V1talya:
А что могло случиться ? с цепью двойной то...
перескочить...
V1talya:
а могло ли что-то с карб. случиться ?
не понятно какой карб у тебя... но могла зависнуть дроссельная заслонка во вторичной камере...
| 495 сообщений на предыдущих страницах | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| |||||
V1talya Рег.: 18.08.2008 | wwm:
цепь вроде натянута нормально была... wwm:
а как это можно проверить ? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | купил новый карб и аналогичный запуск у меня, вытянут подсос, педаль газа не трогаю, нажата педаль сцепления, запуск, обороты прмиерно 2500, поработает 1-2 с. - глохнет, снова запуск, работает норм тут же опускаю подсосом обороты до 1000, работает...отпускаю сцепление - глохнет, и вот уже в 3-4 раз запускается нормально и нормально работает | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Legio, а что мешает отпустить сцепление на оборотах 2000-2500, а уже потом задвигать подсос? А? Масло холодное в КПП, об этом здесь где-то уже писали! | ||||
dema05 Рег.: 24.06.2008 | ig=shadow То есть ты намекаеш всетаки на этот клапан(тот каторый жиклер с шариком) | ||||
Antohaross Рег.: 03.08.2008 | В общем докладываю. После установки нового карбюратора все проблемы ушли. Заводится машина с полоборота, едет нормально. Осталось только поднастроить карбюратор и всё. Спасибо Алеру за то что убедил купить новый карб. Кстати вопрос, новые карбюраторы настроенные или или их надо пере регулировать? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Antohaross Я когда-то просто поставил - и все было в норме. | ||||
wet Рег.: 19.01.2009 | Вечер добрый! Сразу не бейте... вроде подобную тему видел но не могу найти (можно просто ссылку). Байда такая - хреновый переход с холостого на более высокие обороты. Поясню подробней - иногда надо резко ускориться, а движок будто засыпает. Приходится ускоряться нежно - держишь немного чуть-чуть нажатую педальку, обороты поднимаюся и можно притопить еще немного. И так при каждом переключении скорости - нервы уже почти закончились. Лечится слегка вытянутым подсосом, НО!!! Карб выдраен, холостые выставлены и работают, зажигание настроено, ЭПХХ работает. Т.е. ездить с подсосом.... сие не есть правильно. (Первой машиной был 968 запор, было что-то подобное - лечилось подгибанием тяги заслонки). Может здесь тоже что-то такоеже? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | wet:
wet:
Ну-ну... | ||||
wet Рег.: 19.01.2009 | Чего "Ну-ну"... Это машинка 1997 года, а карбик - 2004, почти свеженький. А уверенность в выдраенности - так это потому что драил и настраивал хороший знакомый карбюраторщик из таксопарка (к нему пол города ездит как к зарекомендованному специалисту, а я к тому же его вроде как старый знакомый через отца-таксиста моего старинного друга). Предыдущие машики тоже он настраивал. А тут мы с ним вдвоем "ковыряем неокрепшими пальчиками в носу и чешем репу....." Так что вместо "ну-ну" лучше немного рацпредложений, пожалуйста! | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | wet:
У тебя же Солекс? Если да, то, однако, пришла пора его менять. Ну не служат они столько… Можешь, конечно, уровень в поплавковой проверить и ускорительный насос — но смысла особого реанимировать такой карбюратор нет. Дешевле взять новый. | ||||
Maksim Рег.: 11.08.2008 | wet, https://www.niva4x4.ru/p/IHCHFftIRPG-bjhutjm9fw , мой пост от 26.12 Поправил (не от 24.12, а от 26.12). Просто алкотурист... | ||||
wet Рег.: 19.01.2009 | Усе!!! Люди не будьте такими идиотами как я! Спасибо всем кто ответил, хотя... не мой случай! Карб у меня, кстати говоря, НЕ солекс. Теперь о главном. Всем наверное известен такой тонкий трубочек, тянушийся от карба к вакуумному регулятору?! Со временем эта сволочная прозрачная пластиковая трубочка костенеет и вследствии этого могет кое-гиде потрескаться или сломаться. В моем случае, недалеко от того конца что ближе к карбу, образовались две неприметные дырдочки микроскопического размера. Естественно при при попытке "тапком в пол" никаго изменения угла зажигания из-за банального подсоса воздуха не происходило!! Ну и о бестолковости дважы-промывки и перенастройки карба и зажигания я умолчу Итог! Трубочка заменена на подходящую по размеру и движочек запел! P.S.: У меня только остался теоретический вопрос - каким способом моему движку помогал чуть вытянутый подсос?!! | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | wet:
Банальный подсос воздуха становился меньше. Типа разряжение становилось сильнее. А про то какой у тебя карб надо было сразу написать. | ||||
Maksim Рег.: 11.08.2008 | wet:
Блин, хотел ведь написАть, но: wet:
(не хочу никого обидеть). Это ещё раз к тому, что настройка карбюратора, по-хорошему, производится после устранения всех косяков с зажиганием, а этот-то косяк выявляется очень легко (теперь и ты знаешь кун-фу! wet:
Обогащение смеси. Попробуй на исправном теперь вытянуть чуть-чуть: сам увидишь как попрёт. Просто алкотурист... | ||||