Ну а вот так выглядят мои карданы на месте ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
| 1620 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | pered.jpg  передний мост razdatka.jpg  У раздатки rzm.jpg  Задний мост | ||||
banda Рег.: 07.03.2013 | Sash:
Все правильно. А почему именно так, перед вами отчитываться GM не будет. И в настоящее время ситуация именно такова, что перед Кардан, зад СиМ. И эту информацию Ирина вам подтвердила однозначно! yonnex001:
Не стоит так плохо думать о людях. | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | Наличие разных карданов она подтвердила,а давать рекламу или антирекламу конкретному производителю она не уполномочена. Вы чего услышать надеялись? Что СиМ лучше работает на больших углах? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | banda, GM никакий испытаний карданных валов для шнивы не производил , нет технической возможности. За всем таким делами GM обращается на АвтоВАЗ. Реальные исптытания на АвтоВАЗе на ресурс, на разрушение и по некоторым другим параметрам выдержали только Карданцы, вследствии чего и получили одобрение и рекомендацию на установку. И ещё скоро именно и только карданные валы ЗАО кардан пойдут на конвейер Lada 4x4. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | Не вижу смысла дальше продолжать бесполезный разговор с banda. Вчера специально зашел на форум шнивоводов, ругаются они на СИМ, особенно на пыльники. Давайте тут по существу будем в дальнейшем. Хотелось бы услышать отзывы по эксплуатации валов СИМ и Сызрань выпуска 2012 года. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | banda, да, и по конструкции. Кардановские валы разрабатывались по ТЗ и под контролям ВАЗа под конкретные задачи. Изготавливаются на современном немецком оборудовании? Комплектуются пылиниками фройденбенг. А на симе что?! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
banda Рег.: 07.03.2013 | yonnex001:
Может поясните мне тогда каким образом на протяжении нескольких лет и до октября 2011г валы СиМ шли на конвеер джи эм, без испытаний чтоли? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | banda:
С испытаниями, но прошли их с замечаниями и одобрения не получили. GM стал ставить их на свой страх и риск. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | yonnex001 да что там может быть нового в конструкции, шрус он и в африке шрус, только вместо классического шруса может оказаться триподный узел, самое галвное для шруса что?? пральна - пыльник и его качество, его износостойкость, все! У меня карданы сонда, НО уже с пыльниками заводскими, 2 год - полет отличный, нареканий к ним у меня нет совершенно, люфтов нет ни в самих узлах ни в шлицевых, шлицевое толстое как в белкарде...что ещё нужно для счастья?? если учесть что акромя сонды на зад "форы" никто ничего не делает??? | ||||
banda Рег.: 07.03.2013 | yonnex001:
"Не читайте за завтраком советских газет" (с) Контруктор и владелец патента на ШРУСовой вал, фамилию я не стану называть из этических соображений, работал долгое время на ВАЗе, с недавних пор он работает в ЗАО "Кардан", отсюда ноги и растут. Так что бросьте писать про спец ТЗ и прочую хрень. Налицо лоббирование интересов конкретного производителя.;)
Чешском. Из немецкого там балансировочный станок лишь! yonnex001:
На свой страх и риск вы ставите детали на свой автомобиль. Производитель с мировым именем так рисковать не будет! Legio:
Вы меня извините, но так может говорить только дилетант... Проблемы чехла у СиМовского вала есть, их никто не отрицает, поэтому конструкторы СиМа работают в этом направлении и в настоящее время завод выпускает валы с тремя различными чехлами Чехол 1.jpg  Чехол 2.jpg  Чехол 3.jpg  | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | banda А я себя гуру и не считаю...я смотрю с позиции дилетанта-обывателя, или как говорил мой ком роты в армии, со стороны рядового состава... что разного в шрус карданах??? труба трубой, на концах корпус, в нем проточены каналы для хода шариков...все! СИМовский не вскрывал, есть подозрения что там внутри трипод, т.к. ходит сам корпус, а не шлицы... что нового??? в плане изобретения нового велосипеда??? просветите??? | ||||
banda Рег.: 07.03.2013 | Legio:
Подозрения напрасны. Корпус, сепаратор, 6 шаров. Все одинаково, разница лишь в конструктивном исполнении и способах фиксации элементов.
он и называется безшлицевой | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | banda ну так и....??? где изобретение нового велосипеда??? что нового в конструкции самого ШРУСА в данных карданах??? шарики квадратные??? или проточки не вдоль а поперек работы шруса??? п.с. что нового?? не дилетантского в данной разработке??? | ||||
banda Рег.: 07.03.2013 | Legio В чем разница между велосипедами середины прошлого века и начала текущего? Колеса, рама, педали, цепь... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Legio:
У Кардановского лучше балансировка, выше передаваемый момент, больше предельный угол работы и высокопрочный надежный пыльник. Плюс технология изготовления, качетво материалов и т.д. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||