| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | Lomonosov:
Lomonosov:
Ё маё копеешная фиговина, с двумя радиодетальками, которая должна вечно работать. Кстате судя по внутренностям ей цена максимум 50р. Надо китайский поискать, наверняка дольше проработает.   | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | У Lomonosov`а прямо датчики-долгожители какие-то. Или я один такой невезучий? Судя по теме — не один, тоже некоторые регулярно через 20 тыс. меняют. | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | Проехал с новым ДС 500 км, все ок, ошибок не вылазит, средний расход в смешанном цикле плюс 40 км бездорожье на пониженной - 9.3л, порадовался. Надо возить с собой ДС как расходник.... | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Всемдрасте! Я намедни в лесу оторвал колодку с датчика скорости. Заметил это на обратном пути по тому, что БК показывал расход в л/ч (он это делает при малой скорости, что-то от 0 до 5 км/ч) Переключился на экран с показаниями скорости - точно, показывает 0. В таком вот состоянии проехал 145км (+ еще неизвесно сколько по лесу) и ни разу не загорелась мясорубка. Контроллеру что, безразлично что на линии ДС обрыв? Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Savage Не все ошибки сразу зажигают CE. Скачай в FAQ мануал по 7.9.7 и посмотри. | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | АЛЕР:
Точно, особенно которые выдают не основные датчики такие как ДСА, на БК горит 0500, а чек не загорается. | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Ваще в мире ( и у нас в ФАКе) я так и не видел мануалов по евро-3. Если где и есть описание БОШ 7.9.7., то там евро-2. Но тем не менее везде я видел одну и ту же фразу "При неисправности цепей ДС контроллер заносит в свою память ее код и включает сигнализатор". А как быстро он ее включает, при каких неисправностях цепей - не пишут Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | В FAQ есть руководство по 7.9.7 для Евро-2, там написано и как определяется неисправность ДС, и когда при этой ошибке загорается CE. Для 7.9.7+ с Евро-2 и Евро-3 с этим датчиком всё так же.
| ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | А вот оно, среди диагностических карт закопалось :о) Драйв-цикл - это от старта двигателя до заглушения или это от одного совпадения всех условий до другого? Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Для наших контроллеров один драйв-цикл это, вроде, период начиная с 5 секунд после включения зажигания до его выключения. Т. е. лампа загорится только после нескольких поездок, как и со многими другими некритичными ошибками. | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Доброго времени всем! Прошу совета. Вопросов собственно несколько. 1. Спидометр показывает на 15-ть км больше, проверял по GPS, с чего бы ( пары родные, 3.9 вроде, резина 195\80\15). 2. Отсутствуют провода с ДС, сам датчик на месте Чек не горит, видимо там тоже "колдовали". Машина, по ощущениям, тупит как слон, хотя ранее на Ниве не ездил. Может ли быть тупняк из-за отсутствия сигнала с ДС. 3. Как грамотно восстановить эту магистраль ( с ДС) и нужно ли это вообще. ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | doktorleks:
Считай, что нет. doktorleks:
Контроллер-то MP7.0, судя по году выпуска? Тогда схема проводки вот: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/shema/214_20.htm В соответствии с ней и подключать. Дополню, что непронумерованный разъём, изображённый левее и ниже №23, вообще-то является 8-контактным 2x4 разъёмом между жгутами проводов системы зажигания и панели приборов и сигнал ДС приходит туда на контакт №5. От жгута панели приборов к ответному контакту ничего не подключено (видимо, задел на будущее, использованный лишь на куда более поздних модификациях). Ответная часть разъёма для датчика понадобится, если её не сохранилось. И место там, совершенно очевидно, бывает сырое, что следует иметь в виду. doktorleks:
Ездить, конечно, будет и без него. А какие у кого при этом вылазят проблемы в теме обсуждалось не на один раз. Правильнее было бы восстановить, но решает каждый сам. Остальные проблемы в этой теме поднимать не стоит, для них свои темы есть. | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Спасибо за подробное разьяснение, буду восстанавливать. | ||||
Сегодня двинулся за ДС, в магазине оказалось два: у одного гнездо для троса спидометра и "мама" на проводах вынесена, у второго клемма выполнена литьем в корпусе и трос спидометра не подключается. Подумав, что у меня трос подключен к РК отдельно и чем меньше проводов тем лучше взял второй вариант (арт. 2111-3843010 (PP-GF30) . Надеюсь работать будет, мож кто использует такое, ответьте, раньше не сталкивался, да и в ФАКе показаны проводные датчики. Сейчас просматривал тему на предмет освежить вид рабочего привода на ДС в памяти, там на фото такой же ДС как я и приобрел - настроение слегка улучшилось, теперь бы привод был цел. Сегодня ливень так что заползание под крока отложено. ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | |||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | doktorleks:
С завода такой стоял, только поломанный. В каталогах как с проводом, так и без провода нарисованы. Я без провода на замену и беру, хвост такой там визуально явно лишний, зацепится ещё за что-нибудь. | ||||