Новые сообщения с вопросами по зимней эксплуатации на дорогах общего пользования и её обсуждение будут удаляться — не рискуйте своими и чужими жизнями и не рекомендуйте это другим. В теме об этом написано более чем достаточно.
katzyn Администратор Имя: Евгений | ВЛИ-5.jpg  | ||||
| 405 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Али Рег.: 14.03.2008 | Господа чего вы спорите, уже несколько страниц наплодили ИМХО сколько людей столько мнений, один на машине ездит пока что либо не отвалится(по принципу - плохой стук наружу выйдет), а другому если цвет выхлопа не нравится в солнечный день после полудня, он уже движок перебирать лезет, это конечно крайности но всё же. Моё ИМХО такое - что в резине, что в оружии, что во многих вещах, у используемой вещи должен быть некий запас по качеству/возможностям. Вот как охотник скажу что, техническая кучность винтовки должна быть больше возможностей стрелка, тогда ей и пользоваться интересно и стремиться есть к чему. В данном случае опыт и возможности водителя, будь он хоть супер-пупер профи ограничивают возможности резины (Вли-5), видимо по этому опытный водитель зная возможности резины зимой на Вли ездит неспеша, дабы на 100% контролировать ситуацию. Другое дело что и качественная резина имеет свои возможности, и плачевные ситуации которые мы можем наблюдать на дорогах являются явной их переоценкой. А если зимой какой либо "перец" на Вли-5 соточку по трассе вваливает, так это дурачок и его не крутило ещё ни разу на ровном месте ни с чего на 40 км/ч, обделается разок-другой и сразу опытней станет, главное чтоб не убил никого. Так вот моё резюме, что зимой, что летом, ездить можно на любой резине, но с разным результатоми и разными возможностями. Если средства не позволяют, ездить можно и на Вли-5, но зачем себя ограничивать, ведь в руках универсальное средство заработка, ну подтаксуй ты летом на нормальную зимнюю резину, курить брось и пить за одно Уффф... всё сказал, как там индейцы говорят - ХАУ. | ||||
Snowchaser Рег.: 09.11.2008 | Али+1 Лично я больше в этом споре участвовать не вижу смысла. Любители ездить зимой на ВЛИ-5, это своего рода нигилисты, которые отрицают факты вопреки здравому смыслу. С ними разве поспоришь? В догонку экономистам: http://www.zr.ru/articles/41096/ чем довольно устаревшей конструкции. | ||||
lehavika Рег.: 01.12.2009 | А вот мне попалось вместе с машиной 2 Шипованных колеса ВЛИ-5. И появился вопрос, продаются ли такие в магазинах или это самоделка? В магазинах, услышав про шипованную ВЛИ-5 делают Оочень удивленные глаза. В шиномонтажах о таких и не слышали, но пощупав, говорят, "вах, хорошия резин". Где бы достать недорого еще парочку таких колес ? | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | lehavika 1 Нет и да. 2 Продай дорого тем кто говорит "Вах" и купи зимнюю. 3 Купи зашипуй и повтори пункт 2. Прочитай отзывы более опытных о этой резине. Если надеть на резиновые "телепузы" проволочные посудные мочалки, то унты не получатся. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
lena Рег.: 26.07.2009 | А я на вли-5 езжу уже примерно 6 лет. Переобуваемся зимой на шиповку, с шиповки на всесезонку. Вот читаю топики и диву даюсь. Ну да, шумноватая, ну и что. Ну сделай музыку погромче. Ну жестковатая. Мне кажется на любой резине на гололеде на скорости 100-150 есть возможность заноса. Ну если гололед на трассе, зачем гнать то? Еду 60-70. Зато я знаю, что доеду до дачи по заснеженной трассе, либо при оттепели - по грязи и глине, по замерзшим лужам тоже пройдет. Наверно машину надо чувствовать, немного больше на скользкой трассе внимания и осторожности. У меня инет недавно, решила недавно поинтересоваться по поводу резины, конечно, вли-5 никто не советует на зиму. Поездила по магазинам, удивительно, во многих магазинах вообще продавцы не знают, что такое вли-5. Да вообще нивовскую резину надо поискать. Короче, купила опять влиху. Привыкла уже к ней наверно. А ездим по таким дорогам: фор.jpg  Люблю свою машинку | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | lena:
ВАЗ2110 при попороте не пропустила 21213. При скорости 25км/ч на шипованной ВлИ-5 я попал в ДТП, тормозной путь 5м и ВАЗ2110 улетела боком на два метра. О какой осторожности можно вести речь? Когда под гору на второй повышенной с блокировкой начинает скользить машина и не видишь за поворотом ничего, это не экстрим. Один ребёнок который непереносил сладкого сказал "Клюква сладенькая" lena:
Вовсе не за это её ругают. Две недели назад ночью на дороге внезапно увидел намёрзшую ледяную гору сложной формы 10х30метров высотой 10-50см и в колеях. Снежная каша удачно замёрзла в низинке, дорожные службы - редиски. Обьехать нельзя. Успел сбросить скорость с 60 до 30км/ч и спокойно проехать по гребням. И это на перегруженной пузотёрке обутой в Хаккапелитту4. На ВлИ-5 неизвестно чем бы кончилось. Хакка шумная, жёсткая, но очень стабильная и предсказуемая. Она одинаково хорошо держит различные покрытия. ВлИ-5 - непредсказуема. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Snowchaser Рег.: 09.11.2008 | lena lena:
