Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Доброго здоровья! Ещё 10 лет назад лазал по дебрям Тверской области, но тогда ни сном ни духом и не помышлял о том, что можно по таким местам проехать на машине, не стьирая бестолку ноги в поисках охотничьих мест. Но вот Нива куплена, попал на "Нива4х4" и "заболел". ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") Да, нива никак не тюннингована. Резина - Вли-5, защита картера. Всё. Нет, конечно крутых экстримов не надо, (может быть пока :)) но появилось большое желание пройти маршрут десятилетней давности, который мы протопали ногами. И вот не далее как 27ю05.07 выехал в места. То что было десять лет назад увидено и оценено по памяти несколько изменилось.... ![[:?]](/em?em=Pw "Huh!") Заросли "дороги", образовались болотистые лужи, даже появились ручейки. Последние может быть и присутствовали, но тогда была засуха и поэтому м.б. не обратил на них внимания. И так, на предстоящем маршруте предстоит форсировать пару ручьв на открытой местности. По моему разумению большой трудности они не представляют. Спрошу о том, что пока не знаю как форсировать. Первое - довольно приличная болотистая лужа, глубиной не менее 50-70см, с илистым дном. Фото1. Предполагаю пройти её с краю, уложив в воду спиленные стволы осин. Не очень толстые. Полагаю на нгеподготовленой машине соваться в брод не стоит? Или нафиг спилить с боку деревья и проехать спокойно? Дальше самая сложная часть и для меня тоже не понятная - участок дороги, заросший ивняком. Почва - с верху ил, дальше вроде твёрдая, но глина. Я проваливался, идя по этому месту где по щиколотку, а где почти до икр. Но это я пусть и 120кг, а Нива, даже пустая - 1200кГ. Удельная нагрузка под 300 с лишним кГ на колесо. И что самое плохое - участок протяжённый, порядка 40-50м. Как преодолевать. Боюсь что предварительно очистив от кустов (на дорогу упали местами) с ходу не пройти. Гатить? очень длинно. Короче -подскажите способы. Да и наверное надо будет снизить давление в шинах. На сколько допустимо снижать Вли-5? Дальше фото2 - на маршруте попадаются такие лужи, не глубокие, до 30см, вроде достаточно твёрдое дно. Можно ли этой "твёрдости" доверять и проскакивать с ходу? Не смейтесь на может быть диллетантские вопросы от уже не молодого дяди, но я действительно полный профан в такого рода предприятиях. |
|
Reg.: 6/10/2005
Topics / Posts: 7 / 739
From: Бездорожье.36
Age: 40
Car: ВАЗ-21213 "Нива", ГБО "Ловато", 1999г. + Рено Логан 2008г. | мне бы без лебедки или хотя бы хайджека было стремно туда ехать..
лужу можно по лесу наверняка объехать - наверняка дырки есть.
про ивник... имхо на вли5 там делать нечего - малейшая попытка пробуксовки и ты на пузе...
Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | firesanek: мне бы без лебедки или хотя бы хайджека было стремно туда ехать..
лужу можно по лесу наверняка объехать - наверняка дырки есть.
про ивник... имхо на вли5 там делать нечего - малейшая попытка пробуксовки и ты на пузе...
Так.....Про лебёдку понятно. Это я упустил, что установлю.
А как же тогда Вли-5 "говномесами" зовут? |
|
Reg.: 2/16/2005
Topics / Posts: 7 / 391
From: Нижегородская обл. г. Выкса
Age: 40
Car: 21213 1.7 98г. | Лебедка , сандтреки тоже нужно . Можно досок набрать и джек конечно . Без него труба .
В ивняке вот там засада будет.
На вли 5 , она зарывается в мамент , тока с газом преусердствуешь и все . Я мы он короче роет замечетельно .
До скольки травить непробываал точно . Но так как она дубовая резина , то думаю , что можно нормально так стравить . |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | ASPIRIN52: Лебедка , сандтреки тоже нужно . Можно досок набрать и джек конечно . Без него труба .
В ивняке вот там засада будет.
На вли 5 , она зарывается в мамент , тока с газом преусердствуешь и все . Я мы он короче роет замечетельно .
До скольки травить непробываал точно . Но так как она дубовая резина , то думаю , что можно нормально так стравить .
Конечно придётся с досками. Счас не до сандтреков. Может их обошью рабицей.
А вот с резиной расстроили. Вроде всё время говорили что по грязи хороша, но оказывается для неё "грязь грязи - рознь". НЕо таперь уж не поделаешь ничегою. Придётся на том что есть.
Да и лебёдку то я пока только ручную куплю.
