шпилька в блоке - а сталь оцинкованная закручена в силумин (или в сталь - уже не помню) и резьба там уменьшенного шага это тоже затруднение. Дай бог что б я ошибался... | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Макса Если обломится попытка высверливания (или просто будет лень), можно купить не весь суппорт, а только блок цилиндров... Там ничего сложного нет. Где то здесь было написано как он меняется.... "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Экстракторами только в жопе можно покрутить. В подобной ситуации я менял суппорт. но у меня был закисший штуцер, который не выкручивался наверное несколько лет. И тормозуха соответственно не менялась ваще - у меня в одном из шлангов канал для тормозухи был полностью забит свернувшейся и засохшей жидкостью. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | странно... а я менял только блок цилиндров... | ||||