| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Serge N:
Я же говорю-опыт имеется! Мы с женой красили по черному грунту или как он называется с помощью балончиков. Сначала грунт, затем краску. Когда красишь кажется получится плохо. Всякий мусор прилипает. Но когда покрасишь, все нормально. У нас предидущая восьмерка была так покрашена. Капот, крылья. Из коротко крылой восьмерки сделали длиннокрылую. Два года проездила. Жаль после аварии пришлось ее продать! | ||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 | А не воскресить ли мне мертвую темку? Куда это выложить не знаю, иначе забудется-потеряется...   Мои первые(почти) потуги в шпаклевании-ровнянии кузовных ран. Полимерная шпаклевка = грязь. Свинец - сила! Кто еще так думает из форумчан? Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд: Используемые подручные средства: паяльник 60вт., пруток припоя предположительно пос-40, кислота, два напильника(большой и помельче), наждачка. Бюджет смешной. Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | Старый метод, дедовский и не самый простой. А почему арки ещё непорезаны? | ||||
koma311 Рег.: 13.01.2009 | Naranec:
| ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | Припоем (олово-свинец) или именно свинцом. Старые машины так "шпаклевали" , облом в том что когда начинают варить такую машину то места с такой шпаклёвкой текут. Ещё есть такая штука как лужение, такие кузова живут очень долго, у деда в моем гаражном массиве такая 80того года, даже там где краска стёрта до металла ржи нет. | ||||
koma311 Рег.: 13.01.2009 | MEW Место которое шпаклевать ! Каким образом греть ? краска не сгорит ? | ||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 | koma311 У меня газовой горелки нету, поэтому тыкал паяльником слабеньким - сначала пролудил, потом наплавлял побольше свинца, дальше шоркал напильником стачивал излищек и шкурил наждачной бумагой. Паяльником особо не перегреешь краске рядышком абсолютно ничего таким слабосильным паяльником не будет. Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд: MEW:
Так я ж не маньяк! Вот поставлю перделку блестящую на глушитель и подамся к стристсракерам... Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||
koma311 Рег.: 13.01.2009 | Naranec Naranec:
Надо попробовать ради интереса !!! | ||||
Yuvich Рег.: 21.07.2008 | Способ хорош. У меня отец так антикорил крылья на копейке. Только чистый свинец не очень хорош -- мягок. Лучше свинцовые припои типа ПОС-90, ПОС-63(61): твердые как олово, но не страдают от оловянной чумы. Ну и если использовать кислотные флюсы типа хлорида цинка, фосфорной кислоты, надо место пайки тщательно промывать горячей водой или ацетоном чтобы исключить коррозию железа. Нефедов Юрий. | ||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 | Нет, припой лучше всего ПОС-25, он принимает пластичное состояние при наибольшем промежутке температуры между твердым и жидким состоянием, в таком состоянии припой можно размазывать подобно шпатлевке по металлической поверхностью. Но такой я не нашел в продаже, поэтому применяю ПОС-40, самое близкое что удалось найти. А после работ перед грунтованием я все равно тщательно протираю растворителем 646 - лучший обезжириватель. А способ хорош именно тем что получается соединение металл-металл, в отличие от автошпатлевок металл-пластмасса. Такое соединение можно даже в процессе работы подрихтовывать, оно никогда не отвалится как кусок голимой грязи. Кроме того после отбивания полимерной шпатлевки я обычно обнаруживал под ней корродировавший металл. При пайке - это невозможно, так как если металл не очистить идеально, он не будет паяться как ни крути. И наконец способ хорош тем что усиливает прочность кузовной детали. Таким способом можно восстанавливать гнилую жестянку, но я пока не подобрал достаточно сильной кислоты, чтобы разъедала ржавчину и не повреждать металл... Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||
valevaler Рег.: 24.03.2009
| чтобы не создавать новую тему,расскажите как менять облицовку радиатора,т.е очки и сам телевизор,полуавтомат есть,гараж соответственно тоже,руки тоже есть)) Если бы месяца не были такими длинными, наши зарплаты не казались бы такими маленькими. | ||||
AAZ Рег.: 28.07.2008 | а зачем менять, в принципе? Тут недавно брательник меня здорово озадачил простым вопросом. когда я ему изложил планы по замене крыльев и телика. Говорит, зачем париться, когда изнутри дыры прогнившие холодной сваркой промазал - и все, сверху хоть крась, хоть шкурь... Со швами то же самое - времени один день на все, включая покраску, затрат - на холодную сварку, литр уайт-спирита. Если прыгать не собираешься - то это все добро остальную машину переживет...  Стало скучно - купил Ниву... | ||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 | AAZ:
Как это зачем?? А вот за этим:
p.s. Если б знал сколько сил съест замена крыльв на старой ниве - зашпаклевал бы свинцом... и то проще. Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||
valevaler Рег.: 24.03.2009
| дело не в том что прогнило,там все крепкое было...просто после лобовой аварии необходимо менять)может конечно и брет но все же(если я на оке поменял пороги и вполне прилично получилось,что даже не отличить от завода,есть шанс,что телевизор и облицовку и крылья поставлю нормально?)просто даже не представляю на сколько это сложно.вот) Если бы месяца не были такими длинными, наши зарплаты не казались бы такими маленькими. | ||||
Oktane Рег.: 23.10.2009 | Можно сушить грунт в сушильной камере?   | ||||