| 930 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ВутыК Рег.: 20.01.2012 | ИФ:
Согласен. Только назад! И с осторожностью в поворотах. На зад в принципе и планирую. На перед (если разживусь) то вал рейсинг установлю с небольшим преднатягом. Новый проект | ||||
PAV627 Рег.: 07.02.2010 | Вообще - то производители оригинала настоятельно не рекомендуют установку в фулл-таймовские трансмиссии...... | ||||
ВутыК Рег.: 20.01.2012 | PAV627:
Но тем не менее народ ставит и радуется. Новый проект | ||||
6niva3 Рег.: 01.12.2010 | ""Вообще - то производители оригинала настоятельно не рекомендуют установку в фулл-таймовские трансмиссии...... Не-а"" Как раз в "ПАРТ-тайме" машину будет толкать ОДНО внутреннее колесо, находящееся на "коротком рычаге", т.е. ближе к центру радиуса поворота, и имеющее меньшее сцепление в связи со смещением центра тяжести.. О!! ) А в "ФУЛЛ- тайме" будут толкать ДВА внутренних колеса, при тех же условиях!! ИМХО: Лучшим вариантом считаю установку в кроссоверы с вискомуфтой в задний мост.. Там задний мост, как тележка, только догоняет.. )) | ||||
mimoprohodil Рег.: 09.03.2011 | вопрос не в том кто будет толкать, а в том что на парттайме передний мост можно на дороге не включать вовсе, тем самым минимизировать неудобства и потенциальные риски от некорректной работы насчет кроссоверов...как "догоняемость" влияет? другая проблема в том, что таких кроссоверов нет:). все кроссоверы с тодом, а тут возможны всякие варианты. | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Интересно, а как будут работать 2 ЛОККИ на Ниво + кит ОПМ (отключалка переднего моста)?! Пойдет ли это на "относительно" гражданскую эксплуатацию, или эта схема будет жить до первого поворота на твердом грунте?! Ведь при режиме 2х4, в ПМ не будет одного потока мощности из трех, действующих например в ЗМ на ЛОККУ, будет ли разблокироваться муфта спереди?! А было бы прикольно: 1 режим - включен только задний мост - "аккуратно едем в оперный театр/супермаркет на 33 сильверах" 2 режим - фул-тайм с 2 ЛОККАми - "Лайт покатушки/шашлыкинг/колотим понты перед УАЗами" 3 режим - заблокированно ВСЕ - "Активирован режим трактора "Беларусь"" И что то мне подсказывает, что в 3 режиме будет крайне сложно порвать что либо на пересеченной местности (кроме режима "тапкавпол")... | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | существуют такие препятствия, или характер покрытия (снег разного рецепта), которые создают пульсации в трансмиссии | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Препятствия - это всегда... Насколько я понял, ЛОККА любая блокируется только когда есть поток мощности от двигателя - он и блокирует муфту, а в состоянии покоя или равномерного прямолинейного движения автомобиля (без помощи двигателя, абстрактная физическая модель) муфта все таки разблокирована... Но как только появляется поток мощности со стороны кардана муфта запирается и мы имеем постоянны привод обоих колес... Ни разу не ездил на машине с ЛОККАми всевозможными, но что то мне подсказывает что на них очень сложно пройти любой поворот при нажатой педали газа... А вот при отпущенной правой педали (когда нет момента со стороны двигателя, всякие трения подшипников и вязкости масла не в счет) муфта никогда не заблокируется... Или я не прав? | ||||
И че там, по эксплуатации нивоБЛОККИ от ИЖ-ТЕХНО ничего не слышно?! Или счастливые обладатели круглыми сутками гоняют по какам не успевая добираться до интернета?! | |||||
21217276 Рег.: 18.12.2012 | |||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| 21217276 Таки да | ||||
21217276 Рег.: 18.12.2012 | ZreN, таки и я тоже такого же правильного мнения :). И ценник не злой, и рваться не обещает, и отзывы радуют. | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Я просто много езжу во твердому грунту - в моем случае заварка зло высшей пробы... Локрайт тоже на поворотах, да и вообще в гражданской эксплуатации, не сахар, но все же получше электродуговой блокировки... Тем более абсолютно верно отмечено выше - ценник вполне приемлемый, иные недосамоблоки дороже стоят... | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | quant зимой проверишь, не заморачивайся - если не слишком большие колёса и стоит в РЗМ. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | quant Открутить заливную пробку РЗМ и посмотреть, штатный там дифф стоит или нет. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||