Вот фото коробки компрессора.
Принудительная межколёсная блокировка
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1095 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Fedor_Pupkin Рег.: 07.05.2010 | |||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | Изготовил облегчённую версию 4-х сателлитной блокировки для использования с колёсами не более 31 дюйма: SAM_0673.JPG  SAM_0676.JPG  Что-нибудь придумаем! | ||||
Kartmen Рег.: 22.01.2010 | VolodyaSPb Это принудительная? Сколько стоит можно в личку? ORANJ BFG 31/10.5; ГП 4.44; СРПМ; ЗДТ, гидроручник, люстра ксенон, runva 9500)) | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | а с какой целью облегчать? шофёр коней - лось | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | rv3dll Облегчённая с точки зрения изготовления, а это в свою очередь ведёт к удешевлению, плюс ещё корпус здесь маленький, правда по весу я не взвешивал Что-нибудь придумаем! | ||||
Мартын Рег.: 10.10.2011 | VolodyaSPb:
А ресурс? | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | Мартын Ресурс в первую очередь будет зависить от цели использования - для соревнования или для повышения проходимости в разных дорожных условиях. Ресурс вообще расчитан на весь срок службы автомобиля, тем более что уже была устранена проблема с модификацией блокировки на шайбах, ещё кое-что доработали, поэтому ресурс должен быть длительным, но блокировки продаются относительно недавно, поэтому идёт сбор статистики. Практически все блокировки из первой и второй партий живы, за редчайшим исключением, а это уже больше года и люди продолжают на них выступать на соревнованиях на хороших нагрузках. Я уже неделю измываюсь над двухсателлитной блокировкой на асфальте, на бездорожье, в разных диагональных вывешивания на грани переворачивания, каждый день по несколько раз захожу в городе с заблокированным задним дифференциалом на скорости в повороты или наоборот с вывернутыми колесами разворачиваюсь на асфальте, наблюдая как заднее внутренее колесо проскальзывает по асфальту - дифференциал, блокировка и индикация живы. При эксплуатации в повседенвеной жизни конечно так делать нельза даже с 4-х сателлитной, но я должен узнать прочноть и надёжность. Что-нибудь придумаем! | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Коллеги, я сейчас задам дикий с маркетинговой токи зрения, но жизненно важный для самоделкиных вопрос... Из какой стали нужно точить корпус блокировки? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| я сразу сольюсь, ибо и не помню, или вообще не знаю:о))) ИМXO. Жека | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | Ars-techno, если для принудиловки, то из недорогих подойдёт 40х и её заменители, для самоблока нужны дорогие стали из-за выскоих пиковых ударных нагрузок. А так надо смотреть какие свойства ты хочешь иметь у стали, высокую твердость (считай износостойкость), внутри металла чтобы была практически сырая, а наружний слой твердый, тогда нужна сталь под цементацию, ударопрочноть и т.д. Записал небольшое видео о работе задней двухсателлитной принудительной блокировки. Сначала показал в диагоналке как со штатной межосевой блокировкой ведет себя нагруженное заднее колесо и как при включении задней межколесной блокировки: Хочу вперёд теперь такую же поставить Что-нибудь придумаем! | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | VolodyaSPb:
Я обычный задний диф-л порвал на маленьких стравленых колёсах поднимаясь в крутую сухую горку. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
TRITON Рег.: 07.06.2009 | коллеги, давно меня мучает вопрос, вот решил озвучить, почему пневмопривод управления блоком, типа а ля ARB, а вот у геликов гидропривод, или это гораздо сложнее? ВАЗ 2121 зелений лифтованый | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | Sokolov, а я его на асфальте не могу порвать в заблокированном виде даже на скоростях под 90 с хорошим поворотом. Диф использую от переднего редуктора Шеви-Нивы 21230 - у него шейки под подшипники побольше и можно универсально использовать хоть вперёд, хоть назад, только шестерни поменять и всё. Сейчас сделали для Джип Чероки принудиловки вперёд и назад, может быть завтра будет испытание, так я когда владельцам чероки сказал, что на Шевроле-Ниве на двухсателлитном дифе кручусь на асфальте, они вздрогнули, сказав что полуоси точно должны сломаться, а может и диф - но ради испытаний приходится делать то что нельзя делать, но для них главное чтобы на мягком грунте работало, на твёрдой поверхности им не нужно, хотя американский диф, который превратили в блокируемый, сделан из очень хорошего чугуна, не в пример нашему. TRITON Почему у геликов гидропривод? Завтра или в понедельник у знакомого спрошу, он недавно межколёсную принудительную блокировку чинил у Гелика с 8 цилиндровым двигателем, у него болты разорвало при включении на асфальте штатной блокировки, кажется спереди, там правда и шины по ширине и вес ого-го. На самом деле гидропривод изготовить наверное несложно, в ближайшее время сделаю ради интереса Что-нибудь придумаем! | ||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | VolodyaSPb присоединюсь к вопросу Kartmen. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | кстати гидропривод можно сделать без компрессора вообще. шофёр коней - лось | ||||