Гость Рег.: 06.12.2004 | Осматривал переднюю подвеску НИВА 21213 и обнаружил, что верхние отбойные буфера загнулись под действием верхнего рычага, раньше такого небыло, буфер недоходил даже до рычага. Что могло произойти? Как это исправить? Подскажите. | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | не понял.щас верхние рычаги постоянно операются на буфера? ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Рычаги ПОСТОЯННО належат на буферах и их загнули | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | пружины чтоли ставил усилинные или чего делал с подвеской? если пружины менял то впринципе можнои смериться они со временем подсядут но не намного.у меня такаеже хрень управление фактически не изменилось тока больше шансов попасть на диагональное вывешивание.и когда на большой скорости кладешь поворот и попадаешь в небольшую ямку (например левый поворот и ямка под левым колесом) то у меня отрывается колесо от дороги и на руле получаешь провал.что не есть хорошо.а так если не гонять то вроде ничего но ето для меня. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ни чего я не менял, пружины родные с завода. | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | не может быть теоретически заклинили амортизаторы но я такова не видел на машинах ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Кста у кого какое расстояние от рычагов до отбойников? У меня было от нижнего рычага до нижнего отбойника ~4см. Вверху ~2см. Это нормально или это у меня рычаги гнутые Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Virus Рег.: 11.12.2004 | И у меня верхний загнуло  | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| у меня до верхнего отбойника 20 мм но пружинки подсели малость... "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | AEA Было дело То есть он ваще не разжимался до конца ход был но меньше нормального раза в полтора | ||||
Вот кстати! А я думал новую тему начинать. У меня тоже буферы отбоя (верхние) соприкасаются с рычагами. Заглянул в мануал - там сказано, что буфер сжатия должен слегка соприкасаться с нижней опорой пружины, а про буфер отбоя - ничего не сказано. Подвеска у меня - стандарт. Пружины еще родные (работают нормально), амо исправные, рычаги не гнутые (все проверял). Буфер отбоя довольно плотно соприкасается с верхним рычагом. А на картинке в альбоме все это выглядит таким образом. Причем, как я понимаю, "оторвать" буфер от рычага возможно только установкой проставки под верхнюю шаровую. Как мне кажется, если оторвать буфер от рычага - увеличится ход подвески и она станет помягче. В связи с этим пара вопросов: 1. В чем я не прав? 2. Стоит ли ломать голову? 100_0341.jpg  | |||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
|
Ну это по простому и не очень правильно, страдает геометрия подвески. нужно ещё тогда ось верхнего рычага перенести вверх на высоту проставки ... вот тогда будет нормуль. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Тёма А разве то, что буфер лежит на рычаге не свидетельствует о нарушении геометрии? А перенос оси рычага... Предлагаешь балку переделывать? А что насчет целесообразности "отрывания"? | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | YurGen
я там выше писал. меня допустим такое положение не растраивает,и я могу справиться с отрывом и я думаю еще много кого это не растраивает. у меня когда стояли стандартные пружины то зазор был какой непомню. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | AEA Под "отрыванием" я подразумевал какие-нибудь меры по удалению буфера от рычага. Пружины у меня стандартные и довольно древние - 1981 года. к тому же, исходя из приведенной выше картинки, расстояние от буфера до рычага никак не зависит от жесткости пружины (да и от амортизатора). И положение меня, вобщем-то, не расстраивает. Просто, интересно знать, как оно должно быть. Ведь если удалить буфер от рычага, ход подвески увеличится? А то на любом бугорке ход рычага, практически, сразу передается на кузов. | ||||