пожалуйста!
| 2445 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Aндpюx@760 Имя: Андрей
| в Рoccии вcё что peмoнтиpyeтcя ключом мeньшe чeм нa 27 cчитaeтcя нaнoтexнoлoгиeй! | ||||
Palmer Рег.: 07.03.2014 | Всем доброго времени суток. Хоть у меня 02, двигатель в ней стоит 2120. Внимательно изучал тему, решился на приобретение Weber 32/36 DGEV от RedLine. Но осталась пара вопросов, поэтому задам, может повторю кого-то, но просьба ответить: 1. Насколько я понял, он ставится на родной коллектор без проблем? 2. Питание буду подавать 12V, в инструкции так указано, по крайней мере. Берется с блока предохранителей? Стоит брать +, который только при работающем генераторе? 3. Фильтр потребуется нулевик? 4. Как быть с подводом теплого воздуха и нужен ли он? BA3-2102 (2130 1.8L, Weber 32/36 DGEV, МПСЗ Maya, металлокерамическое сцепление 2123, кардан на ШРУСах, ЗДТ) | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Palmer 1. Частично: он подходит по шпилькам, но стандартные солексовские\озоновские проставки и прокладки маленькие по отверстиям, нужно увеличивать... Стандартный коллектор тоже маловат, желательно его расшарошить иначе там не хилая ступенька... но я коллектора не трогал никогда и так работает. 2. Всё верно постоянные +12В от включенного зажигания. 3. Желательно, его родной нулевик очень хорош, с ним едет заметно лучше, чем с его черпахой или самодельной черпахой.. нашу кастрюлю примерять не стоит, она низкая слишком 4. Для Арха наверно надо подогрев в теории.. У нас в Днепре максимум мороза -25С + сильная влажность (свыше 75% всегда) , совершенно никаких проблем с отсутствием подогрева. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Palmer Рег.: 07.03.2014 | Спасибо за толковый ответ, как всегда всё обстоятельно. Я списывался с продавцом, он ответил, что необходима проставка толщиной не менее 12мм между карбюратором и коллектором. Ну, текстолитовая проставка вместе с паронитовыми прокладками вроде должны дать такую толщину. Насчёт погоды, у нас влажность ещё выше, морозы, правда, бывают покрепче, но редко. Не знаю, буду пробовать так. Отверстия увеличивать, ты имеешь в виду круглые для выпуска смеси, где заслонки? И ещё, нулевики, которым эти карбы комплектуются, они по высоте нормально встают под капот, не в курсе? Как их ресурс, как часто менять и встречаются ли в продаже у нас, на территории СНГ? Понятно, что у меня не внедорожник, поэтому я по городу и трассам только езжу. BA3-2102 (2130 1.8L, Weber 32/36 DGEV, МПСЗ Maya, металлокерамическое сцепление 2123, кардан на ШРУСах, ЗДТ) | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Palmer:
именно так, в прокладках под солекс/озон отверстия диаметром 34 мм, а у тебя дроссель вторичной камеры 36 мм. если не увеличивать отверстие, то в принципе может даже дроссель не открыться, в прокладку упрется, но этого я точно не знаю. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Palmer Рег.: 07.03.2014 | Понятно, значит буду растачивать коллектор и увеличивать диаметр отверстий в прокладках, чтобы уж было всё по уму. Теперь осталось с фильтром разобраться. Кто-нибудь ставил эти фильтры? BA3-2102 (2130 1.8L, Weber 32/36 DGEV, МПСЗ Maya, металлокерамическое сцепление 2123, кардан на ШРУСах, ЗДТ) | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Palmer я ставлю от зубилы овальную + расточить под камеры+ 2 паронита + более длинные шпильки, там чуть ли не 2+ см.. проставка есть гут... Добавлено спустя 10 минут 40 секунд: Head-Wind у него обе камеры как на солексе, но в вебере, они стоят намного шире и между ними вакуумные каналы, поэтому я и говорю ставить овальную доработанную или родную веберовскую ставить.. Palmer ты аккуратней с коллектором, я не знаю толщину его, можно и до тосола вгрызццо, в принципе моему знакомому тюнингисты спокойно сделали, но я не уверен что у нас у всех одинаковые коллектора + кто знает какая стеночка там останется( http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Palmer Рег.: 07.03.2014 | kayotte:
