| 540 сообщений на предыдущих страницах | |||||
tough Рег.: 23.02.2006 | S-layer:
ИМХО: подвеску "подрубает" всё-таки тяга Панара. С импортными амами такой "процесс" просто "менее заметен", потому что "правильные амы" "приклеивают" колесо к дороге, а с нашими "изделиями" подпрыгнувшее колесо ДОЛЬШЕ "висит" в воздухе, а за это "время полёта" панара успевает переставить мост на бОльшее расстояние вбок. | ||||
nikich Баянист Рег.: 22.09.2006 | S-layer Спасибо. Но я не знаю, что такое переставляет задок. Я ездил только на своей Ниве и только год (по выходным), поэтому мне трудно сравнивать с чем-то. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Пропагандирую очень агрессивный стиль вождения, конечно если не создам опасности для других участников движения, с визгом резины на асфальте, прохождением 90 градусных поворотов на 70-80 км/ч, бросанием в заносы и т. п. Особенно благодать зимой, когда можно побаловаться ручником и фликами! Так вот к чему это предисловие- альтернативы KYB`е для Нивы нет ! Особенно, что касается управляемости, но при этом комфорт тоже отличный. А родные, не взирая на степень изношенности, надо просто поменять. | ||||
S-layer Рег.: 17.07.2007
| tough:
Привет! Зад переставляет и на технике у которой тяги панара просто нет! Например мотоциклы. Или Волга и все грузовики. Испытывал на себе. У некоторых ТС переставляет и перед. У мотиков (наших) переставка лечится исключительно переборкой амортизаторов с заменой масла на более густое. Переставка есть следствие неправильного сочетания сжатия отбоя поэтому на почти всех мотиках (не наших) эти характеристики регулируються без спец инструмента. А вот у классики переставки нет и с СААЗом. Спасибо. Застряну там, куда другие не доедут! | ||||
nikich Баянист Рег.: 22.09.2006 | NomeD:
УЖАС!!! | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | S-layer Есть более конкретные данные? | ||||
S-layer Рег.: 17.07.2007
| EVR Привет! Если имеются в виду цифры - то нет. Волга и Нива лечатся Каябой. Ижи и Явы маслом до 80w90 включительно и подгибанием лепестков в клапанной системе поршня. В обоих случаях нельзя выпускать из вида массу колеса и жесткость пружины. В "мото" есть серия хороших статей про амортизаторы (законы физики равны для всех) в том числе зарубежных специалистов. С Нивой мои эксперименты реализовались пока в виде Каябы. Планирую установку\изготовление пружин с прогрессивной характеристикой. Но руки пока не доходят. Спасибо. Застряну там, куда другие не доедут! | ||||
Никита Рег.: 12.05.2007
| NomeD:
да, зимой классно! если ручник работает.... а флики что такое? Чистый джип - позор хозяина! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Всем привет. Почитал про аморы - захотел.... А какие все же лучше из куяб? GAs-a-Just или Ultra SR? И какие у них коды - не могу на Existe найти GAs-a-Just. И надо ли переделывать GAs-a-Just? Ходит еще тема от старого паджерика влепить аморы - но месть будет: http://www.4x4privod.ru/magazine…hive/2003/september/amortizator/ Что думаете? | ||||
S-layer Рег.: 17.07.2007
| мой отчет(Я выбрал Exel-G) https://www.niva4x4.ru/p/L_7o3hH4TWGC3TXXHf6Kfg Ничего переделывать не надо. Раньше у Нивы и Классики были разные коды, сейчас унифицированы(оставили Нивские). Сайт Каябы: http://kyb.ru/catalog_auto/detail.php?ID=1102&SECTION_ID=148 Скачай вложение, много разных амортизаторов обсуждается: https://www.niva4x4.ru/p/tI7Vs1hfRvebiMpn-iblXQ Выбирать амортизаторы следует исходя из того как собираешся эксплуатировать авто: хочешь маньячить по бездорожью - Ultra SR(как табурет), Требуется повышение управляемости и минимальные крены - GAs-a-Just, Максимальный комфорт с приемлемой управляемостью - Exel-G. Застряну там, куда другие не доедут! