yonnex001:
выше передаваемый момент
Это как??? ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!")
| 1635 сообщений на предыдущих страницах | |||||
banda Рег.: 07.03.2013 | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | banda:
Ну я не с потолка инфу беру, если что. GM в России себя по варварски ведет. Это ни для кого не секрет. banda:
Я не говорю про шруус вообще, я говорю про конкретрый шрус под конкретный кардан. Его разрабатыва по ТЗ специально для ООО АвтоВАЗ. banda:
Сотрудники ВАЗа говорят про немецкое. banda:
Ненадо никого оскарблять. Вы к нам со своим самоваром пришли и еще нас же жить учите. Добавлено спустя 42 секунды: banda:
Легко. Момент который способен передать щрус до начала разрушения. Грубо говоря Кардановский крепче. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
banda Рег.: 07.03.2013 | yonnex001:
Из серии одна бабка сказала yonnex001:
Читаем
Где??? yonnex001:
Опять слова? | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Legio:
А вопрос, у кардановского такой свободы нет? Rikki:
Ответ::
Можно ли трактовать слово "взаимозаменяемые" как "нет разницы какой куда ставить" ? Могу предположить, что мощностей ни одного, ни другого производителя не хватает. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | banda в том-то и дело...что нету принципиальной разницы...я ж не зря спросил про дилетантство, я понимаю, вот разница крестовина и шрус в кардане, а если шрусы кардан, сонда, сим и т.д. разницы, В ПРИНЦИПЕ НЕТУ, пыльник бы был добрый, да служил долго и ладно yonnex001 ну...момент который пришел на раздатку, тот В ПРИНЦИПЕ и уйдет на карданы, если имелось ввиду, что К ПРИМЕРУ зао кардан выдерживает более высокую нагрузку, то вот сондовсский кардан, у него 2 шруса от нашего родного промвала, который 1, подчеркиваю всего лишь 1 шрусик крохотный полностью передает весь момент от коробки передач...а у сонды их, заметьте 4, по 2 чтуки на 2 кардана...какой у них ресурс??? если за пыльником следить и держать в смазке и целым - просто ОГРОМЕН насчет пыльника зао кардан, ИМХО, напоминает белый силиконовый трек, который в хороший "-" за бортом, от 15-20 и ниже превращается в пластмассу и разрывает его Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд: Rikki http://www.cardan-syzran.ru/ru/kardannyj-vals вот примерная конструкция...черт его знает как оно там, не увеличивается, но видно шарики, мне кажется шлицы внутри под пыльником | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Legio:
На ВАЗе его морозили до -41 - элластичности не потерял. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Макс Рег.: 17.11.2012 | На СиМовских карданах отъездил всю зиму, морозы за -40 бывали. хоть пыльники на ощупь и твёрдые, но все целые | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | yonnex001 У нас в Новосибирске был широко "разрекламированный" случай...часть завода ВИНАП купила компания Хенкель и решила сертифицировать пиво, на сертификацию пиво сварили, по всем параметрам - настоящее пиво, превышает некоторые показатели в разы... Буквально через 1-2 недели гуляла компания в которой присутствовал один из членов комиссии аттестационной, увидели они в сети супермаркетов ТО пиво, которое они грубо говоря дегустировали, купили....дальше продолжать или и так понятно что было полное АМНО и "воняло пластмассой" как выразилась член приемной аттестационной комиссии... ЗАНАВЕС! это я к чему, то что шло на испытания и что пойдет на конвейер продажу - не одно и то же, к сожалению у нас в России | ||||
banda Рег.: 07.03.2013 | Rikki:
Трактовать бесспорно можно. Однако почему на протяжении почти полугода Сызранский кардан при всех перечисленных выше преимуществах по углу поворота, балансировке, передаваемому моменту, высококачественному чехлу и проч. целенаправленно устанавливается производителем только на передний мост, а СиМовский, со сплошными недостатками только на задний? И не говорите мне что так расположились звезды на небе или выпал жребий. Все это чушь. Если валы одинаковы, то с логистической точки зрения проще организовать процесс последовательной поставки валов на конвеер(пришли сызранские- ставят сызранские, пришли СиМовские - ставят их) и установки на один автомобиль валов одного производителя, чем организовать два параллельных процесса. Однако этого не происходит. Может потому, что GM не хочет наступать дважды на одни грабли? Да, валы взаимозаменяемые, этим ответом автопроизводитель дает право выбора вам, покупателям на вторичном рынке принять самостоятельное и самое правильное для себя решение по выбору производителя вала. Но свой выбор он сделал. :))))) Что касается производственных мощностей. За "Кардан" не скажу. У завода Серп и Молот производственных мощностей достаточно, чтобы покрыть потребность конвеера GM-Автоваз в полном объеме. Legio:
Не стану с вами спорить. То, что вы не видите разницы, вовсе не означает что ее нет. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Legio, Россия... Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
banda Рег.: 07.03.2013 | Кстати, есть ли у кого гарантийный талон на вал ЗАО "Кардан", можете выложить скан? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | banda так вот ведь в чем вопрос, как мне показалось, последние 2-3-4 страницы у Вас пытаются РАЗУЗНАТЬ, В ЧЕМ ЖЕ ВСЕ ТАКИ РАЗНИЦА, в чем оно преимущество, чем же именно они СИМ лучше... ответа акромя Вы не видите разницы значит Вы тупой я не услышал с уважением повторюсь, для рядового состава, в чем преимущество СИМов, акромя балансировка, труба и т.д. (это все слова) в чем преимущество и конструкторские ноу-хау и отличия??? | ||||
banda Рег.: 07.03.2013 | Legio:
Вот вы говорите что разницы нет, однако было отмечено про разные углы поворота 21 для сызранского и 18 для СиМ(хотя СиМовский вал давно уже идет в допуске 20+1,5 градуса). Или это не разница? Я писал выше, что разница в конструктивном исполнении, в частности в способах фиксации элементов шарнира. Разница в том, что сызранский шарнир проще вырвать из корпуса, чем СиМовский. Именно в этом была беда первых СиМовских шарниров, конструкция которых была аналогична сызранским. Может поэтому GM и не ставит сызрань на задний мост? | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | Про сызранские Михаил Ледяев в интервью говорил (к сожалению Алер ссылку мою на интервью удалил), что они как раз разработаны с тем прицелом, чтобы исключить саморазбор (чем грешил СИМ) и прошли цикл испытаний на вазе, которые подтвердили их надежность. Понятно что это не является гарантией, но мы понимаем, что испытания проводились. banda, ничего личного, но вот ему я как-то больше верю, чем остальным людям Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд: Если сызранский вал у меня развалится раньше чем обещает производитель, то я первый напишу тут об этом. Продавец дал мне гарантию на них 1 год, говорит что производитель заявляет ресурс карданов не менеее 90000 км., посмотрим Кстати, материал пыльников сызранских, если верить обозначению на них, TPU (вроде как термопластичный полиуретан расшифровывается). | ||||
koMap Рег.: 06.05.2010
| banda:
для сызранского допуск 20гр +/- 15мин banda:
Какие ваши доказательства? banda:
Ему их по остаточному принципу поставляют, их тупо не хватает для ЖМа. Добавлено спустя 5 минут 22 секунды: banda:
А че так? Страна должна знать своих героев. Или хотя б один из номеров патентов скажи, потому как он там не один. Заодно посмотри в Роспатенте правообладателя. Fiat Lux | ||||