| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Propretor Рег.: 21.10.2012 | Sanek217:
Понятия не имею. Должна быть и это принципиально? Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд: Sanek217 C новым бензонасосом идет ли толкатель от двигателя в комплекте? Умные не ищут одиночества, они избегают суеты, создаваемой дураками. Артур Шопенгауер. | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | Propretor:
Да. Она теплоизолирует карбюратор. Propretor:
Нет. Прежде чем покупать толкатель измерь свой штангелем, твой может быть в порядке (новый длина 82,5 мм). | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Propretor:
При исправном механическом насосе в этом нет необходимости. Только снизит надежность в целом. Propretor:
У меня в нем прогнила возвратная пружина, находящаяся в среде картерных газов. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Propretor Рег.: 21.10.2012 | AveGeo:
понял, буду менять (смотреть) бензонасос. Умные не ищут одиночества, они избегают суеты, создаваемой дураками. Артур Шопенгауер. | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Propretor Не по теме, конечно, но полезно посмотреть, хотя я считаю такую доработку спорной. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Propretor Рег.: 21.10.2012 | AveGeo Здесь, правда, пекар аргументировано охаяли: http://www.semerkainfo.ru/print/169 но все признают, что пекары не греются. Но у меня как раз клон пекара оказался установленным... А что с обраткой делать (проверять, модернизировать)? У электрического есть преимущество - не нужно капот открывать и вручную качать после недельного перерыва. Умные не ищут одиночества, они избегают суеты, создаваемой дураками. Артур Шопенгауер. | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Propretor:
На этом, по-моему, его преимущества заканчиваются. В остальном - дополнительный не очень надежный и достаточно дорогой (если качественный) элемент. Плюс к тому - схема управления им, а подключать его напрямую к зажиганию небезопасно. Propretor:
Проверить работу обратного клапана: в прямом направлении он должен открываться с некоторым усилием. Если обратка выведена в бак, то о какой модернизации идет речь? Propretor:
Вопрос спорный... Некоторую защиту от перегрева (кроме обратки) дает просверливание отверстий в корпусе под мембраной для вентиляции, как это показана в видеоролике. Но в этом есть и отрицательные стороны. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Propretor Рег.: 21.10.2012 | AveGeo Пробовал проверить Вашу версию, но в подобные пробки пока не попадал. Однако немного симитировать, полагаю, проблему можно: когда двигатель после пробега летом (40км и болеее), без нажатия на педаль газа двигатель не заводится, это понятно, так и в паспорте описано из-за испарения бензина в поплавковой камере. Однако раньше при "заводе" двигателя газ сразу можно было отпускать и машина устойчиво работала на 1000об/мин. Сейчас же двигатель глохнет после отпускания педали газа (при хорошо прогретом двигателе), если же немного погазовать, то проблема уходит. То есть подгазовка позволяет избавиться от эффекта. Значит однозначно проблема в бензонасосе и его пружине? Умные не ищут одиночества, они избегают суеты, создаваемой дураками. Артур Шопенгауер. | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Propretor:
Возможно, но не однозначно. При гнилой пружине у меня было так: при долгом стоянии в пробке обороты начинали плавать вплоть до остановки двигателя. Затем при выходе из пробки на первом километре наблюдались провалы и подергивания, которые пропадали после заполнения поплавковой камеры вследствие высоких оборотов двигателя. Далее движение происходило в обычном режиме. После ремонта бензонасоса указанные симптомы исчезли, но после непродолжительной (10 - 15 мин) остановки горячего двигателя наблюдаются трудности с запуском - требуется прогазовка, иногда длительная, несколько секунд. Но это уже по причине закипания бензина в карбюраторе и переобогащения смеси. П.С. Вот еще одно видео о доработке бензонасоса - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Propretor:
Что-то новое.. А куда бензин из камеры девается за неделю? | ||||
Propretor Рег.: 21.10.2012 | Нивер Испаряется, видимо. Я не теоретик. Умные не ищут одиночества, они избегают суеты, создаваемой дураками. Артур Шопенгауер. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| А я типа теоретик))). У меня через год заводится через 0,3 сек. Без открытия капота. | ||||
Propretor Рег.: 21.10.2012 | Нивер Ну вот и раскрой секрет, всем будет интересно, полагаю. Потому как на карбюраторах я такой истории вообще не слышал. Добавлено спустя 20 минут 16 секунд: AveGeo:
Доработка крайне спорная - картерные газы будут иметь прямой контакт с атмосферой? Я не двигателист и механик, но по-моему это всеравно что дырку в двигателе просверлить и посмотреть что будет Добавлено спустя 50 минут 5 секунд: AveGeo Sanek217 Забыл сказать, может это также поможет диагностировать проблему - поздней осенью, когда температура упала до нуля и ниже, обороты ХХ также стали меньше 1000, просто я уже не ездил на ней зимой, и потому винт карбюратора "количество" уже не трогал. Мощность также упала тогда, если летом на ровных участках мог разогнаться до 120, то осенью уже только до 95-100. Умные не ищут одиночества, они избегают суеты, создаваемой дураками. Артур Шопенгауер. | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | Propretor:
у тебя подогрев карбюратора и текстолитовая прокладка на месте? Вообще очень всё странно, как такого "для экспременту" на своём авто даже не знаю... | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Propretor:
Я не очень понимаю - у меня на обоих всё нормально, как и должно быть. Какой секрет раскрыть требуется? Тот что с твоей машиной творится? Как? Машина то у тебя. | ||||