Аккумулятор: зарядка, зарядные устройства

в час ночи вырубился ЗУ, утром в 9 часов замерил напругу показывает 12.75В

Вода выкипит-кислота останется-плотность повысится

разряжал АКБ лампой 2 часа, дал отдохнуть пол часа, снова поставил на зарядку через 2 часа загорелся индикатор полной зарядки снял клеммы. подождал час меряю напругу показывает 13.11В еще пару циклов проведу..посмотрим чем кончится дело.

И что ты надеешься там увидеть

Надо не напругу мерить а плотность,при зарядке может вольтаж подниматься а плотность останется на месте как и у меня после 12 часов зарядки 13.8 вольт а плотность 1.19

ETE253
а если наоборот, плотнсть 1.27-1.28 а напруга может после 2-3-4 дней казать 12.3-12.5

ETE253акк-ор не обслуживаемый!

Добавлено спустя 37 секунд:

сколько должен показыавть 90-100% заряженный Ca АКБ?

В данном случае необходимо провести корректировку плотности до 1,27 - 1.28.

Значит на авто нет для аккум нормальной зарядки

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

На новом ,исправном минимум 12.8

Добавлено спустя 1 час 34 минуты 46 секунд:

При плотности 1.27

Shuhrat
Я не пойму, ты какого эффекта добиться пытаешься? Какова твоя конечная цель? Насколько я понимаю, на руках у тебя имеется уже заряженный аккум. Что ты с ним пытаешься еще сделать?

PinkFloyd
хочу зарядить на 100%

У отца на АКБ СА/СА (Аком) на заряженном напряжение 13.1В в течении 2 дней, потом постепенно снижается еще дня 3 до 12.9В так недельку и опять начинает снижаться(он зимой не ездит, АКБ хранится у меня в гараже, замеры делал мультиметром.
Заряжал на зимнее хранение так: Помыл АКБ Нашатырным спиртом весь(зубная щетка рулит особенно в крышечках, только затягивать надо посильней что бы во внутрь не попало), проверил уровень, на ЗУ Кулон715D поставил на 15.5В 1А и на 5 дней забыл, потом поставил под сигнализацию, она еще неделю его гоняла(13.2/4В ?А) потом, проверил уровень, снова весь АКБ протер Нашатырным спиртом и в подвал до весны.
Плотность не знаю какая, мне подарили ареометр с шариками, так они все всплыли вытолкав верхние из электролита - значит заряжен.
Да и если честно мне пофиг какая плотность, если АКБ простоял под зарядкой сутки и не зарядился - значит пора выкинуть его и купить новый.

перезарядка хуже, чем не дозарядить!

А вот глупый вопрос...
У меня титан сильвер - кальциевый, почти три года ему.
В субботу съездили в деревню, я поставил машину в гараж и до понедельника. Ночью морозы до -30, аккум не заносил. Масло у меня 10-40, то есть в такие морозы густоватое (эх, не поменял я его перед зимой на 5-40 ) В понедельник утром пытался завестись - по БК напряжение выдал перед поворотом ключа в 12,6 в. Однако масло густое, движок крутил тяжко и в итоге перестал вовсе. Я не стал мучить аккум и сразу, не снимая с машины, поставил его на подзарядку. Минут через 20, не снимая зарядного, включил прогрев свечей, потом отсоединил зарядное и сразу попробовал завестись. Завелся. Съездили в магазин, потом я занес аккум домой и поставил на зарядку.
Зарядное Вымпел 50. Поставил второй алгоритм, напряжение 14,4 до 16,1 6 А. Ну, почти сразу автоматом установилось 14,4, ампераж постепенно падал и вот уже третий день круглосуточно стоял аккум при 14,4V и 0,1 А. Сейчас вечером решил поставить напряжение 16,1 вольт, ампераж выставил 2, алгоритм 1, то есть никаких скачков, прыжков и прочей фантастики. В итоге стоит час 16 вольт, батарея по тихому шипит, пузырьки булькают, но она не нагревается вообще. Ампераж сперва стоял 2, потом буквально за 10 минут упал до 0,5, сейчас смотрю - практически стабильно показывает 0,6 изредка мигая на 0,7
Я так понимаю, что, согласно инструкции http://www.akom.ru/support/supports/intsruktiya/ при невозможности контроля плотности (а у меня именно так), окончанием заряда мож-но считать падение зарядного тока до 0,5-1А и его стабилизация в течении 2-х часов" подожду с часок ,когда устаканится 0,6 и зарядку можно считать оконченной...
Но вот вопрос... Имеет ли смысл оставить его на малых токах до конца праздников? Все равно ездить некуда уже, а слышал, что это аккумам полезно. Но если ставить - то какой вольтаж выставлять - 14,4 или 16? При 14,4 выведется 0,1 , при 16... ,не знаю, может, 0,6 так и останется... И вообще - нормальное ли это поведение аккума?

Плотность померить нечем - отдал ареометр, блин, напряжение показывает точно - замерял вольтметром.

Добавлено спустя 11 минут 11 секунд:

Да... уровень электролита в норме - немного долил дистиллированной воды по "индикаторам"-планкам, глазок зеленый.

igor21214M - с праздниками!
Выстави напряжение верхнее 13.8В а нижнее 13.3В.
Или только 13.3В.
Говорю эти цифры так как эти цифры в зарядке Bosch C7 в режиме хранения 13.3-13.5 и скачут 13.5 и падает до 13.3 и опять 13.5 - 13.3В.
У сигналки, которая от вневедомственной охраны чуть другие 13.2-13.4В.
А как читал, АКБ начинает брать заряд только начиная с 13.8В - Кому верить не знаю!

Сейчас на праздниках тоже стоит минус и приходится ездить, перед тем как заводить в Кулоне выставил 14.4В 2.5А и пока чищу снег перед воротами он его догоняет до 14.4В 0.9А после чего крутит очень весело(это лучше чем дальним моргать).

igor21214M

и