Это вот такая?  Расточка будет заключаться в увеличении овала, я так понимаю? Насчёт расточки коллектора, на других форумах народ обсуждал этот вопрос, говорят, что впилиться в каналы вероятность мала:  BA3-2102 (2130 1.8L, Weber 32/36 DGEV, МПСЗ Maya, металлокерамическое сцепление 2123, кардан на ШРУСах, ЗДТ) | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | kayotte ясно, я то думал как на моем, номер означает диаметр камер... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | Palmer:
да,когда на карб примеришь там видно сколько надо увеличить отверстие. Palmer:
ты случаем не имеешь ввиду расточку впускных/выпускных каналов? | ||||
Palmer Рег.: 07.03.2014 | Нет, я про сглаживание ступеньки на посадочном месте карбюратора во впускном коллекторе. Там на фото выше проставка перевернута вверх ногами для наглядности. BA3-2102 (2130 1.8L, Weber 32/36 DGEV, МПСЗ Maya, металлокерамическое сцепление 2123, кардан на ШРУСах, ЗДТ) | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Palmer ага есть и пластиковая такая же, о ступеньке я тоже думаю, планирую убрать когда голову менять буду.. Но дело в том что есть вероятность оставить стеночку до канала скажем в 1 мм, или меньше, на вид коллектор будет целый, но есть вероятность что он треснет или вообще отколет кусок и привет.. Если бы хоть ультразвуком просмотреть.. Просто для успокоения души.. Вероятность хоть и мала, но она есть, зная что у нас 2 одинаковых деталей нет, то я не уверен в том что попиляв один, второй точно так же выйдет.. Но есть выход, можно купить спортивный железный впускной, тот что с равными длинами впуска на каждый цилиндр , во первых его не страшно пилять и он положительно скажется на работе двигателя.. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Palmer Рег.: 07.03.2014 | kayotte:
Про такой я не слышал, Гугл тоже не подсказал ничего. Знаю зато про установку 08 коллектора, но там требуется расточка:  И про доработку штатного, в частности про укорачивание перегородки, можно прочитать вот тут. Кстати, kayotte, вот тут человек распиливал коллектор, там видно толщину стенок, лучше ультразвука Равнодлинный впускной коллектор в ниву BA3-2102 (2130 1.8L, Weber 32/36 DGEV, МПСЗ Maya, металлокерамическое сцепление 2123, кардан на ШРУСах, ЗДТ) | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Очень правильное решение, я видел и щупал руками коллектор самопальный из железа, там 4 трубы гнутых чтобы одинаковые размеры были.. За счет этого синхронный карб лучше едет, чем не синхронный, хотя по логике вещей распыление лучше на любых режимах кроме полного дросселя именно у прогрессивного, но за счет нашего коллектора мы получаем разные дела для разных цилиндров, а синхронный готовит смесь одинаковую, вот "ехает" лучше.. С правильным коллектором по идее DGAV\DGEV будет лучше DGAS ну или не хуже и однозначно экономней. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Palmer Рег.: 07.03.2014 | Проблема в том, чтобы этот самый "правильный" коллектор заиметь. Самый простой вариант: 08, но нужно точить, причём я нигде точно не встретил описания - точить сам коллектор или голову, видимо, пока сам не возьмешься - не поймешь. 214 под моновпрыск: аргон, опять же, нужен. А сварщика аргоном толкового ещё сыскать надо... А что за железный коллектор, есть фото или ссылка почитать? BA3-2102 (2130 1.8L, Weber 32/36 DGEV, МПСЗ Maya, металлокерамическое сцепление 2123, кардан на ШРУСах, ЗДТ) | ||||