Готовлю маршрут Появились вопросы

Лонжерон
Ехать надо, а уродовать машинку - нет! Засады - засадами, на них надо положить и просто реально объехать.... гать через такие болотца с помощью бензопилы строится за 40 мин, а самовытаскивание займёт 1,5 часа и аваций зрителей, увы, не будет
...там ,где ил по щиколодку, при прохождении "ходом" на влипяти, с каждым десятком сантиметров машинка будет вязнуть, маманегорюйкак
...бензопила, джек, лапата, МОЗГИ (судя по всему, они есть, и не плохие ) и будет вам с квадриком счасте
..."квадратного" первого пускай, на разведку, его легче вынести на руках
P.S.... молодой ивняк, дело, сцуко не однозначное..... УАЗкой его можно "продавить", а НИВОЙ сложновато.... порубить его и поперёк колеи.....
А вообще местечко зачётное ждем отчёта, УДАЧИ!!!

Поперёк хода могут и разъехаться, хотя зависит от того, насколько они будут вдавливаться.
Лонжерон
Про блокировку:
по-моему на ВЛИ-5 нива по тем местам, что на фотках ехать без блокировки вообще не будет.

p.s. отношусь ко второму типу блокировщиков .

Про боргузины не скажу, а на каме/фламе ездили с сыном по таким местам, нормуль
ОFF...
...через 2 недельки мы в Репино будем

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

Это уже дорога

+1
включить, примотать скотчем к понижайке чтобы не выключилась в самый неподходящий момент и забыть что есть диф в раздатке до ближайщей нормальной дороги.

вли 5 травил где то до 0,6-0,7 при чем гонзал на спринте, а там скорости сами знаете какие, летишь почяти не разбирая дороги. Здесь же 0,5 легко...

Спасибо всем. Всё что мог учёл, принял, сделал.
С Богом.....

Отношусь к первому типу блокировщиков, (не все же время по болоту еду, попадаются и нормальные грунтовые места, повороты, ямы, блокировка отключена, как на шоссе. Но на пониженной. Потом как суюсь в лужу, начинаю понимать что застреваю - включаю блокировку.) Но суюсь в лужу, частенько, не смотря :\

Удачи! По мне, так все у тебя нормально получится (ну, разумеется, несколько раз застряв наглухо), несмотря на зловещие прогнозы :)))

Ну вот и вернулся.....
Ещё позавчера.
Начало было удачным, хотя на Ленинградке, оказывается и в 01-00 ночи бывают пробки.
До места старта добрались без приключений.
А дальше...:( началось.
Первую преграду - маленький ручеёк с "накатанным" лет 10, не меньше бродом преодолели с прокладыванием траков. Я их сделал из досок, длиной 120см, и обшил арматурной сеткой (продаётся в лентах). Доска оказалась хлипковата и одна сразу сломалась. Да и сетка показала себя не ахти как, буду пробовать обычную рабица.
Да, этот брод был у меня даже не отмечен как "засада". Видимо прошли дожди и вода значительно поднялась.
Прошли ещё три бродика (но смовсем лёгких без проблем, с ходу.
Добрались до первого засадного места (то чно на картинке с бревном). И...."зачесали репу". Моих следов даже и не видно. Нанесло слой ила уровнем почти под колено....:( А было по щиколотку довольно плотного грунта.
Поискали обходы - глухо. Кругом довольно таки "вострые" болотца. Ладно, думаем, пила есть, скобы, напилим гати, но надо посмотреть что дальше.
А дальше то картина изменилась параллельно увиденному ранее от поднятия воды. Везде разлилось, да ещё и трава поднялась, не видно куда ехать совсем.
До участка, заросшего кустами и не пошли даже. Решили что в таком раскладе (одна машина), и отстутсвие лебёдки (только ручная) нам сидеть уже на первой же засаде, и доооолго.
Вот так "бесславно" закончилась наша первая вылазка.
Да, при выезде чуть не застряли на первом броде. Во-первых размесили при въезде, во вторых не подложили траки и в четвёртых (о горе мне!!!) забыли совсем стравить давление.
Проходили, естественно на пониженной, с блокировкой. Не вытянули вверх совсем чуток и чую - начинаем зарываться. Сдал на зад, и с "разбегу" вытащила.
Выехали, переоделись и в обратный путь. Были мысли остаться, переночевать на природе, шашлычок-машлычок....;)
Но что-то заставило тронуться в обратный путь. И, слава Боженьке и трезвым головам (пока тырились по маршруту, всё время поглядывали на небо, на котором периодически проходили приличнеьких размеров дождевые тучки), в районе В. Волочка ливанул такой ливняра, что, останься мы там на чуток подольше, этот брод дался бы нам, наверное только спиленной неподалёку рощицей.
Но не смотря на отрицательный результат сделаны выводы.
1. На одной машине в такие места не соваться.
2. Поставить (сегодня уже и сделаем) доп. вентилятор. Прилично греется движок.
3. Продумать и сделать сандтреки
4. И думать вопрос с лебёдкой, но пока она мне "не в тягу".
5. Стало совсем не понятно - для чего вообще годится Вли-5?
Ещё раз большое спасибо за советы, фотки выложу по- позже.

Лонжерон
главное ты сам попробывал и почувствовал и наверное я думаю понял чего и как от чего можно ожидать и возможности резины и тому подобное . Теперь главное хорошо подготовиться (если еще намерен туда соваться ) и в путь тогда . Внимание надо сосеродоточить на джеке
лопате
лебедке
и колесах

Свободные ВЛИ-5 можно обменивать на пиво в разделе "Купля-продажа. Сервисы".

ВОТ ! Джек это как раз то без чего вообще с дороги сьезжать не надо, даже имея двух здоровенных попутчиков, я мотясь по карелии был совршенно спокоен т.к. джек лежал в багажнике :). Да и Сергей сам владелец нивы всегда точно маршрут по засадам чертил. Но без джека в твоём случае делать нечего. А стоит он недорого

В месте, которое нам так живописно описал Лонжерон джек тоже не поможет. Если на 50 метров вперёд и назад ил, болото, тина и т.п., то поможет только вертолёт.

угу, но если по неосторожности вляпался, он поможет выбраться назад самостоятельно, а это дорого стоит, особенно если до трактора километров 100.

Туда куда я собирался без гатей не пролезть.
Как раз ещё там (после всех советов и предупреждений) я понял, почему нужны две машины....это чаще всего 4 человека, а не два...
И гати класть значительно быстрее.
А джек.....не знаю, не знаю. Его я так и не купил пока. Он у меня всё таки на последнем месте, хотя "бои" покажут

Это зря :), когда у меня сын катался по весеннему полю, при проходе очередного сугробчика он засел по причине неаккуратного использования педали газа, пришлось ему доставать лопату и тащить ветки :), провозился минут 20-30, при помощи джека выскочили бы за пару минут :). Но на все мольбы я был не приклонен т.к. усваивался урок "прямая связь педали газа и лопаты" :). Так что выбор конечно за тобой если ты готов каждый раз терять по 20-30 минут минимум, приэтом совершая много ненужной работы - не бери джек, не готов бери тем более цена вопроса 1700 рублей, хватит и китайца

Если бы нашёл за 1700, не было бы вопросов.
Но... пока меньше чем за 2.500 не видАл....
Но, понятное дело будем искать.