Постоит сутки-полтора и зарядится даже при напряжении менее 15 В, куда торопиться-то? Если только зарядник сразу вырубается, то да, не получится. Больно надо его вообще подзаряжать при исправной бортовой сети. Народ годами не снимает и ездит нормально.
| 1215 сообщений на предыдущих страницах | |||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | |||||
Зверобой Рег.: 11.04.2012 | Кальциевый не зарядится. Будет так и стоять 1.25 хоть неделю при 15в Глаза боятся - Нива едет! | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Плотность у многих современных АКБ измерить невозможно, кроме извращений типа прокалывания глазка шприцем, да и на тех что можно любители это делать практически перевелись, а по остаточному напряжению и току под нагрузкой всё нормально. Собственно, больше от него ничего и не требуется. А в машине ему вообще не нужно на 100% заряжаться, это не так плохо, как недозаряд, но тоже ничего хорошего из этого не будет. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | акк-орБош S5 74A 2014 года свежести, в магазине показал 12.4В. Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд: Так вот, подскажите импульсные зарядные устройства, или какой нибудь умный ЗУ, чтобы ничего не крутить там руками. Все таки фиг поймешь как заряжать кальциевый акк. говорят добивать его 16-вольтами... Пробег 135200 км | ||||
Nivdush Рег.: 12.11.2009
| Shuhrat У меня Орион PW 700. Там точно ни чего крутить не надо, + он ещё и пуско-зарядный,+ с с функцией восстановления пластин... Мне нравится... Оч удобно... Кому нужен кожух под 08 мотор? Доп. информация ТУТ | ||||
PinkFloyd Рег.: 15.08.2009 | Shuhrat:
Если собираешься заряжать до 16 вольт, то руками крутить придется. Автоматы обычно на меньшее напряжение настроены. А в чем вообще проблема "кручения руками"? 16 вольт в настройках выставить сложно? Это все, что останется после меня... Это все, что возьму я с собой... ;) | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | PinkFloyd просто сам алгоритм не знаю, сначала сколько ставить, потом сколько и потом сколько...сколько часов каким напряжением добивать. Сколько часов гонять 16В и т.д.. Также запутался чем гонять акк-ор: то ли постоянным током то ли постоянным напряжением.. Вот сейчас снял акк (5 минут после ХХ) показывает 13.47В, померю утром. Добавлено спустя 19 минут 44 секунды: кажется нашел Вымпел 50 (или 55) то что нужжно, осталось найти его в Сургуте) Пробег 135200 км | ||||
PinkFloyd Рег.: 15.08.2009 | Shuhrat Не заморачивайся, все эти часы тебе не нужны. Сейчас чуть ли не все зарядки идут автоматические. Просто некоторые имеют возможность корректировки параметров. Например я использую ЗУ Автоэлектрика Т-1017У. В нем есть чисто автоматический режим, в котором пользователь не может вмешиваться в процесс заряда. А есть режим, который производитель назвал "Ручной", хотя, на мой взгляд, это скорее полуавтомат. Пользователь выставляет вручную максимальный ток и напряжение отсечки. ЗУ, кстати, эти параметры запоминает, и при следующем включении их не нужно вводить заново. Зарядка в этом режиме происходит в 2 этапа. На первом этапе происходит зарядка постоянным током, который пользователь выставил вручную. При достижении напряжения на клеммах аккумулятора, равному напряжению отсечки, которое пользователь выставил вручную, ЗУ автоматически переходит ко второму этапу зарядки. На втором этапе осуществляется дозарядка аккума с постоянным напряжением (и, естественно, с постепенным уменьшением тока). Т.е. думать сильно не надо. Поставил напряжение отсечки исходя из конструкции аккума, и выставил ток, равный 1/10 емкости аккума (или другой, если есть такая необходимость). А дальше ЗУ все делает само. У "Вымпелов", про которые ты написал, принцип работы схожий. Это все, что останется после меня... Это все, что возьму я с собой... ;) | ||||
Snowchaser Рег.: 09.11.2008 | Shuhrat Бери потяжелее, с трансформатором. Он заряжает очень хорошо любые аккумуляторы. 75 амперный аккум мой импульсный Ореон зарядить не смог до конца. Три дня стоял кипел. Ему мощи не хватает, максимум 55 а заряжать хорошо. А другой, трансформаторного типа - тремя амперами за сутки зарядил до 100% две 75-ки. В конце уровень зарядного тока упал до 1.5 ампер. Они тоже автоматические бывают. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | В них во всех есть трансформатор и не в весе зарядника дело. Если тебе не подошла конкретная модель, то именно её и ругай и не обобщай свои претензии на все зарядники с импульсными блоками питания. Если ты взял зачем-то зарядник с максимальным током в 6А, то это твои личные проблемы, можно было взять с максимальным током намного больше. А дома кипятить аккумулятор не надо, а гаражи, особенно отапливаемые, есть далеко не у всех. | ||||
PinkFloyd Рег.: 15.08.2009 | Snowchaser Ампер, снятый с импульсного ЗУ, равен амперу, снятому с трансформаторного ЗУ. Ампер - он и в Африке ампер. Поэтому побоку, какого типа ЗУ. Если оно, к примеру, способно выдавать 10А, то оно выдает 10А вне зависимости от конструкции. А то, что аккум что-то там трое суток кипит, это вовсе не значит, что аккум не заряжен. Вполне возможна ситуация, когда аккум заряжен, но ЗУ из-за каких-то глюков просто не останавливает заряд. А возможно, что ЗУ действительно так и не зарядило аккум, но опять же не по причине низкой мощности или "импульсности", а по причине банальной неисправности. В общем вариантов много, я бы не стал делать таких скоропалительных выводов. А вообще Орионы - далеко не самые надежные и качественные ЗУ. Да и в принципе это не только Орионов касается, это беда всех бюджетных ЗУ. Так что отказы не являются большой редкостью. Это все, что останется после меня... Это все, что возьму я с собой... ;) | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | бюджетные это какой ценовой порог: вымпел 55 стоит 3т.руб с копейками Пробег 135200 км | ||||
ETE253 Рег.: 17.12.2013
| у меня на аккуме плотность 1*19 и он будет кипеть сутками а плотность так и остается.Вывод аккум в утиль | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | ETE253десуфальтировать надо Пробег 135200 км | ||||
Gena Имя: Геннадий | ETE253:
Вода выкипит-кислота останется-плотность повысится | ||||