Подогрев руля

блин, ну что мудрить то, есть провод нагревательный, марки его
ПНСВ, ПНСП, ПНСФЭ, ПННП..... нам короче для всех дел подходит ПННК - Провод Нагревательный Нихромовый с изоляцией из кремний органической резины... идёт для мед приборов...
его хоть под жопу хоть на руль, работает до 180 градусов...
только питание проводами тянуть не "комильфо" нужно как то посолиднее.

Да провод то есть, тока я по старой привычке. Сначала думаю откуда можно готовый выдрать Потому как то не всегда можно достать то что нуна. Атут проверенный (задницей) и отмеренный кусок провода.

А питание. Либо щетки от генератора, либо провода. Щетки- красиво, грамотно, трудоемко. Провода - несолидно, достаточно надежно и быстро.

О! Еще можно внутри рулевого вала отверстие просверлить Ф6, и там провода пропустить в руль.

Только какая разница для нас внутри или снаружи рулевого вала??? выводить то из вала по любому до редуктора придётся... посему проблему наматывания на вал это не решит...

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

amati_el
кста.. у тебя там под боком кабельный завод у директора ещё фамилия Боксимер, они даже UTP5 выпускают, может и провод нагревательный делают....

Удобней токосъемник делать.

Только, когда будите провода в кожух заправлять, надо быть осторожным. Мне раз кожух неправельно собрали и провода попали в крестовину привода руля. Ну, знаете там есть такой карданчик. Но я этого не знал, как то ехал на стоянку и при повороте направо у меня так заклинило руль, что влево его вывернуть я не мог и смотрю, на скорости лечу в бордюр. В итоге на ходу его выдернул силой и оторвал провода указателей поворота. Зато не влетел никуда.

Эту проблему можно решить проводом - пружинкой, которая навита вокруг рулевого вала. Блин, как объяснить? Ну вот представь себе пружину от будильника (разбирал в детстве?) и эта пружина имеет изоляцию и одета на рулевой вал. В любом удобном месте. Второй ее конец закреплен неподвижно относительно кузова и к нему подключается клемма. Все. Когда руль крутишь в одну сторону пружина чуть закручивается, когда в другую - чуть раскручивается.
Таких пружин можно насадить хоть десять штук и сделать вообще все управление на руле как в формуле-1. А поскольку ее можно припрятать, то и вид колхозным не будет.

и жёскость этой пружина должна быть такая, чтоб руль не отпружинивал обратно при повороте

PzVII Короче насчет пружин.. У меня на старой нивке сломался этот с позволения сказать контакт, который на бибику массу берет. пришлось выдумывать.. проложил подобную пружинку.. а через какоето время машина просто сама начала сигналить. от постоянного кручения рулилки изоляция потерлась... и ладно я Массу этим проводом провел.. а еси б плюсЬ былбы.. один раз горели. хватит.
amati_el
Вот сразу видно, человек в универе на лекциях по теории электрических машин не спал...

ИФ
Тёма
во-во

Если делать такую пружинку из обычного провода - так и будет. Нужна именно пружина, чтобы при скручивании ее витки бы не касались ни вала, ни друг друга. Тогда перетираться нечму будет. Можно действительно взять от будильника, одев ее в термоусадочный кембрик и усадив.

Тёма
Utp делают, и оптиковолоконный... А нагревательный не делают.. Мы на чувашкабель нагревательныйзаказывали.

Добавлено спустя 56 секунд:

НивоМан
Неа не было у меня такого курса

При установке подрулевых переключателей от шнивы обнаружил дополнительный контакт на сигнал. Фото1 Появилась мысль использовать его для чего-нибудь ещё помимо сигнала. А поскольку у нас зимой совсем не жарко, решил сделать подогрев руля. Навёл справки и выяснил, что для нагревающего элемента можно использовать тефлоновую проволку. Купил. Сечение не помню, но взял самую тонкую, какая была в магазине. Канцелярским ножом надрезал весь руль по спирали с шагом 1см. и на глубину примерно1мм. Длинной и толстой медицинской иглой проткнул вдоль одну спицу руля и вывел концы провода под кнопку сигнала. Один конец соединил с массой, а второй с доп. контактным кольцом. Фото2. Предварительно контактные кольца изолировал друг от друга электрокартоном. Фото3. После этого, для того, что бы скрыть проволку отдал руль знакомым, которые обшили мне его кожей. Однако при проверке выяснилось, что при 12в. Руль нагревается слишком сильно. И для нормального нагрева необходимо напряжение в 8в. А поскольку в электронике я балбес балбесом, пришлось обращаться за помощью к электронщику. Собрал он мне схему. И всё бы ничего, но в ней транзистор сильно греется. Хотя и стоит на радиаторе. Но, в общем-то пока сойдёт. Руль нагревается быстро, а транзистор нагревается медленно с такой же скоростью, как и салон нивки. Этого хватает. Главное не забыть выключить подогрев. Да и тепло уже. Подогревом сейчас не пользуюсь.
А ещё один знакомый электронщик пообещал сделать мне так называемый «пик контроллер» Который он скопировал с «мерса». Он в своей фирме ставит его на подогрев сидений и предпусковые подогреватели. Он мне объяснял принцип работы, но я не шибко его понял.Факт тот, что эта штуковина не греется. И работает автоматически Да и размером 2 x 4 см. Надеюсь, до холодов сделает.
На а вообще, с подогревами очень удобно в сильные морозы. В машине ещё холодно, а седалищу и рукам тепло. Да и народ обалдевает, когда про подогрев руля узнаёт.

руль вот красиво пошит,давно мечтаю но

Может кто знает кто в Сочи обшивает кожей?

tega
понятно, у тебя там знакомые и трампампам, но всё же, скока стоило обшить руль и торпеду?