Head-Wind
Я просто к тому , что у карбов этих полно модификаций .
Я просто к тому , что у карбов этих полно модификаций .
| 1425 сообщений на предыдущих страницах | |||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | |||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | enycha я не спорю, но всегда хочется, что бы доступных систем было больше, отключить то не проблема... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Head-Wind ну там не капля однако, а именно струя, имхо при нормальной исправной системе двигатель не глохнет даже если забит жиклер ХХ или его нет, или он другой, рывками но работает, что позволит в случае чего доехать домой\сервиса даже с неисправной системой ХХ, а не глохнуть на каждом перекрестке, опыт уже был, у меня 2 жиклера ХХ и 2 винта, так вот один винт закрыт, а вторым я регулирую работу двигателя, и так получилось что именно тот жиклер выкрутился, выпал и потерялся, ничего, свободно на прыгающих ХХ добрался до карбюраторщика, а у того в загашниках нашелся жиклер подходящий. А так бы я ногу на газу держал, а это так удобно, когда ты должен тормозить и переключаться. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | kayotte:
у меня ж солекс, можешь не объяснять нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | kayotte У тебя вроде были карбы на продажу....Может поможешь Head-Windу...У него горит , а мне реально некогда. Про свой скажу- из области фантастики , но сщас стал работать лучше , чем сразу после установки. Холостые ровнее стали. Может оси приработались...или сектор зубчатый-он у меня самодельный один. Из кусочка бампера сделал. При помощи сверла и надфиля. Ещё скажи , если в курсе , механизм пуска однозначен с DGAV ? А то кулачок уже не имеет ступеньки , хочу с донора поставить.... | ||||
mhl_Link Рег.: 29.09.2011 | kayotte +1 анти стоп - ВЕЩЬ!!! тоже бревно попало в жиклер ХХ а двиг работал. не устойчиво но все же не глох Weber DGAV 32/36 | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | enycha да одинаковы, только на дгав тосольный, а так один в один. У меня карбы есть реально там исправный один, DTR вроде, на нем ничего такого, даже подсос механика, антистопа вроде нет, едет так себе, работает хорошо, жрет мало, короче типа озона что-то, остальные не рабочие, в них нет жилеров ХХ или винтов качества, их выбросить. А на разборках за них по 100 баксов просят, но выбор есть, у моего знакомого без дела есть 34DGAS, огонь карб, но он думает его приспособить под газ зачемто. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
mhl_Link Рег.: 29.09.2011 | Вот мой DFTH вот только вопрос как его на наш коллектор поставить? IMG20120828_011.jpg  IMG20120828_013.jpg  Weber DGAV 32/36 | ||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | mhl_Link Шпильки пересверлить.... А тебе зачем ? Добавлено спустя 54 секунды: kayotte:
Может DRT ? Как у меня..... | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | mhl_Link:
во, видно старенький карб, в смысле из первых выпусков- тосольный подогрев управляющей пластины (что по моему лучше электрического, хотя...) нет клапана и всякого доп.обвеса... kayotte не помню, вроде обсуждалось уже- какое должно быт напряжение питания электроподогрева пластины и какой нужен резистор, что бы это напряжение поддерживать? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Head-Wind Родной электроавтоподсос питается 12В, обычным с любого источника. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | Пост № 241 здесь- http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=45543&st=240 | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | enycha вот, именно об этом я и говорю, так же в мануале к нему нашел:
значит буду подбирать резистор, причем переменный, что бы оставить возможность регулировки "времени прогрева" нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | а тю я то про DG серию... резистор ноу проблем, берется регулятор яркости подсветки отключается, всеравно подсветка всегда на максимуме и туда подключается нагрев, будет как раз. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | kayotte:
о, отличное решение, спасибо, как раз лишний есть... kayotte:
ну у кого как, у меня на самом минимуме и то мешается. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||