Все верно, просто кто-то слаще редьки ничего не пробовал. lena:
Да Кама-флейм с этим справится даже лучше. Там где у нас на зимнике ВЛИ-5 сразу зароется, я на Мишлене буду ехать и ехать. ВЛИ-5 зимой - циркулярная пила в снегу. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Я еще раз переименовал тему - теперь название больше соответствует ходу нынешней полемики. | ||||
Evgen_4x4 Рег.: 16.03.2009 | Уже неделю стоит страшный гололед. Еду спокойно, со второстепенной Нива, как в замедленной съемке - на тормозах, на лице водителя паника, на ногах коньки вли-5 | ||||
Flagman_rus Рег.: 03.03.2009 | Evgen_4x4:
И что? Я сам на Вли-5, когда в Москве неожиданно снег выпал с работы возвращался с работы, то тоже 20 км в час. Объезжая сбоку тех кто на зимней, шипованной машине попал в мелкое ДТП. Потому что ехал видимо 40-60. Он же на зимней. Думал, ничего страшного, за резину то наверное тысяч 10 отвалил. Вот и думал что всё по плечу. | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | Ну у меня неплохо получается спешить и на кордах, за которые я Flagman_rus:
Что для нивского размера считаю очень не дорого. И я себя чувствую на ней уверенно. Приходилось не раз тормозить тапкой в пол. Ну а если на льду ещё и блокировочку включить, то поездкой можно только наслаждаться, машина едет в точности туда, куда я хочу. Цена Вли-5 у нас 1600 рублей, умножим на 4 = 6400. Цена кордов 2250 х 4 = 9000 Цена 511-й 2100 х 4 = 8400 Разница Вли-5 и 511 2000 рублей! Да мы на всякую хрень прокакиваем больше денег! Неужели жалко двух тысяч для своей же безопасности и безопасности окружающих?  | ||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | Я когда купил машину гнал ее с Москвы на ВЛИ5 шипованной (никому, кстати, не надо - новая почти!). Я проклял эту поездку. 300 км на 60 км/ч и непредсказуемое поведение! Потом наступило лето и я на этой же резине чуть не улетел в кювет (поймал таки машину, но с трудом) на 50 км/ч просто переезжая песчаный перемет. Больше - не хочу. Сейчас Я-569 и летом и зимой. Поведение - предсказуемо. Летать не надо, конечно. Но ни песка, ни снега по бампер и выше , ни луж, ни льда - не боюсь. Знаю, что проеду. Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
вовчок Баянист Рег.: 29.04.2008 | Vader:
Это чувство - до поры, до времени Как-то нехорошо аргументы ложатся: на влипять по гололеду опасно, а на чем-то-зимнем можно в пол тормозить... Люди! Нас же и дети читают! Поймите правильно: я не за то, чтобы зимой рассекать на ВлИ 5! Я против пропаганды заблуждения о том, что зимняя резина делает из владельца короля дороги!
+100. Зимний Dunlop Grandtrek SJ5 по 250 доларов за штуку (речь о служебном TLC 100) точно так же не в состоянии удержать авто на обледенелом склоне, как и летняя К-139. Проблема прежде всего "в головах". И вот тут и нужно концентрировать просветительскую, без кавычек, деятельность!
Вот в этой, например, ситуации правильная резина лишь компенсировала некоторое раздолбайство водителя (без личных обид! Так что - зимняя резина нужна! А голова на плечах нужна вдвойне! Ибо без головы даже на зимней резине ездить стремно. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | TOPOL Flagman_rus Коллеги, вам уже десяток страниц пытаются внушить, что езда зимой на летней грязевой резине - абсолютно неоправданный риск. Что влипять на снежном накате и тем более - на льду совершенно непредсказуема. А в снегу - зарывается и намертво сажает машину. Вы же ведете себя именно так, как я это определил в нынешнем названии темы. Да, влипять в грязи достаточно хороша - с этим никто не спорит. Хотя есть и лучшие модели резины, в том числе и отечественные. Но сейчас-то речь идет о зиме! И для зимы есть также отечественные модели покрышек, и переход на них означает, что водитель заботится о своей и чужой безопасности. Как известно, тормозить надо головой, и эта самая голова должна заранее позаботиться о том, чтобы на машине зимой была нормальная резина. Выше я рассказывал и некоем Gibe на автору. Наверняка вы поленились открыть ссылки - вернитесь на несколько страниц и почитайте. Вам не дают покоя его лавры? На скамью подсудимых рветесь в своем оголтелом упрямстве? Ну разве это не глупость (если не сказать хуже)? | ||||
lena Рег.: 26.07.2009 | Flagman_rus:
Уверена, если бы я не вступила в тему, она не была бы переименована. АЛЕР:
Поинтересуйтесь цветом их волос. А теперь по теме. Рисунок вли-5 достаточно зубастый для проезда по бездорожью. По крайней мере из заледеневших ям (луж) вылезает без проблем. Машина не скатывается на заледеневших скосах (также на глинистых). Вследствие выпуклости рисунка протектора он не забивается снегом и грязью и не происходит лыжного скольжения. Повторяю, езжу на вли-5 в течение 6 лет, хвастаться спринтерскими способностями не буду, езжу не больше 80 (зимой). Не буду спорить о преимуществах другой резины, но уверяю, на вли-5 ездить можно, надо только уметь это делать (извини, Алер). писи: а фотки вставлять запрещено? Или только мне нельзя? Люблю свою машинку | ||||