Serge N
Так ты пытаешся переделать 21 КП под 213 жгут?![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
Круто!![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь")
По моему наоборот - куда как проще!![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
Так ты пытаешся переделать 21 КП под 213 жгут?
Круто!
По моему наоборот - куда как проще!
| 225 сообщений на предыдущих страницах | |||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | |||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | Я ставлю 2121 приборы в 213. Собсно уже почти готово - осталось только разьемы повесить(набирать просто из контактов не хочу - слишком колхозно будет) БМВ, я так понял что ты нашел "хомуты" на плате КП 213? Интересно бы ознакомиться, пока не коммутировал приборы. | ||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | Serge N:
Не знаю, видел ли ты штатную установку 21 КП, но там соединение идет через 8 контактные колодки, один конец которой на центральном жгуте, а второй - на жгуте от приборов. (8 контактная колодка в жгуте 21213) Колхозно не выглядит. | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | Хм дык ведь в 213 2 цветных колодки на 13 конт вот под них и подстраиваюсь. А так конечно же можно перекроссировать на 8конт колодки и всё но ведь тут обратная совместимость еще имеет место. | ||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | Serge N Сделай переходные жгуты из двук колхозов и 8 конт разъема в середине. И снимать просто, и вернуть можно. | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | Вот настырный то... Уже сняты все 8к колодки вместо ламп -СИД и КП 2121 не узнать - от неё только приборы. И потом зачем лишние разьемы? Неет мы не ищем легких путей... | ||||
Снял КП с авто и разрисовал всю плату "по факту". Мягко говоря она не соотв ни одной из известных схем (по составу элементов). И как справедливо замечено ранее тахометр вкл наоборот. короче я подрисовал на штатную схему то что нашел в реале. | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Схема, присланная Serge N, добавлена в статью FAQ. | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Случайно наткнулсяя на другое решение при вживлении комбинации ГАЗ 3310 в ваз, правда в 2107 . Но все равно это решение более удачное, чем мое и его гараздо проще повторить! http://www.lada.cc/articles.phtml?rubrika=0&show=article&id=203 Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | Проще если: 1. Есть старая КП которую не жалко 2. Есть время по доработке - как работавший с пластиком скажу - проще уши на волговской доработать чем кромсать штатную КП и лишние дыры закрывать чем попало... Эх если бы у меня старая КП была ... а так вот ваяю заново. | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| мвн Подтверждаю, описываемая в ссылке КП - веСч, очень достойный вариант! Изготовление - на уровне, показания - реальные, короче говоря, все достоинства указанные автором статьи! Подключение - тоже довольно простое, а лампочек - миллиард, и пониж. перед., и блок. дифф. и т.п. ,одних только указателей уровней разл. жидкостей четыре! Вобщем - рекомендую! Сам недавно заменил старого образца 3110 на такую, ещё не придумал даже куда задействовать тучу ламп! | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | В процессе разработки КП с применением приборов 2106 образовались варианты шкал оных но придуманные мной самим. дело в том что гуляющие по сети шкалы - в формате jpg gif - при ближайшем рассмотрении имеют как и все жатые файлы кучу неприемлемых артефактов. Освоив приложение для разметки лицевых панелей приборов (FrontDesign) удалось немного улучшить внешность шкал - правда пришлось жертвовать размером файлов (в среднем шкала тахометра ок 8 Мб). если кто то интересуется - я могу выложить куда нить... | ||||
Jekiss Рег.: 29.02.2008 | у меня вопрос: стрелка тахометра зашкаливает за 7 тыс. оборотов ондовременно с этим стрелка температуры охл. жидкости падает до 50 гр., но возникает это не всегда лечу вкл/выкл приборки от жгута проводов. Инсталяцию производил согласно инструкции по факу, работала больше года а сейчас такие козябры. кто может помогите | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | нарушение контакта в плате КП (цепь массы) или в красном разьеме конт 6. или цепь 12в - конт 2 А как там знаменитая шпилька массы справа от КП внутри поживает? | ||||
ALK Рег.: 25.05.2006 | Serge N, пасиб за схему! а теперь вопрос: от чего может не работать тахометр в венгерской панели? замерял напряжение  ключ в положении II, завестись не смог  в правом верхнем углу резистор на 120 Ом? судя по схеме это он..  до него напряжение 8.61В, после 0.03В при попытке завестись стрелка дергается вверх(~ до 300 об/мин), а потом падает проблема в цепи? З.Ы. резистор на 51 Ом перепаян "Трус не играет..." © | ||||