Tea-Pot
Да не такой уж он и старый - два года ему.
Ну может быть я и приблизил ему эту старость...
Да не такой уж он и старый - два года ему.
Ну может быть я и приблизил ему эту старость...
| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
lopolatos Рег.: 03.10.2006
| Удачи всем! Илья | ||||
bambr Рег.: 05.12.2008 | Для большинства бюджетных АКБ два года - почти предельный срок эксплуатации | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | На трех моих предыдущих Нивах менял аккумуляторы, установленные ВАЗом, после двух лет эксплуатации машины. | ||||
lopolatos Рег.: 03.10.2006
| Tea-Pot:
Аккумулятор восстановил. Ездил три дня. Делал как советовали. Купил дистиллированной воды и электролит. Приступил к промывке АКБ дистил.водой. Говорилось, что промывать нужно до тех пор пока не выйдет угольная крошка. Слил электролит и стал промывать, переворачивая и тряся АКБ - терять уже все равно было нечего. Какие-то угольные крошки вроде высыпались, но очень маленькие ~1-2 мм в диаметре. И их было не много - около 5 штучек. От себя замечу, 10 литров дистил.воды для промывки крайне мало. До мне деваться было некуда – магазин очень далеко. Слил остатки воды из АКБ (всю не удалось - там что-то бултыхалось), залил электролит (влезло 3 литра). Замерил плотность - 1,21, напряжение - 6 вольт. Стал заряжать. Заряжалась очень плохо - за сутки напряжение поднималось примерно на 0,5 - 1 вольт. В итоге через 1,5 недели мучений получил рабочее напряжение. Сегодня после суток стоянки машины обнаружил, что аккумулятор сел. Проверил - ничего из электроприборов включенным не оставлял. Напряжение - всего 2 вольта. Попробую зарядить, но уже ни на что не рассчитываю. Удачи всем! Илья | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | lopolatos, тебе в твоих изысканиях был бы очень полезен ареометр - штука недорогая и крайне информативная. (не применим к полностью необслуживаемым АКБ, где нет доступа к электролиту в банках). Да и в будущем не помешает... | ||||
lopolatos Рег.: 03.10.2006
| Tea-Pot, Ну есть ареометр. А какой от него толк? Ладно, если бы можно было бы плотность добавлением кислоты регулировать а везде пишут, что только воду можно доливать. И смысл мне им измерять плотность, если всё равно заряжать АКБ нужно? Удачи всем! Илья | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | lopolatos. убитая банка, в сравнении с исправной, имеет всегда заметно более низкую плотность, что позволяет делать вывод о невозможности вернуть к жизни АКБ на ранней стадии изысканий. Что касается промывки и заправки АКБ новым электролитом. Сам посуди, если бы это возвращало аккумулятор в строй, какой был бы смысл покупать новый? | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Коллеги, подскажите пожалуйста, а как грамотно запускать в работу только что купленный аккумулятор? Можно конечно просто поставить его на машину и на этом успокоиться, но может быть есть более правильная методика? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Ars-techno Я просто ставил и не заморачивался. Новый аккумулятор всегда заряжен. | ||||
ALK Рег.: 25.05.2006 | АЛЕР:
... должен быть! тыкни в клеммки вольтметром и отсюда и пляши.. на машину ли его ставить или на зарядку "Трус не играет..." © | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | ALER Заманчиво в своей простоте Я просто думал, что его вначале можно както по особенному зарядить как не умеет генератор, от чего аккумулятору сразу станет очень хорошо... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
bankir 4x4 Рег.: 24.02.2005
| Ars-techno Новую АКБ желательно зарядить слабым током 0.5-1 А в течении часов 15-20 Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | bankir 4x4 А зарядное устройство подойдет любое или какоето особенное нужно? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
bankir 4x4 Рег.: 24.02.2005
| Ars-techno ну впринципе любое главное чтоб на нём была плавная регуливка силы тока которая позволяет выставить ампераж в пределах 0.5-1А Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Ок, спасибо. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||