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Срасибо. S-layer. На данном ресурсе наоборот, советуют gAs-A-Just или ultra SR http://kyb.ru/catalog_auto/detail.php?ID=1102&SECTION_ID=148 ИМХО: Чем жеще амор - тем дольше он держит колесо - т.е. если ты едешь, перед тобой яма - то более жесткий амор не даст колесу туда провалиться - и удар при выезде из ямы будет меньше. Что касается бездорожья - то наверное тоже подойдут более жесткие - хотя, тут могу и ошибаться..... Но тут вмешивается еще и комфорт:)))) - так что наверное буду брать Gas-A-Just. А кто-нибудь ставил себе пружины с переменной жесткостью? помоему отличная тема. | ||||
S-layer Рег.: 17.07.2007
| gogi У нас страна Россия - страна крайностей и потрясений, да и на данном ресурсе не мало маньяков. Я тоже засматривался на Амортизаторы пожёсче, чтобы дорогу держали и тд и тп. Но потом пораскинув мозгами выбрл самые мягкие и не пожалел (мягче только чисто классические Premium). А выбрал так еще и потому что вдруг вспомнил, одни амы сильно не помогут и решил поэксперементировать с пружинами. Хочу изготовить\купить с прогрессивной характеристикой. Но это только 1. предстоит 2. Совсем другая история. Кстати в Подольске Дед живет и дочка моего зубного оба на Красногвардейском б-ре. Застряну там, куда другие не доедут! | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | Ну что могу сказать - приобрел в мае нивку 2131 б/у с родными амортизаторами пробегом 30 тк. первое что заметил - когда прежний хозяин ехал за мной по проселку на ниве а я на пятерке то он отстал метров на 100 обьезжая каждый несчастный бугорок, когда я сел за руль я понял почему поймав головой потолок на первой же волне. а уж полицейских перезжать надо было чуть ли не вручную - в общем жуть после класики и девяткики была полная. Полез на форум и стал читать - много думал. Решит таки купить КИБ ну и конечно Exsel G. Нашел нормальные сразу написал письмо в КИБ.Ру - подтвердили что ихние. Поставил. Да стало лучше ну примерно раза в 2 с учетом убитости прежних родных - но раскачка осталась и разгоняясь до 20 км я опять ловил потолок (но без пробоя до конца подвески) там где пятерка лиш сильно подскакивала. А еще просто бесило боковое раскачивание. Задушив наконец жабу ибо здоровье и нервы дороже поехал в Би-Би и купил Gas-A-Jast. и сам поставил. Выехал на проселок из гаража и испытал первый оргазм Так что мой выбор для крокодила однозначен - Gas- A-Just на передок! купил за 1070 штука по карточке - взял последние - оба японские. Пс. ни какой табуреточности нет - все как на импортном джипе - оказывается может и нивовская подвеска работать. Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||
S-layer Рег.: 17.07.2007
| NivenVAGEN Всё выше перечисленное и у меня на ExelG :). Нет ни кренов ни раскачки, в повороты вхожу со свистом резины и без КРЕНОВ. В выходные при движении по довольно крутой развязке я обогнал Аутландер и тот, явно оскарблённый, догнал меня только метров через 250 Кореш - пассажир, заметил:"У меня девятка также рулилась" Так что не знаю почему у тебя ExelG не работал. В Туле оба образца стоят по 620 р штука :), а с учетом скидки комплект обходится 2232 р. Спасибо. Застряну там, куда другие не доедут! | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | S-layer У тебя не крокодил вроде? а он тяжеле на 160 кг. плюс пружины передние подсели у меня видимо и ход подвески стал на сжатие меньше а Газ а джаст поставил - поднялась подвеска немного. Кстати прикол в чем я когдато ездил на бизоне - полурамный грузовик на базе нивы - так вот его не раскачивало практически - вот танк был! у нас Ехсели по 600 руб. ну и скидка 5 %. Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||