К-156-1 (185/75R16); К-156 и С-156 (185/75R16C)

Хотел написать,да не писатель я.В двух словах:
Очень опасно на этой резине ездить по укатанному снегу!!!
В городе на заснеженном асфальте(асфалт видно) машина хорошо тормозит и рулитса.(конечно не так как летом)
Лед ,для всех лед ,разве что немного устойчивей на шипах.
Если не имеете опыта лучше не ездить!

Зимой резина должна быть максимально узкой,высокопрофильной и шипованной!!!(для всех авто)

- чушь.читай тестдрайвы

Прав на 33,3%. Зимняя резина должна быть узкой. И это много раз писалось в соответствующей теме. А здесь это оффтопик.

Подскажи ГДЕ?

Пытался на ней съездить за город по второму снегу. Спросил - все ли пристегнулись? Все поулыбались.. На скорости 60 км/ч машину подкинуло на кочке и выкинуло на встречку прямиком на недопривод. Ушел от столкновения, уже на своей полосе машину развернуло задом на перед, я видел, что улетаю в кювет, красиво так, как в фильмах. Спасло то, что успел воткнуть вторую и утопил тормоз, заглох движок и машина встала колом. До сих пор не понимаю, почему не дотянул до кювета..
Причем когда я шел 60, меня обходили недоприводы как будто я стоял, а машину начинало кидать, если пытался прибавить

для зимы резина опасная . по крайней мере для наших условий .

в журнале авторевю N24 на стр 44 в тесте резины к-156 признана лучшей резиной для нивы. и в снегу и в грязи и на мокром асфальте! во как! худшей признана данлоп!

Катаюсь на этой резине уже 18тыс.км., сказать что очень плохая не могу, еще более не могу сказать что она хорошая.

Непредсказуемая она, где-то едем хорошо и уверенно зимой, в другой температуре окр. воздуха едет просто ужасно. Свежий снег, а под ним лед автомобиль на этой резине не управляемый абсолютно.

Я на п/приводе катался более уверенно, на этой резине моя нива не внедорожник, а просто автомобиль похожий на пер. привод по проходимости...

Стиль управления автомобилем мной - активный.

Итог: Очень средненькая резина, можно кататься круглый год, но в межсезонье и зимой очень аккуратно!

А на какой резине ты ещё ездил (на НИВЕ)? Я ставил после укатанной в 0 КФ. Ставил под зиму. После лысой КФ на 156 новой я ездить не смог. Постоянно заносило, уносило, по снежной целине 10 см машина прыгала но почти не ехала. Нервов хватило на 2 месяца. Продал. Оставил одно как докатку, хорошо умещается под капотом.

Я раньше тоже зимой на К 156 ездил и думал всесезонная значит и зимой нормально будет. И ведь ездил и не жаловался. Много людей здесь писали что она летняя и на зиму ее не рекомендовали ,а я не верил.думал я же езжу и нормально все 2 месяца назад все же купил И 511 И теперь точно могу сказать К 156 ЛЕТНЯЯ.

Не помню отписывался тут уже или нет но, однозначно любая другая получше будет. Тем не менее, откатал на к156-1 четыре зимы, и по трассам и по городу, что бы уж так безнадежно уносило куда то и намертво садился такого не припомню, может просто осторожничал. Ездить в принципе можно... да простит меня Алер

Добрый день всем нивоводам. В эти выходные провел эксперимент с участием резины К-156-1(Данная резина шла в комплекте с моим крокодилом) и Kumho Road Venture apt kl51 на литье 15"(купил для лета и с надеждой на зиму). Так как веры в заводскую резину было мало,решил оставить Kumho и на зиму(проверить),и в случае проблем переобуться на К-156-1.
Пока не было снежной каши(ездил этой зимой редко) Kumho работала достойно:
1) по сухому,мокрому асфальту - уверенно без проблемм
2) по рыхлому снегу - как ледокол уверенно плывет и не зарывается
3) по льду не супер но все-же тормозила.
Как только навалило снега и его "забыли" почистить появились проблеммы:
1) по каше разгон торможение на 3 балла из 5
2) в поворотах снос задних колес гарантированный но прогнозируемый,да и в целом в поворотах боязно - машина пару раз 4 колесами уплывала!

Поэтому и решил переобуться в заводскую К-156-1 (собссно это и был эксперемент) размышляя логически (более узкий профиль,более глубокий протектор,более резкая боковина) решил что К-156-1 будет лучше чем заморская!

НИЧЕГО ПОДОБНОГО!!!
1) в первом же тестовом сугробе закопался так что выезжал 40 мин с лопатой
2) Колеса зарылись моментально,а до земли не догребли-сел на брюхо.(к слову в этом же сугробе Kumho выплыла без проблем)
3) в повороте держалась она более уверенно чем KUMHO пока не попался поворот на 90 градусов в котором при плавном нажатии на газ,меня развернуло на 180 градусов!!!!! причем вторую половину поворота машина преодолела без газа!!
4) На льду у меня было ощущение что машина вообще едет куда хочет.
5) разгон и торможение носили хаотичный характер,связано это было с тем что К-156-1 практически ни с одним зимним покрытием контакта не находила.

РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТА:
Врагу не пожелаю выезжать на К-156-1 зимой! лучше спокойно не торопясь ехать на Kumho,чем ползти на К-156-1 не ,зная, что тебя дальше ждет.

P/S лично для себя решил что зимой нужно использовать только резину с шипами,все остальные эксперименты могут закончиться плачевно.

Вот и мне пришлось пересесть с Камы Флейм на эту...
Конечно, КФ получше будет, но на к-156 машина не превращается в гроб на колесах. Проходимость по снегу хуже, гололед - не ахти, на трассе не такая устойчивая, да и пошумнее будет. Но ездить можно.
На КФ спидометр совпадал с реальной скоростью на 100%
На К-156 при 90км\ч по спидометру реальная скорость 83км\ч.
Кто подскажет, какое оптимальное давление зимой на этой резине???

На счёт, оптимально или нет, не могу сказать, но счас давление снизил до 1,6 кг.Расход топлива однозначно вырос где то на 1 л. В декабре поездил на штатном (2 и 2,1 ) , заносило на льду даже на 40 км/ч. Потом снизил до 1,8 и 1,9 , стало получше, но еще "гуляла". Поэтому , сделал 1,6 на обоих мостах, месяц езжу , терпимо ,но больше 60 км/ч на проблемных участках всё равно не еду. "Кобра", она и есть "Кобра" , коварная, может подвести. Да и вообще я против экстрима зимой. Была бы возможность поменял бы сразу 156 на нормальную резину не задумываясь.

Понятно, попробую и я поэксперементировать с давлением на этой резине. Потом отпишусь, как и при каком давлении себя ведет...