А сандтреки (доски) именно для ивняка? Ведь я так понимаю, что проскочить его с разбегу не удасться, так как может затащить элементарно вообще в кусты? |
|
Reg.: 4/9/2007
Topics / Posts: 12 / 345
From: Москва, Ясенево
Age: 41
Car: БЫЛ Нифф 21213 зеленый. лифт 5 см, резина Maxxis 31", эксп. багажник, люстра, бампера швеллер, ГП 4,3, лебедка, CРПМ, СиБи, каркас безопасности.. | Лужи, как на фото 2, мы на ВЛИ-5 проходили... Такая была тактика: не с разгону, а внатяг, но ни в коем случае не останавливаясь и ни в коем случае не срываясь в пробуксовку - то есть очень четко дозированно газом работать. Если сорвешься в букс - все, застрянешь.
ВЛИ - 5 - резина хороша в грязи, да не в такой. В болоте она просто моментом закапывается. Хорошо себя ведет в густой глине.
Нивовод я пятый год .... Буду учиться и ехать вперед! |
|
Reg.: 9/11/2006
Posts: 29
From: Москва
Age: 53
Car: 2131i/2007/30 ГУР | Уважаемый Лонжерон! Не стоит переоценивать проходимость Нивы на ВЛИ-5. Мне довелось немножко поездить по Кашинскому и Кимрскому районам примерно по таким дорожкам на ВЛИ-5, на И-511 и на Каме-Флейм. Шансов проехать на стандартной машине не застряв - немного! Обратите особое внимание на средства самоэвакуации. Ручная лебедка из такой болтины Ниву не вытащит. Особенно стоит подумать (поискать на форуме?), за что Вы будите домкратить машину, когда она зароется в грязь по нижнюю кромку дверей. Я последнее время пользуюсь надувым домкратом. ВЛИ-5 стравливал до 0,7 атм. - особой разницы не ощутил. Другую резину не стравливал - лень потом накачивать. Куда большее значение (на мой взгляд) играет тщательная подготовка и разведка засадного места, прокладывание оптимальной траектории. Сила Нивы в возможности прохождения сложных участков ходом, "с разгона", но такой метод требует от водителя очень хорошей точности и, главное, скорости и руления (иначе можно улететь с "дороги"). Для реализации возможностей скоростного прохождения нужно пристегиваться, чтобы эффективно рулить, а не держаться за руль, когда машину швыряет на колдобинах. Удачи! |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Shita: Лужи, как на фото 2, мы на ВЛИ-5 проходили... Такая была тактика: не с разгону, а внатяг, но ни в коем случае не останавливаясь и ни в коем случае не срываясь в пробуксовку - то есть очень четко дозированно газом работать. Если сорвешься в букс - все, застрянешь.
ВЛИ - 5 - резина хороша в грязи, да не в такой. В болоте она просто моментом закапывается. Хорошо себя ведет в густой глине.
Большое спасибо!
А шины надо подспускать?
Может вообще сразу, от старта спустить до 1.2 атм?
Добавлено спустя 37 минут 45 секунд: vitaliy2131: Уважаемый Лонжерон! Не стоит переоценивать проходимость Нивы на ВЛИ-5. Мне довелось немножко поездить по Кашинскому и Кимрскому районам примерно по таким дорожкам на ВЛИ-5, на И-511 и на Каме-Флейм. Шансов проехать на стандартной машине не застряв - немного! Обратите особое внимание на средства самоэвакуации. Ручная лебедка из такой болтины Ниву не вытащит. Особенно стоит подумать (поискать на форуме?), за что Вы будите домкратить машину, когда она зароется в грязь по нижнюю кромку дверей. Я последнее время пользуюсь надувым домкратом. ВЛИ-5 стравливал до 0,7 атм. - особой разницы не ощутил. Другую резину не стравливал - лень потом накачивать. Куда большее значение (на мой взгляд) играет тщательная подготовка и разведка засадного места, прокладывание оптимальной траектории. Сила Нивы в возможности прохождения сложных участков ходом, "с разгона", но такой метод требует от водителя очень хорошей точности и, главное, скорости и руления (иначе можно улететь с "дороги"). Для реализации возможностей скоростного прохождения нужно пристегиваться, чтобы эффективно рулить, а не держаться за руль, когда машину швыряет на колдобинах. Удачи!
И Вам большое спасибо! Небольшая ремарка: Я уже достаточно опытный по жизни человек ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink") поэтому всегда задаю вопросы, где чего то не знаю и иду от простого к сложному. Посему, как первый и был выбран этот маршрут, где в общем то "сесть под дверь" не планируется, и "засадные места" не столь сложны. Вот с резиной я честно говоря "взгрустнул". Я ещё целый комплект по случаю подкупил, а нада было вероятно И-511. Но, что сделано, то сделано. На разведанном участке самую большую сложность составляет именно проезд по дороге, поросшей ивняком. С ним приблизительно ясно. Ну а болотце объедем с краю, повалив деревья. Конечно обязательно будем сначала очень чётко оценивать "засады" и намечать траекторию форсирования. Ещё раз большое спасибо за науку. |
|
Reg.: 9/22/2006
Topics / Posts: 8 / 625
From: Питер
Age: 22
Car: 21213 -> Шнива | Чего-то я почитал это все и решил тоже спросить на всякий случай.
