| 735 older posts on previous pages | |||||
komarov_da Reg.: 2/18/2013 | Dizel_dt-75 Так на чертеже эта самая схема и приведена. Для возможности быстрого снятия.😁 Ну и регистрацию изменений никто не отменял. Обращаться на "ты"! | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | komarov_da Так зачем за лонжерон пола то цеплять? Или подножка для Джека и больших нагрузок? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
komarov_da Reg.: 2/18/2013 | Dizel_dt-75 Даже если человек встанет, то уже немаленькая нагрузка, да ещё с учетом рычага. А если джек будет выдерживать - вообще идеально. Тут самое слабое место - крепление самого профиля к "усилителю". Одним словом, будем испытывать по мере ваяния. Обращаться на "ты"! | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Просто приваренную в торец профиля порога трубу не удалось согнуть Джеком. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
komarov_da Reg.: 2/18/2013 | Dizel_dt-75 Профиль на большей части своей длины крепится к усилителю (здесь только на отрыв более-менее работает) и в двух местах к стойкам (это ещё хоть как-то препятствует смещению при консольных нагрузках). Плюс, конечно, усилители порога, завязывающие профиль с полом. Но пол сам по себе нетолстый. Таким образом, при консольных нагрузках на подножку получаем большие усилия на выламывание порога. А если поперечина доходит до лонжерона, то профиль при джечении становится точкой опоры на коромысле поперечины, что гораздо лучше. Нагрузку сверху на подножку (вставание человека) не рассматриваю, т.к. она невысока. Обращаться на "ты"! | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | komarov_da Понятно, но фактически хватает и торцевого соединения Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
komarov_da Reg.: 2/18/2013 | Dizel_dt-75 Наверное, это просто моя привычка делать всё с 2-3 кратным запасом по прочности 😁 Обращаться на "ты"! | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | komarov_da У меня трубы профильные со стенкой 3.5 мм. Тоже немного лишнего. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
komarov_da Reg.: 2/18/2013 | Dizel_dt-75 Вот тут я сознательно немного изменил своим принципам 😁 и взял со стенкой 2 мм. Думаю, излишняя толщина здесь ни к чему и только прибавляет вес. Остальные элементы конструкции гораздо меньше по толщине и сгниют быстрее при прочих равных. На прочность крепления толщина здесь тоже не влияет. Учитывая, что профильная труба сама по себе очень прочный и жесткий элемент, усилие, способное её повредить, скорее всего, разрушит и какие-то сопряженные элементы. Скорее, нужно озаботиться защитой всей констукции от воздействия влаги. | ||||
Приступил к изготовлению подножек. Сделал крепления к лонжерону. Задумался: то ли в "ушах по бокам по дырке сделать (т.е., на 2 болта), то ли прямо в центре внутри квадрата одну. Выдержит 1 болт (12 мм)? Имхо, должен. Неохота лишних дырок в лонже ковырять. Деталь соответствует наименованию "труба квадрат прикрепленная к лонжерону" на схеме. 20220529_173347.res.jpg  Обращаться на "ты"! | |||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | komarov_da я понял что и как крепится... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
komarov_da Reg.: 2/18/2013 | Dizel_dt-75 А какое мнение по поводу количества болтов крепления? Одного достаточно будет? Обращаться на "ты"! | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | komarov_da это смотря где болт будет! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
komarov_da Reg.: 2/18/2013 | Dizel_dt-75 Так написал же - по центру квадратной трубы крепления в приваренной к ней пластинке. Т.е. болт получается внутри самого крепления. Прикручиваем крепление, затем вставляем опору подножки. Обращаться на "ты"! | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | komarov_da ну я так понял нагрузки на болт то почти и не будет... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||