Купил Зверь, т.к. на предыдущей машине (УАЗ) стоял и нареканий не было. Рекомендую.
| 525 сообщений на предыдущих страницах | |||||
johnny_70 Рег.: 06.07.2014 | |||||
Gromoboj Рег.: 01.01.2012 | Вторую зиму живёт Titan Euro Silver. Впечатления самые положительные. Заряжать иногда, конечно, приходится, т.к. у меня много поездок на очень короткие расстояния (3-6км по соседним деревням со включённой печкой и фарами), но и при таком использовании он ведёт себя весьма достойно, в отличие от ущербного Акома...  Выбирая Богов - мы выбираем судьбу... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | вторую зиму использую простой Казахстанский барс ca\ca, нареканий нет, заряжаю раз в пол годика, раз в квартал правильным вымпелом с правильным напряжением и все отлично, крутит так, что двигатель выпрыгивает из-под капота | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Legio Синий мутлу откатал 4 зимы, теперь служит питанием для магнитолы в гараже с переодической зарядкой. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
валькин Рег.: 30.09.2007
| В Тюмени, насколько я знаю, сейчас два завода. Старый завод, ещё советский, выпускает аккумуляторы на которых изображён то ли лось, то ли олень. Вот эти нужно брать - они лучшие. Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. | ||||
Engineer Имя: Engineer | Гость:
Про Варту - всё верно. У меня Варта БД 56 Ач полтора года. Уже только половина ёмкости осталась (по КТЦ 10-часовым током). Быстро разряжается, а при зарядке закипает уже при 14 Вольтах. Полностью необслуживаемая - ни плотность померить, ни воды долить. Сейчас поставил старый Катод. Тоже "не айс", был в ремонте по гарантии, пока держит заряд неплохо. P.S. Предполагаю, что проблемы из за хронического недозаряда генератором "старого образца", который умудрились поставить в новую машину. Доработку генератора выполнил, но уже поздно | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | валькин Лось! Тюменский аккумуляторный завод. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Dik Рег.: 05.11.2008 | Dizel_dt-75:
У меня МУТЛУ меньше 6 лет еще ни один не работал. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Dik а ты его в 0 разряди раз 5 Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Engineer Имя: Engineer | У меня Варта Black Dynamic ни разу не разряжалась ниже 50%. И всё равно потеряла половину ёмкости за 1,5 года. Качество, однако.... . | ||||
Dik Рег.: 05.11.2008 | Dizel_dt-75:
Кислотные аккумуляторы нельзя разряжать в ноль. Это выводит их из строя. Предложить это сделать тоже, что поездить на воде в двигателе вместо масла. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Dik:
МАЗ проезжает пару тысяч км! Правда двигатель был 236 и не вода а эмульсия 1/1. Dik:
Вот потому и написал что прожил неплохо несмотря на Dizel_dt-75:
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Dik Рег.: 05.11.2008 | Dizel_dt-75:
Это такая форма мазохизма? | ||||
UA6ATG Рег.: 03.12.2009 | У меня два последних аккумулятора служили ровно год. Единственно, самый первый с завода, прослужил 3. Правда были разряды в "ноль" В крайний раз поехал в Египет, оставил машину на неделю, аккамулятор не отсоединял. Приехал назад в 3 часа ночи, надо ехать , аккум в полной ж...пе. (пришлось новый покупать) Наверно оптимально его снять перед недельной стоянкой и положить в салон, другова оптимального решения не вижу. P.S кстати, тут обсуждалась тему пуско зарядных устройств? Есть ли смысл брать на крайний случай ? Тойота: управляй мечтой! Жигули: управляй реальностью. | ||||
Engineer Имя: Engineer | UA6ATG:
А какой марки они были? У меня за три года "померли" Extra Start (Сербия), Саратовский "ЭлектроИсточник" ("родной" на машине с завода) и Варта Black Dynamic. | ||||