Собираюсь поехать с друзьями покататься по лесу. В основном это будут утоптанные дорожки, но иногда надо будет проехать по дикому лесу. Лес - обычный сосняк (примерно как в районе Зеленогорска (кто знает)), т.е. это довольно ровная, твердая, мшистая, поросшая черничником почва. Какие меня могут ждать неприятности в таком лесу (в сухую погоду и в дождь)? Машина - стандарт с лопатой, топором, веревкой и тремя(вместе со мной) энтузиастами мужского пола . Основная проблема это конечно то, что я на Баргузинах.
Жду мудрых советов и предостережений, поскольку за помощью там бежать далековато...
|
|
Reg.: 2/16/2005
Topics / Posts: 7 / 391
From: Нижегородская обл. г. Выкса
Age: 40
Car: 21213 1.7 98г. | Лонжерон
Главное все те засадные места полностью протопать ножками . Все лужи и там уже решать и смотреть и определять траекторию .
Вли5 хорошая резина , для своих целей . Пройдись по форумы почитай . Просто для езды на ней надо выработать оприделенную манеру езды . Как так вот выразился . Вроде понятно . Главное на ней непереусердствовать с газом на легком грунте . . А то зароется в мамент .
Да вот еще чего . Если есть цепи их бери тоже . Ну тость те что на колеса |
|
Reg.: 9/28/2006
Topics / Posts: 38 / 2036
From: Москва, м. Водный стадион
Age: 19
Car: Нива с V8 - долгострой, Ram 1500 Rebel, Hummer H3 | Самое главное это джек. Без него я бы не поехал. ![[:no]](/em?em=bm8 "No") А лучше найди вторую машину, вдвоем легче. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Pilot: Самое главное это джек. Без него я бы не поехал. А лучше найди вторую машину, вдвоем легче.
Вторым транспортным средством планируется квадрик 4х4. |
|
Reg.: 11/14/2006
Topics / Posts: 15 / 282
From: Нижний Новгород
Age: 57
Car: ВАЗ 2123, 2015г.в. | Лонжерон
интересно будет почитать результат рейда.
Первый раз ты сядешь в "Маленьком болотце", если, конечно, не объедешь его стороной.
В одной, из множества "маленьких луж" помнёшь порог или, в лучшем случае, поцарапаешь дверь. Лонжерон: Дальше самая сложная часть
, здесь ты прокопаешь большую траншею очень большой совковой лопатой (не забудь захватить, лучше две, т.к. черенок первой лопаты сломается в первой же засаде, даже если это стальная труба), и разбортируешь спущенные до минимума колёса (запаску тоже не забудь, лучше две), и утопишь в болоте домкрат. А когда ты грязный, уставший, проклиная всё проберёшься к своей цели, ты вспомнишь, что тебе ещё надо "ехать" назад. И тут тебе не захочется жить. ![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "This is the last time I repeat") Страшно? ![[:P]](/em?em=UA "Tease") ? Если нет - вперёд!!! Ты на правильном пути! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello") P.S. Если есть ещё фото, выкладывай. Может, ещё чего подскажу... ![[:RWL]](/em?em=UldM "Roll with laughter")
У машины есть три педали и руль, всё остальное должен знать специальный человек - автослесарь! |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | NIK: Лонжеронинтересно будет почитать результат рейда. Первый раз ты сядешь в "Маленьком болотце", если, конечно, не Страшно? ? Если нет - вперёд!!! Ты на правильном пути! P.S. Если есть ещё фото, выкладывай. Может, ещё чего подскажу...
Ясный перец, обязательно отпишусь. Лопату одну берём. Запаску, да, наверное две. Чтобы не разбортироваться буду стравливать не более чем до 1 атм. Да и резина камерная, поэтому разбортирование будет значительно более проблемным. У болотца по одному краю грунт достаточно твёрдый, а второй загатим, наверное. Вот ещё фотки. Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:Ещё пара фоток Добавлено спустя 55 секунд:Ещё пара фоток |
|
К-139 и травиться до 1 атм а то и 0.8 атм. Запастись топориком и досками (аля сендтрак). Хвйджек пригодная вещь очень. На вли5 тож травиться, но почти в ноль.
Вообще насколько я понимаю Вли5 - для сильно размокшего проселка хороша, т есь все таки для дорог. |
|
Reg.: 9/22/2006
Topics / Posts: 8 / 625
From: Питер
Age: 22
Car: 21213 -> Шнива | У меня сложилось впечатление, что я прозрачным шрифтом написал:(
|
