ZreN
Я тебе подробно изложил, как это можно проверить - по лампочкам.
Я тебе подробно изложил, как это можно проверить - по лампочкам.
| 900 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| ZreN У меня была другая задача, найти низковольтный вход. Он был пустым в разъёме. Прозвонка показала, что между высоковольтным входом и низковольтным стоит 91 кОм. Если у тебя на панели присутствует ВВ вход, ты тоже должен увидеть это сопротивление прибором. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Майк Q Рег.: 15.05.2012 | ZreN:
Упс Конечно, "7". Исправил картинку и заменил. Сорри. ZreN:
Да. И на схеме видно. ZreN:
См. прилагаемый файл. Надеюсь, коды цветов я правильно помню (Г == синий, П == красный). Обрати внимание на X1/5 (коричневый с синим). В PDFе здесь лажа! P.S. Подозреваю, что происхождение "чудесатой" нумерации надо искать в приборках, в которых один разъём расположен вертикально, а другой горизонтально. Ничего личного. Такая работа. | ||||
aero Рег.: 20.02.2010 | Рекомендую, официальное издание. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | aero Добавил в FAQ. Но сейчас ставят не сименсовские из Татарстана, а курские комбинации приборов. | ||||
aero Рег.: 20.02.2010 | У меня 2011 г.в, именно такая стоит, только некоторые лампочки заменены на светодиоды. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Стоит владимирская, на машины с абс ставят их и счетмашевские. Всё, кроме подсветки, на диодах Osram. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Сидим с Михаилом Ледяевым в пятом корпусе в Ниве со 116-м движком, я - за рулем. Я спрашиваю: а комбинация приборов сейчас ставится владимирская или подольская? Он наклонился к комбинации приборов и говорит: "Курская" (т. е. "Счетмаш"). | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | ALER, ну видимо просто на той машине была курская. Когда не так давно ездил смотреть в салон наличие нового замка задней двери, на машинах стояли владимирские. Впрочем, это не важно. | ||||
https://www.niva4x4.ru/p/rIArrTvZQbiHHFmiWLxJHg ALER, на фото по ссылке выше приборка от машина 14 года (причем, полагаю, что с АБС), и она владимирская, т.е. АП, как я и говорил. У меня тоже Владимирская. А Михаил, видимо, ошибся. А у тебя какая? Владимирская имеет такой логотип:  А Курская такой:  Ничто не истинно и все дозволено. | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | yonnex001 Сходил к машине и вообще никакой маркировки на комбинации приборов не увидел. Нет ее там! Видимо, где-то с обратной стороны - но вынимать КП не стал. В этом месте меленько там написано VDO - и все. Какая была маркировка в той машине на ВАЗе - не посмотрел. Но цоколевка, разумеется, должна быть одной и той же. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | АЛЕР:
Интересно! Значит у тебя она пр-ва ООО «Siemens VDO Автомобильные компоненты», г. Чистополь. Получается, что все 3 производителя (СчетМаш, АвтоПрибор и VDO) освоили приборки под Нивы с АБС. У меня была информация, что их делает только Владимир. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Вот здесь: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/panel/ch2115.htm тоже это самое VDO в центре. Но в схеме нет зуммера, который пищит, пока ремень безопасности не пристегнут. Видимо, устаревшая версия. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | ALER, то чертежи панели 2115 образца 2007 года на примере VDO. Сейчас же идёт более поздняя версия образца 2011 года. Как писал выше, я думал, что их выпуск освоил только АП, а оказывается и остальные производители тоже. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
MagikaR Рег.: 02.07.2014 | Доброго времени суток, уважаемые нивоводы! Как задействовать свободные контрольные лампы «АБС» и «Система экстренного торможения» на панели комбинации приборов (есс-но у кого нет АБСа): Так как я поставил ЭСП, а кнопки от них – вместо клавиши освещения (ее перенес вниз) и контрольных ламп дифференциала и обогрева стекла, то решил последние подключить соответственно к КП на свободные места «АБС» (оранжевый значок) и «Система экстренного торможения» (красный треугольник с вскл.знаком). Но: 1. В нынешних КП используются не лампочки, а диоды – просто не воткнешь (АП-шная) 2. Схем на эту панель в интернете не нашел – пришлось, используя ФАК форума, по-крупинкам и методом тыка собирать из разных схем инфу о распиновке клемм (картинку прилагаю, за качество изображения не ругать) В распиновке меня смутило обилие массы (то бишь «минус») на 6 и 9 контакте красной клеммы… Оказ-ся – в приборке для АБС и СЭТ используются контроллеры, запитанные на массу! Вот оно!!! Масса есть – не горят, нету – светят и радуют глаз! Решение. 1. Для подключения лампы дифференциала используем стандартное 5-контактное реле по ниже приведенной схеме, в которой постоянно замкнутый контакт 87А запитан на массу. 2. Для подключения лампы обогрева заднего стекла, ваще просто! подключаем зелено-красный провод от контрольной лампы напрямую к контакту 6 красной клеммы. Примечание.По началу я его тоже подключил через реле, но изучив схему, увидел, что реле обогрева уже запитано на массу при отключенном состоянии. Нива-page-001.jpg  | ||||