на льду предсказуемей а вот из колеи не хочет вылазить
Самоблокирующийся дифференциал
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 570 сообщений на предыдущих страницах | |||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | |||||
Dred_Saratov Рег.: 23.06.2010 | NIGATIV:
Почему? Колея из чего - грязь, лед, снег, глина? У нас в городе сплошные колеи, так вот когда "блок" в переднем мосту начинает помогать вылазить из колеи (двумя колесами начинает грести) - это сразу чувствуешь и машинка живенько так выбирается из колеи. Может самоблок только в заднем мосту стоит? Тогда да, согласен, хрен вылезешь из колеи. | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Dred_Saratov Я ездил и с В-Р и езжу с ДАКами. Не выкидывали на встречку не те ни другие. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Dred_Saratov Рег.: 23.06.2010 | to ИФ: про ДАКи - только предположение мое (судя по отзывам других), извини, если не прав. По "винтам -из личного опыта. | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | самоблоки в обоих мостах грязь глина руль крутишь а едет прямо по колее хотя колея очень не высокая. может это особенность медведей. сдутые по лучше но совсем чуть-чуть | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| NIGATIV В глиняной колее не можешь с ходу выехать? Ну так это 90% машин не смогут. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | даже из такой невинной колеи не хочет выезжать SDC10957.JPG  | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| NIGATIV Я предлагаю "медведов" в соответствующем разделе и теме обсудить Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | NIGATIV:
Тут не в блокировке дело, из такой "невинной" колеи можно выползти лишь имея злющую структуру края протектора, которым колесо пытается зацепиться за стенку колеи. Еще критичен градус поворота колёс - чем тупее угол атаки, тем больше шансов выехать, но это уже вопросы к конструктиву машины. То, что задняя блокировка "подталкивает" машину вперед с удвоенной (относительно свободного диффа РЗМ) силой ИМХО если и мешает, то не сильно. Зато блокировка в РПМ делу существенно помогает. К слову, когда в Ниве ДАК стоит только в РПМ, "поворачиваемость" машины ощутимо повышается, особенно на нетвёрдом покрытии. В снегу например, радиус поворота по сравнению со стоком заметно меньше. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Fedor_Pupkin Рег.: 07.05.2010 | Вот пришел черед и моему ДАКу, в РЗМ, проехал километров 500-600   Покоцало главную пару  Полуось на ладан дышит  Заварю диф, пока мануалку доделывают, доламаю полуоси, все равнно, менять на 24 шлица | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Fedor_Pupkin:
Это в каком магазине Кишенёва такое богатство лежит!? | ||||
Fedor_Pupkin Рег.: 07.05.2010 | Извиняюсь, не написал , что на передке | ||||
Shuxer Рег.: 02.06.2006 | Dred_Saratov:
объясни с чего бы это вдруг? логично предположить, что на обледенелой дороге самоблок будет в залоченном состоянии, значит колеса вращаются с одинаковой скоростью.... при повороте колеса делают разное кол-во оборотов...и как тогда она будет лучше управляться? да она плугом будет ехать... | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Согласен с Dred_Saratov, оно как то, на уровне... инстинктов что ли, понятнее. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Dred_Saratov Рег.: 23.06.2010 | Shuxer:
Плугом будет ехать на заблокированном "центре". На свободном межосевом, Механик уже написал, машинка более понятна на уровне рефлексов. | ||||